全新宝马X3的国内媒体口碑

操控媲美运动轿车 越野性能明显提高

全新宝马X3的国内媒体口碑

    《广州日报》  可高速过弯的SUV

    宝马是为数不多依旧坚持使用直列六缸布局的车企，该布局优点是拥有更佳的平衡性，缺点是体积稍大。宝马还在全新宝马X3上装了双涡轮单涡轮增压发动机、缸内直喷技术和可变电器气门等技术。 

    既然提及发动机，就有必要说一下操控，虽是一款SUV，但全新宝马X3可以与运动型轿车相媲美，这得益于扎实的底盘、前后50:50的平衡车身配重、8速手自一体变速器以及xDrive。全新宝马X3上的xDrive经过全新调教，更侧重于车辆转弯时的操控性。即使在平稳地转弯时，也可将更多的驱动扭矩传输至后轮，使其呈现后轮驱动车型特有的驾驶乐趣。对于SUV，我们一直不建议高速过弯，X3是个例外。

    平路上，可以尝试切换到SPORT模式，此时动力最为直接，换挡时机最为靠后，车辆最接近跑车状态。没错，确实是跑车，而且是风驰电掣，见谁超谁的那种。

     网易汽车  越野性能显著提升

    随着科技的发展，全新宝马X3装备的第三代xDrive四驱系统无论是越野脱困能力，还是动力的切换速度均有了明显的提高。在厂方提供的两组模拟越野场地测试中，打滑的悬空轮总是能够及时将动力传递给一侧，极端条件下甚至仅有一个驱动轮也能够轻松脱困，应付一般的越野路况已完全不在话下。

    进入蜿蜒的山路，全新宝马X3依然延续了以往优良的操控性能。其中标配的Servotronic车速控制阻力转向可以在低速中降低转向的阻尼，使驾驶更加轻松，而高速下则更加沉稳。在悬挂方面，不同于X1的麦弗逊式前悬挂，全新宝马X3采用了全新设计的双球节弹簧减震，而后悬挂则为多连杆结构。再配合新增加的悬挂动态阻尼控制系统，可以通过中控台上的NORMAL普通/SPORT运动/SPORT+超级运动按键进行切换，让悬挂依照驾驶需求进行不同模式的调节。

    汽车之家  外形亮点不少

    新款宝马X5、全新的5系均换装了LED光环样式的白色天使眼，全新宝马X3也紧随其后。新款比以前导光材质加灯泡的黄光天使眼更加醒目，也更加时尚漂亮。在略显中庸的前脸上，这是为数不多的可以吸引眼球的亮点。

    比起前脸设计，我更喜欢全新宝马X3的尾部造型。不同曲率的横向线条和不同材质勾勒出富有层次感的视觉效果，厚实的就像略微缩小版的X5。而尾灯的设计也颇具独特之处，大部分宝马车型的尾灯都是L形，而全新宝马X3为放倒的T形，可以很容易被分辨出来。

     网络关注度  大旗网统计数据

    2011年3月23日，全新宝马X3在国内正式上市，随后在短短一周内便受到车主的极高关注，网络热度达到1127点，随后的4月份更是跃升到了3482点，并持续保持较高的热度值，直到8月份，相关网络热度才首次降到1500点以下。美誉度方面，全新宝马X3在4月份收获了最高值61点，随后几个月虽然有所下降，但均保持在30点以上。

《产品可靠性报告》