毕竟是那块发光的金子

    当中国以惊人的速度成为众多国际汽车企业眼中的香饽饽时，好像任何一款车在中国市场都可以赚得消费者的眼球，并吸引他们为之埋单。其实，虽然彼时迅速崛起的消费群体拥有强大的购买力，但他们的消费观并未随着他们卡中那个数字的增长实现理性的发展，“不够大而全”的车型是绝对不会入有实力的消费者的法眼的，即使它的头顶上有着“BMW”的光环。

    它就是宝马X3，尽管第一代X3在全球范围内拥有着超过60万个用户，但在中国市场，它的风头实在没办法与其同门的X5和X6媲美。即便你是一个只对BMW略有所知的消费者，你也能凭印象中道路上X3的“出镜率”简单判断它的市场占有率。不过，X3虽不是其所在细分市场的领军者，但毫无疑问的是，它是一辆消费者值得拥有的车，而它在中国市场上的表现，我更愿意看作是一种养精蓄锐的等待。

    如今，这款以高端紧凑SAV名义问世的车型有了第二代产品全新宝马X3，从目前的情况来看，逐渐成熟、理性的中国消费者对这款全新车型的热情诠释着它的全面发力——X3本就是块发光的金子，它需要的仅仅是时间的打磨。作为第一代X3的继任者，传承BMW的家族特征自不必赘言，而全新宝马X3从车身尺寸到整体配置带来的改变，更像是一个超越者，超越前一代车型给消费者留下的固有印象，超越前一代车型的市场话语权。

    或许，除了一些专业从事汽车领域工作的消费者，当你走进4S店，听到销售人员说出的一连串专业术语时，你并不能彻底理解那些字母和文字的含义，但这并不意味着你不需要。正如乔布斯所追求的那样：很多时候消费者并不知道他们需要什么，但当他们需要的时候，就会发现手中的苹果能够为他们提供。想必这是让乔布斯的苹果成为闻名世界的三大苹果之一的重要原因。同样，作为介于X1和X5之间的车型，全新宝马X3能在牛仔和正装间变换自如，亦可以在面对城市路面和野外路况时拥有游刃有余的性能，相信那种角色的完美转换和平稳通过后带来的喜悦是任何一个消费者都不会拒绝的。

    好吧，其实我们也不能对中国消费者追求“大”的观念有太多的微辞，因为毕竟大多数中国消费者在购车时需要考虑到家庭的出行，空间大才能让每位家庭成员有足够舒适的乘坐空间，特别是对于SUV来说，这绝对不仅仅是个面子问题。与X1略显秀气的风格不同，全新宝马X3的车身尺寸达到长4648/宽1881/高1675（mm），这组数据不仅高于其上代车型，而且与其竞争对手奥迪Q5相比，全新宝马X3的数据在长、宽、高方面均有优势。轴距方面也是如此。

    再说到配置，全新宝马X3同样弥补了第一代X3在高科技配置上的遗憾，比如“iDrive”智能驾驶控制系统。这一系统的配备，加之8.8英寸显示屏的配合，导航、娱乐影音、全景倒车影像等实用且充满科技感的功能一应俱全。当然，这只是全新宝马X3众多高科技配置中的一小部分，如果你有机会驾驶或拥有它，其xDrive智能全轮驱动系统以及源于BMW的动力系统定会让你觉得我对文字的吝啬。

    2003年的北美，我们与第一代BMW X3初识，9个月后，X3的量产车出现在消费者的面前；2010年的巴黎，全新宝马X3全球首发，并于2011年3月登陆中国市场。7年间，全球汽车市场风云变幻，中国市场在经历了“风景这边独好”后也归于平静，接受市场洗礼的不仅仅是汽车企业，大众的消费观也不再是盲从，而是趋于理性，对于完全超越前辈的全新宝马X3来说，这是一个可以称之为“黄金时代”的好时代，而它在这个时代中释放的光芒也是其实力的最好佐证。 

《产品可靠性报告》