变与不变

    俄罗斯套娃和汽车设计有什么交集？

    据说曾有人用只有大小之分，

    没有模样之别的套娃来形容大众汽车的外形设计。

    显然，这个比喻有点夸张，

    但是同一时代的大众汽车可辨识度相当高则是不争的事实。

    其实，纵向相比的大众车，变化又是明显的。

    或许，传承和创造的结合更适合大众

    古人把秤杆称为衡，意指不变的规律，称砣为权，意指顺时而动的变化。面对既定的宏图伟业，以模块化代替平台战略的大众汽车，于权衡间又在传承着怎样的基因，怀惴着怎样的梦想呢？

    “大嘴”的变迁

    对于发动机前置的车来说，散热格栅位置太显眼了，在上面大做文章者屡见不鲜。阿斯顿·马丁、劳斯莱斯、宾利等品牌的大嘴设计各具特色。但在上升到家族脸谱的高度后，统一地夸张和突显，的确让大众设计一度惊艳四座。

    2003年，大众Concept R 刻意夸张的“大嘴”概念车亮相日内瓦车展，巨大的一体式散热格栅极具视觉冲击力。不久以后，大众品牌的Polo、领驭、途安、速腾和迈腾等全都换上了“大嘴”造型。

    2008年初Scirocco问世，这是曾经担任奥迪设计总监，一度推崇大嘴设计，并在奥迪大获成功的德·席尔瓦成为大众的新设计总监一年后，推出的首件作品。尽管Scirocco在整体思路上保持了概念车Iroc的总体轮廓，但与车展上Iroc张着醒目五边形大嘴的前脸设计大不一样。Scirocco车身前脸造型融入了复古的设计，进气格栅被抢眼的前保险杠分成两个区域。上半部平直细小，下半部则被黑色网格淡化，看上去多了一份平和、精致。

    大众上世纪70年代简练、灵动和复古的设计风格又回来了，这也成就了新一代大众汽车的脸谱雏形。在大众随后发布的第六代高尔夫，以及后来的Polo和新帕萨特、新途安，包括即将在国内面市的新迈腾上，我们都可以看到这样的风格。

    亲切新鲜的回归

    大众汽车设计中最为重要的便是高尔夫，每一代高尔夫的造型往往决定着这一代大众汽车的造型特点。时代在进步，如何能让大众汽车历史最悠久、最具代表性的车型焕发时代的气息，又能让它保留品牌固有的基因，这的确是个问题。

    “一些看起来不错的设计未必是对品牌的很好继承。”大众的设计师意识到了这一点，所以他们坚持将最大众化的元素、比例融入到车型的设计中。

    在第六代高尔夫的设计过程中，大众设计师精心挑选了一些被称之为“历史DNA”的设计元素，让大众设计风格回归。这些DNA的确使人们既觉得亲切，又有一些新鲜感。因此，尽管是全新设计的车型，第六代高尔夫仍然有着之前几代车型的影子：充满力量感和简洁干净的设计，从任何角度来看，这都是一辆不折不扣的高尔夫，它稳定、可靠并且具有普遍的吸引力。

    有趣的是，第六代高尔夫无论是整体的设计，还是前灯组、尾灯组以及侧面轮廓等细节的设计，都具有独特的个性，同时，这些也是对所有大众车型设计元素的一种重新组合。

      套娃的差异

    不久前，在北京举办的大众汽车品牌设计媒体沙龙上，大众汽车集团外饰设计第一工作室负责人 Oliver Stefani先生承认，有高辨识性，有标志性的辨识度，正是他们所追求的。但是，同时代的不同车型，如何在保持血统的前提下体现差异，Oliver Stefani先生则用狮、虎、豹3种不同的猫科动物，来比喻大众汽车品牌旗下的不同车型。

    大众的不同车型，车身长度也许不同，但是车头车尾的比例有章可循：车头稍短、车尾稍长，这样的设计可以给人稳固和坚实可靠的印象。车身线条之间的配合也是大众保持血统传承的秘密所在。以高尔夫的C柱为例，C柱、尾灯和整个车尾的线条，都能够看出该车型的遗传血统，那就是腰线体现的一种动感，大众汽车品牌旗下不同的车型，腰线虽有一些个性化的不同，但是它们之间有着品牌家族的共性。当然，车轮的设计也秉承着血统性与差异性并存的特点。

    在前脸设计中，用水平的线条连接两边的头灯，使得车的前脸给人留下更加宽广的印象。而头灯、进气格栅以及大众汽车品牌Logo三者，通过不同的调整可以展现不一样的气质。例如，高尔夫的前脸显得非常的专注，而豪华轿车就要设计得非常成熟、稳重。车尾的设计也与车头相似，水平线条的差异化应用表达出不一样的印象和视觉效果。

    大众的设计师认为，前后车灯的设计也很重要，尤其在夜晚，灯光是界定车型性格的重要元素。细节上，大众汽车的每一款车型都有自己的标志，但是大众汽车的标志在不同的车型上都会有不一样的个性化演绎。

《产品可靠性报告》