三次入选IIHS“最安全SUV”汉兰达卓越安全性能深度解析

    五月以来,“醉驾入刑”成为了全社会高度关注的热点话题。除了通过严刑峻法规范人们的安全驾驶意识，汽车本身的安全性能依然不容忽视。特别是随着近年来SUV、MPV等多功能车型的兴起，人们的生活范围大大拓宽，车辆安全所面临的挑战也更高。倡导“无界限”理念的汉兰达，就以其卓越的安全性能解除了车主的后顾之忧。今年初，汉兰达以优异成绩入选权威第三方评测机构IIHS（美国高速公路安全保险协会）“2011年最安全SUV”榜单，这是继2008~2009年连续两年蝉联IIHS “最安全新车冠军”之后的第三次入选，足以见得其安全性能远超同级车。

    小编就为大家解析一下这款数次入选IIHS“最安全车型”榜单的SUV的魅力：

    在汽车车身轻量化的趋势下，结构设计的重要性凸显。据研究表明，在时速50公里以上的碰撞中，钢板厚度差距作用不明显，车身结构的吸能以及抗变形能力起到关键作用。

    从2009年IIHS的测试结果来看，汉兰达在正面、侧面及后部碰撞三项测试中均获得“优异”评价，在2010年新增的车顶强度测试中再次获得“优异”评价，驾驶室整体结构保持良好，未出现明显的变形。业内专家表示，汉兰达能够取得如此优异的碰撞成绩，正得益于科学的车身结构设计。

    前事不忘，后事之师。还原交通事故发生过程，研究人体在事故发生时的受伤原理，就成为汽车安全设计的重要前提。

    丰田研发出业内领先的THUMS人体模型来还原交通事故过程，能够准确解析出车辆冲撞对人体的各种伤害机制，为安全设计提供更加科学的依据。

    IIHS曾经针对“WIL概念座椅”的结构进行研究和论证，并指出“此新座椅结构设计确实可以在意外事故中发挥重要作用，在许多案例中，它们所起到的保护作用令人记忆深刻”。

    在户外恶劣的行驶条件下，碰撞或侧翻事故频发。为此，汉兰达装配VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡启动辅助控制系统以及DAC下坡辅助控制系统等配备，稳定行驶曲线。

    统计表明，VSC可降40％左右的单独事故率以及约20％的正面碰撞事故率，这正是主动安全的主旨，即确保稳定行驶，防患于未然。当事故确实无法避免时，被动安全措施就大显身手。除了应用GOA安全车身技术，汉兰达还是国产SUV中惟一标配膝部空气囊的车型。在人体各部位与车体发生刚性碰撞时，7个SRS空气囊可有效减轻伤害。此外，国际标准儿童座椅固定系统的配备，也给儿童这一特殊乘员更多的保护。

    正是凭借科学的安全设计以及全面丰富的主被动安全配备，汉兰达打造了卓越的安全性能。有汉兰达护航，车主们可以更放心地去追求“无界限”的汽车生活。但小编还要在这里提醒大家，警钟长鸣，时刻牢记安全驾驶，毕竟“醉驾入刑”真的伤不起！