[深度]离传奇还有距离

    文/马宁

    传祺对广汽意味着什么？从几位广汽高层将其比作是“亲生儿子”的表态中，足见传祺肩负的历史使命。在这个酒香也怕巷子深的年代，广汽高层对传祺的重视当然不能仅限于口头，从广汽大手笔成为去年亚运会高级合作伙伴，到传祺被作为亚运会高级礼宾接待用车，再到传祺的Logo成为亚运会开幕式上的另一个主角，传祺不仅让业内感叹广汽的“不差钱”，更让其品牌知名度在短期内得以提升

    与奇瑞、吉利等自主品牌企业的市场切入点不同，广汽的首款自主品牌车型选择进军竞争激烈的中高级轿车市场。对此，广汽集团董事长张房有做了如下诠释：“广汽的自主品牌起步比较晚，我们真正筹划自主品牌是在三年前。如果说我们起步晚了，还要沿着别人走过的路走，那显然是不现实的，所以我们明确提出，起步晚但起点要高。所谓起点高，就是一开始我们的定位从中高级起步。”

    高起点出发

    高起点并不只是一个口号，传祺作为广汽开疆拓地的先锋，必然有它吸引消费者的综合优势。在中国消费者已经形成的观念中，欧系车的操控和日系车的空间、内饰做工都在各自的领域有着忠实的拥趸。广汽当然不会寄希望于短时间内消费者认知的改变，所以在传祺上，吸引消费者的亮点也正在于此。

    因为沿用了意大利菲亚特旗下的阿尔法·罗密欧166的底盘平台，传祺的2.0L发动机在一款名为2.0TwinSpark的产品基础上进行更适合中国路况的再开发，将原发动机标志性的双火花塞设计变为单火花塞，并加入直喷技术，增加可变进气歧管长度和进排气正时装置，使其在达到国Ⅳ排放标准的前提下，最终的动力输出达到最大147马力，扭矩则为185N·m，与之匹配的有5速手动挡、5速自动挡以及5 RMT变速器。

    车身尺寸上，传祺的长/宽/高分别是4800mm/1820mm/1484mm，轴距2702mm，已经具备了足够宽敞的空间。内饰设计上，传祺的款式虽然没有出彩之处，但工艺质量有一定水准，传统的实木面板装饰营造了出众的豪华质感，方形的出风口以及控制区域虽中规中矩，但始终在视觉上做足了面子。具体到以真皮包裹的方向盘，做工精细，完全可以与凯美瑞和雅阁相提并论。传祺有这样的表现，也让它在广汽内部与凯美瑞、雅阁并称为三剑客。

    另外，传祺还配备了全方位安全气囊、全系标配的ISOFIX儿童安全座椅、发动机防盗等安全配置，以及导航系统、USB播放系统、蓝牙系统、尺寸超大液晶DVD触摸屏、防炫目后视镜、加热座椅、全自动双区空调、电动天窗等舒适性装备。这些配置对于追求功能性的中国消费者来说，无疑具有很大的吸引力。

    品牌力仍需提升

    即使观众还记得传祺在广州亚运会上的璀璨，但不可否认的事实是，对于以品牌消费为主导的中高级车市场来说，传祺的品牌知名度还是不够。很多消费者只知道传祺是广汽开发的一个新品牌，对传祺的产品以及传祺的血统并不了解，更谈不上对其内在品质的认知。正如广汽乘用车有限公司总经理吴松认为的那样，传祺未能达到预期销售目标，品牌力不足和日系车降价是主要因素。

    其实就整个中国市场的大环境来说，刺激汽车消费政策的逐步退出，北京等城市限购政策的出台，已经使自主品牌在上半年的市场占有率从去年的32%降至今年的24%。这样的降幅对自主品牌推出的中高级车产生的影响尤为明显，不少北京消费者表示，好不容易摇到号，当然买辆有一定市场占有率的车，这对日后的保养维修也有好处。

    广汽显然已经对这样的境况做好了准备，并首先在产品线上发力。就在11月下旬的广州车展上，传祺SUV GS5全球首发，在“去合资化”的道路上又迈进了一步。而在未来，除了轿车、SUV，广汽还将推出传祺MPV等车型，继续打入细分市场。另外，1.8L车型的推出，也很好地契合了政府公务采购的需求，加之传祺已经有为亚运会贵宾服务的经历，广汽对其未来充满信心。

    “祺”最早出自于《诗·大雅》，而它在《汉书·礼乐志》中的标注为“福也”。受传祺下线影响，广汽集团H股的股价飙升不能不说是广汽在资本市场的福气。而传祺的产品则对广汽有着里程碑意义。从此，广汽既可以继续做大合资领域，又可以举全集团之力发展自主品牌。长远来看，旗下合资品牌和自主品牌共存不仅可以为广汽带来资金上的“双重保险”，还可以为自主品牌汽车的发展积累经验，而传祺能否在其中书写自主品牌的传奇，实现从高端起步向中低端进一步延伸的反常规发展模式，目前来看依然任重而道远。

《产品可靠性报告》2011年12月刊