开往春天的普锐斯

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专访一汽丰田汽车销售有限公司副总经理  高放

    汽车三包炒得比较热，现在可以肯定地讲这个政策会出台。作为一家大型汽车销售企业的老板，你怎么看待这个政策？如果未来要实施，从一个企业的角度看，你有哪些具体的建议？

    三包这个法案征求意见已经很多轮了，一直都在征求意见和讨论。一汽丰田在2007年的时候内部就进行过讨论，三包法如果实施的话，确实对企业提出了很高的要求，无论是在售后服务方面，还是在企业的产品方面，还有质量保证方面。但是我想，作为丰田品牌，作为一汽丰田这样大的企业、大厂，肯定会满足政府这个要求，毕竟消费者现在面临的消费环境在逐渐改善，消费者的需求在逐渐提高，作为汽车厂家应该适应这样的需求，无论有多大的难度，厂家都应该以满足客户的需求为己任。丰田也一定会支持的。当然，谈到建议，我感觉作为第三方机构的鉴定部门，能否独立、公平、公正地解决纠纷，还不是很明确，未来需要很多支持。

    前不久美国consumer report发布了2011北美市场汽车消费者满意度调查结果，丰田在北美的满意度稳固并提升，请问在中国市场消费口碑是否也出现了同样的变化？

    今年在J.D.POWER的评选活动中，花冠和RAV4分别在各级别名列第一。品牌方面，由于从去年起出现的召回事件，我们致力于品牌重建，不断向用户宣传品牌和品质。根据我们公司内部的调查，通过这些活动和平时的各种营销行动，大家对我们的品牌意向正在逐步回到原来的水平，今后我们会继续努力。当然，如何把丰田品牌和一汽丰田这个合资企业品牌结合起来宣传，也是我们将要思考的课题。

    今年年初时制订的销量目标，到现在为止的达成率有多少，是否满意？到今年10月份，卡罗拉、RAV4、花冠跟去年相比增幅都很大，那么，一汽丰田对今年产品策略上的哪些地方比较满意？

    从1月份到10月份一汽丰田经历了很多事情，地震使我们的产能受到了限制。6月份产量恢复后，一丰加大了营销力度，效果还是非常好的，现已经完成42万台，虽离年初订的55万台的目标还有一定距离，但仍有希望。特别是1到10月份比去年增长了10%，比整个汽车行业的增幅稍快，跑赢了大盘。从这一点来说，我们对今年的成绩比较满意。今年在营销方面做了一些体验式的营销活动和品牌的建设活动，都有效地提升了客户对我们产品的认识，同时今年的小改款像RAV4 2.0L四驱的投入，也给我们带来了市场的增量。

    新普锐斯明年年初将亮相，上一代普锐斯从2006年推出到现在，已近5年时间，这5年来，市场对混合动力车的接受度，您认为有怎样的变化？现在不是很多厂家已经在尝试纯电动车吗，您觉得明年混合动力车是否有突破性的进展？

    混合动力车从2006年上市以来经历了几个不同的阶段，从开始的不熟悉不了解，到后来逐渐接受，确实经历了一个很痛苦的过程，上一代的普锐斯销售情况并不好，这也是不容回避的。主要是消费者对于拿出钱来买环境、买环保还没有形成一致认同，所以这也是我们的消费环境跟国外有差距的方面。但我们也逐渐看到从凯美瑞到CT200，再到新款普锐斯消息发布之后，消费者的关注度逐渐增加，越来越多人关注环保、关注排放，我们也知道目前混合动力还是新能源车非常重要的一个选项，所以从这一点分析，我们对混合动力普锐斯还是非常有信心的，他是第一个量产的新能源车，全球销量第一个突破200万台的产品，第一个导入中国的混合动力产品，在中国市场来说还是非常有卖点的，相信下一代普锐斯可以获得成功。至于电动车的问题，根据我现在的了解，个人觉得明年进入大发展还不到时间，现在国家新能源政策方向也在调整，所以这一点上我们还是坚信混合动力，相信它是目前比较合理、比较成熟的选择。

    为何不在皇冠这种较大排量的车型上搭载混合动力技术？现在流行在较大排量的车型上搭载混合动力技术，是否考虑过？

    如果用一句话来回答就是当初在企划、设计新皇冠的时候，混合动力技术没有这么成熟，我们也没有预计到混合动力技术会是今后发展的趋势。现在的新皇冠是在2009年进行的车型切换，2009年进行切换的话一般会在三年前做企划，就是说2006年就要企划是否搭载混合动力，而那时候还没有想到这一步。2006年正好是普锐斯投入中国市场的时候，丰田没有预计到中国政府会在未来推出一系列节能环保的政策。

    今年一汽丰田的二手车业务是十分火爆的，介绍一下二手车今年的发展情况，第二个是二手车市场汽车金融、汽车保险这一块潜力是很大的，那么未来一汽丰田在挖掘这方面的潜力方面有何规划？

    目前在二手车市场这一块我们的发展潜力比较大，一汽丰田从2005年开始就开始做二手车规划和准备，我们通过导入二手车人员培训体质，导入经销店认定体制和安心二手车置换、smile二手车等等概念，把我们的认证车和置换作为我们二手车发展两个阶段，目前全国417家经销店中有280家左右获得二手车置换资格，可以按照一汽丰田统一的流程进行二手车置换工作。二手车在我们一汽丰田开展比较早，效果比较好，尤其是今年北京市限牌之后，二手车业务为我们在北京的销售打下了一个非常好的基础，目前在北京的置换率已经达到40%多，而且从二手车交易市场开展网上即时拍活动以来，大大促进了二手车流通，二手车的发展也使经销店克服了限牌的困难。一汽丰田在其他方面，金融保险方面也做了很多工作，比如今年开展的零利率活动，包括皇冠的零利率；跟丰田金融合作；跟银行合作，通过这些金融合作来进行产品的促销，也取得很好的效果。皇冠的零利率就是渗透力，我们采用贷款购车的比率增加了35%左右，在保险方面我们从2007、2008年开始，跟平安保险公司搞AAA品牌保险，确定了一些条件来确保保险公司和经销店的收益。同时，保证我们客户能够顺利地得到理赔，提高客户满意度，现在全国经销店大概有二十个城市左右的经销商推广品牌保险，客户在购车的时候，可以选择一汽丰田AAA的品牌保险，这也是一汽丰田首创的一项业务。所以售后服务和二手车市场这个领域，一汽丰田发展较早，而且一些作业模式包括品牌保险的作业模式，也被同行其他竞争品牌所效仿，应该说品牌保险的导入提高了客户在保险理赔过程中的满意度，我们也开创了行业的先例。

    一直在传卡罗拉两厢会引进国内，不知道一汽丰田有什么计划？介绍一下一汽丰田长春工厂的进程？

    两厢车这个事情一直在我们的选项之中，我们也一直在考察市场，当然我们也看到了风险，下一代卡罗拉是否引进两厢车还在讨论之中，大家拭目以待，随着市场的变化也有这个可能性。长春二厂预计明年下半年会投产，现在在进行工厂的建设，安装，调试。目前比较顺利，我们一汽丰田的产能已经达到了极限，目前这几个月的销售，工厂都是在加班加点地生产，为了把地震的影响减到最小，我们的工厂给予了我们大力的配合和支持。

    请介绍一丰的营销架构与特色。丰田有很多大的经销商，是否认为大的经销商比较适合推销一丰的品牌，有些经销商会遇到资金断裂的风险，我们怎样？

    营销是一个品牌的概念，所有工作都要围绕品牌建设，我们有不同的产品和营销策略，像皇冠的文化营销，锐志的运动营销，现在做的一些品牌项目，电视剧的植入像《男人帮》植入宣传，售后服务方面做的“感恩畅行”活动，在景区向所有品牌车辆进行免费检测活动，都是一个大品牌带动产品的销售，一汽丰田整个营销在大构架上比较成功，从宣传的效果来看比较低调，这是一个企业的特点，未来也会坚持。第二个问题，确实对每一个品牌来说都是一个选择，如果对你的品牌没有很好的理解，可能会误导旗下经销商，使他们跟厂家目标不一致，当然有个别经销商集团跟我们思路不同，我们也对他们的发展进行一些控制，我们互相之间在了解的基础上再发展，他们有资金、人才优势，值得我们利用。银行确实资金比较紧张，但是目前和银行的合作比较顺畅，他们对我们帮助很大，我们的经销商没有出现大面积的资金问题。

    怎么看2012年中国的汽车市场，明年一汽丰田销量计划是多少？

    明年的市场还是很难预料，所以现在这个阶段明年的销售计划没有一定数字，现在只能说看到今年完成的状况来决定。我们一汽丰田还是希望能跑赢大的整体市场。

《产品可靠性报告》