长城哈弗H5的国内媒体口碑

外形内饰获赞  操控精准性有待提高

长城哈弗H5的国内媒体口碑

    新浪汽车  极具欧车范儿

    H5的尾部设计比较保守，“L”型的尾灯设计是整个尾部的亮点，它分上下两块区域，上面采用时下流行的高发光度LED元件，下面采用的是普通的卤素灯泡。晚上踩下刹车，尾部的刹车灯很有层次感，对于紧跟的后车来说，下面的尾灯不会很刺眼，而上面的尾灯对远距离的车起到很好的提示作用，显示出长城哈弗H5的人性化设计。柳叶型的大灯组镶嵌在外拱的轮眉中，视觉宽度进一步拉伸。氙气大灯配有透镜，使得光束更集中，夜晚照明效果很不错。电动调节的后视镜面积非常大、视野不错，后视镜带转向灯紧跟时代潮流，这些都足见H5欧风版的欧车风味十足。

    爱卡汽车  内饰合众人胃口　

    上深下浅的内饰配色不仅符合当下绝大多数消费者的胃口，而且深色的上半部分可以吸收大部分阳光，不会刺激驾驶者的眼睛，造成眼疲劳。H5的内饰虽用料不是非常出色，但是工艺水平进步明显，在自主SUV中属于上乘。仪表盘干净、清晰，与大众车型有几分相似，遗憾的是中央的液晶屏尺寸较小且功能比较单一。方向盘采用真皮包裹，手部常握的部分打孔处理，握感偏细。左半边按键针对音响系统，右半边仅有一个控制蓝牙车载电话系统的按键。位于方向盘左侧的是一个集成了后视镜调节、雾灯、大灯高度及仪表盘背光亮度的控制区，由此可见长城对于细节配置的考虑是比较周详的。

    中华网汽车  指向敏感度有待改进

    由于需要考虑越野性能，哈弗H5的驾驶指向并不太精准，方向盘存在一定的虚位，路感也比较模糊。虽说这几乎是越野SUV的共同特点，但作为一款多在市区使用的SUV，指向的敏感度仍有待改进。

    哈弗H5上的四驱系统与H3一致，只是电控开关从旋钮式换成了更直观的按键。这套四驱系统已经在坊间建立起了良好的口碑，而哈弗H5则保持了以往哈弗的越野能力，是个稳当的选择。通过中控台下方的按钮，驾驶者可以轻松地在不同的驾驶模式中进行切换。

    哈弗H5的变速箱在怠速时能明显感觉到挡把的抖动，但挡位较清晰，换挡行程则较长。可能由于新车磨合的缘故，挂挡感觉较涩，挂倒挡更会听到齿轮碰撞的声音，希望磨合期过后会有所改观。制动方面，刹车踏板较紧，踩刹车的力度必须更大，而且H5的刹车有点偏软，到中段才明显感觉有较强的制动效果，驾驶时还是要留有足够的制动距离为好。

    网络关注度  大旗网统计数据

    作为国内自主品牌SUV的领跑者，长城哈弗H5 2011年2月至7月在大旗网的网络热度呈相对均衡的态势，最高值出现在3月，最低值出现在2月，其他几个月的热度值均在这一区间内波动。美誉度方面，H5的数据整体一路上扬，最高值出现在7月，是最低值2月的3.6倍。这样的数据表明，在消费者中，H5拥有不错的口碑。

《产品可靠性报告》