新声报到 华晨中华H530

    推荐指数：★★★  适合人群：支持国货精品并坚持性价比理念的持币代购者

    对于中华这个品牌的了解源于宝马，熟于骏捷，但车友们对华晨中华这个品牌的可靠性总是颇有微词，对于模仿宝马的前脸造型也总是耿耿于怀。那么，站在强人的肩膀上可以看的更远，敢与高手为伍本身不也就是高手吗？如同华晨汽车一直都坚持“整合世界资源为我所用”的研发理念，希望他的这种模仿最终演变成一种超越！

    小李：华晨H530上市了，官方摒弃了之前的命名规则，启用了全新的命名方式，这个方法肯定受到合资方宝马公司的影响，而且我看这款车还不光在造型上，内饰的做工也有进步。

    大周：是啊，单就外观的造型，我就已经怦然心动了，车内中控面板的亮银色面板也没有刺眼的强烈反光，光泽反而比较发散和细腻。

    老张：看的出厂家用心的态度，与同级车比，中华H530所拥有的2700mm轴距处于中等偏上水准。更让人欣慰的是，由于人机工程设计原理广泛应用，前后排的头部空间及腿部空间均得到了很好的释放。置身车内，甚至会让人产生有如B级车的宽适感。另外，这款车拥有520L的行李箱空间，并在车内设计了20处储物空间，大周同志的各样“零碎”可以自得其所的告别蜗居了，进入车内，随处拿放得心应手，足以hold住场面。

    大周：这么解释吧，530的车灯来自小糸（读mi四声），530的底盘来自德国保时捷的调校，530的方向盘供货商，跟上汽通用的是一个厂家，主体车身设计是意大利宾尼法利纳做滴，530的座椅来自江森，发动机4A92S！（老张补充），对！1.6L的118PS、151N.m，国产车比这牛的不多吧，530的喷漆，跟宝马是共线的。我还透露一个秘密，知道当初为什么宝马跟华晨合作么？就是因为华晨的喷涂车间全亚洲只有三套。另外诸如什么行人主动安全保护设计（调整前脸角度，使行人被撞击后最大限度的减少碰撞后行人与车体的接触面），NVH整车降噪，后备箱逃生拉线，牵引力控制系统⋯⋯，这价位合资车是什么配置，您二位可以自己对比去。

    老张：这背景还真硬，不过说真的，尽管车身在A级车中属于大块头，但发动机的账面参数还不显弱，先期推出的1.6L产品搭载了三菱4A92S发动机，该发动机采用了VVT技术，最大功率可达87/5600-6000(Kw/rpm)，最大扭矩为151/4000(N.m/rpm)，但其90km/h等速油耗最低仅为5.78L，还真的挺省油！新的燃油补贴政策将出，应该有这款车在列。

    小李：它的排放还达到了欧Ⅳ水准，基本属于当下的主流参数。同时，中华H530后续还将推出1.5L排量产品并搭载有华晨自主研发的BM15T发动机。曾在今年4月的上海车展中亮相的这款发动机被华晨给予了厚望，账面参数显示它拥有100/5500(Kw/rpm)的最大功率，并可在2200~4500转时达到200N.m的最大扭矩，可以说是华晨又一款“小排量、大动力”的杰出之作，不过根据经验，这款车型的定位会更偏向于乘坐的舒适性，强大的发动机还要配合给力的变速器和底盘等等显示功力的配置和调校才能出彩。

    老张：咱们再看看内饰，如果说行李箱照明灯、正副驾驶侧遮阳板、室内灯自动关闭系统以及带照明环的点火锁芯都只能算是中华H530设计的人性化配置，那么行车电脑显示屏、无钥匙进入及一触式双层双模式电动天窗，则充分说明了它时尚外表包裹下那颗数字化的心。而且，有10余家全球知名零部件供应商为中华H530提供近20类主要零部件，其中就包括一键启动、电动转向等关键配置。

    大周：在整车安全方面，我倒是希望在全景天窗、一键启动和ESP车身稳定系统中，选择后者，并且希望作为全系标配！不过，可喜的是瑞典SSAB公司的高强度钢板、先进的热成型技术也应用于H530。而且，它还在车身设计中引入了MASR加速防滑系统等多项安全体系。值得肯定的是，前排双安全气囊、前后盘式制动器、发动机防盗系统等硬件配置，都成为H530的标配。

    老张：如何用科技打造品质生活、成就高效商务，怎样用品质构建完美座驾？希望H530能用自身过硬的素质和令消费者满意的后期服务来给车市一份满意的答卷。

《产品可靠性报告》