有一支神秘的队伍
平日里似乎并不存在
而当自然灾害发生或有人员失踪时
却如神兵天降,与武警、消防官兵一道
用自己独特的技术、装备优势和爱心
参与救援
这就是来自我们身边的民间SOS
北京红十字蓝天救援队
我们今天和其中3名资深队员聊聊
救援是一种极端的修行
马刚 北京红十字蓝天救援队汽车救援队队长
你是怎样与救援队结缘的?
2008年汶川地震,我以当时所在公司名义,召集了一些同行、朋友组织一支救援车队,开到汶川参与了地震救援。在那个时候我认识了蓝天救援队。他们当时还没有专门的车队。我们交流得比较投缘,2009年底就加入了进来。
你在车队做哪些工作?
组织训练和招募新人。
你们怎样训练?
我在越野圈子里找到了最专业的培训老师来新成先生作为我们越野车队的总教练。经过几次理论培训和几次实践演练,2010年夏天整个车队基本上成形了。我们训练越野车驾驶、畅通编队行驶以及与其他队员配合。每个分队都有训练,整个救援队还会有合练。我们今年就组织了两次大的合练,在野外吃住,跑了三四天。
招募新人有什么标准吗?
选队员,主要看他是否能完成朴实无华的工作。有的人玩儿越野很high,心态浮躁,不能接受残酷的训练,就不能胜任。
对于一项救援任务而言,怎样体现合作?
在救援过程中,越野车队只是其中一支,还有山地搜救队、飞行队、潜水队、通信队、医疗队,我们也正在筹建搜救犬队,每一项任务都要靠不同专业的队员协作完成。
这么多训练,费用谁出?
训练时,费用都是自己出。像贵州找水、玉树地震救援这样大型的任务,红十字会给我们报销基本费用,其余大多是靠热情支撑着。
听说你们也参与玉树救援了?
是的,地震当天晚上9点多,我们从北京出发3辆车,2800公里的路程,我们用了40个小时,如果中途不堵车可以更快。
车队在救援中起到什么样的作用?
作用太大了,一是解决运输问题,到达很多人到不了的地方。二是充当临时支援点和庇护所。车可以遮风挡雨,车上也可携带水和干粮,放一些基本的医疗设备。三是作为一个通讯枢纽。此外还可以作为野外标识点,野外的人很渺小,车体积则比较大,还有发动机、喇叭的声音及灯光,辨识度很高。它还是个很好的保温的环境,可以有效抢救体温丧失的伤员。
简直是移动的救护站啊。你们救援用什么车?
SUV为主。比如我自己的6缸切诺基,很老的那批,严格说来不能承担真正越野车任务,但通过性能还可以。在救援工作中,我们并不要求极限的越野行驶,因此切诺基足以满足。毕竟我们救援不是冒险,更不是自己去玩儿。其他队员开的有大皮卡,有改装的2020等等,都可以。
救援本身也是有危险的,你们如何规避呢?
救援不能仅凭一腔热情,要有勇,更要理性。我对队员的要求是,没有十足把握时不要采取行动,一个冲动的行为可能会导致整个救援行动失败。救援不是去冒险,而要靠自己的经验、技能和知识解决问题。
既然不光靠热情,那支撑你的到底是什么?
说大了是自我完善,说小了是对自我价值的认可。救援队员不仅有一颗博爱的心,还要有坚强的信念和理智去面对诸多极端环境,克服各种心理问题。在一次救援中,我们的一个通讯队员,带上通讯设备,一点干粮和水,在山顶上,一个人坚守了14个小时,这绝对是常人无法忍受的。所以说,救别人,需要足够的定力,救援,就是一种极端的修行,面对恐惧、孤独、抑郁、焦虑、别人的误解乃至侮辱都必须心若止水。
户外探险别冒险
夏飞 北京红十字蓝天救援队初级绳索培训教官
你是怎样加入救援队的?
我现在所在的组织——北京红十字蓝天救援队,其前身是绿野户外俱乐部的救援队。再早一些,我是这个俱乐部会员,热衷于户外运动。那几年,年轻人户外运动热情高涨,随之而来的,就是山友野外遇险事故时有发生,有网友开始自发组织、参与救援,从那时起绿野俱乐部里出现了救援队,我就成为救援队员。后来我们被北京红十字会“收编”,成为北京红十字会蓝天救援队。
你是老队员了,“收编”对你们意味着什么?
算是找到组织了吧。在很多发达国家,隶属于政府的警察、消防等机构承担主要救援工作,另外一部分就是在红十字会,红新月会组织下面的民间救援组织。
有组织了,你们的行动有什么变化?
比如代表北京红十字会参与一些大型的救助行动,我们就不再是个人行为了,与其他部门配合,救助工作开展要顺利一些。另外,在某些救助行动中产生的交通以及设备等重要费用,也由红十字会承担,我们虽然没有其他报酬,但是资金压力小了,参与的热情高很多。
说说你自己经历的救援行动。
2008年10月底,7名天津大学生在小五台失踪,接到求救信息后,民政部救援队、武警战士、山里老乡组成的搜救队找到被困者位置后,由于地势情况特殊,无法开展施救,我们接到求助信息,连夜从北京调集了攀冰的装备,包括冰爪和冰镐。运送到河北蔚县小五台。被困将近48小时后,这些户外运动爱好者终于获救。
参与救援,给你印象最深的是什么?
户外运动不是冒险,安全第一。受过专业训练、有经验的队伍稍有疏忽也可能酿成大错。对于初级爱好者,冒昧走进野山就太危险了。很多次,在野外搜救某人过程中,我们却发现了其他人的尸体,有时还不止一具。
要去户外探险还真是很危险!看来训练太重要了,你们是怎么做培训的?
我的专职是做楼宇自动化控制的,培训都是用业余时间来安排的。因为我很早就喜欢攀岩、攀冰和登山,对其他队员培训,也就是训练他们在攀岩、攀冰和登山这些项目中如何使用绳索。有理论和实际操作课程。
培训的学员都是红十字蓝天救援队的人吗?
不全是,有时我们也会给消防部队做登山、绳索、绳降、探洞、攀冰培训。
救援中经常会用到车吗?
很多时候都要用。起初我们发现我们的越野技术不过关,特别希望得到用车方面的支援,就联系了越野一族、切大队等俱乐部。他们给予我们很大支持,后来,我们成立了自己的越野车队,吸纳了各个俱乐部的越野高手,给救援工作带来很大便利。
你喜欢户外运动,对车应该有一些特殊感情吧?
我打小就喜欢007那种能上山能下海的车。以前准备买车的时候特别想买SUV,但因为油耗大,最后还是选择了轿车,但我依然特别喜欢越野。我现在开爱丽舍,总往野外开,这车还真挺皮实的。
被需要,是一种幸福
小鼓 北京红十字蓝天救援队秘书组成员
你柔柔弱弱的一个女孩子,怎么想到去做救援工作?
我喜欢玩儿,又有一腔热血,想在玩儿的同时帮助别人,就加入了蓝天救援队。一开始我总想多救人,但渐渐发现灾难不是每天都发生,自己到处救人,不如让更多的人学会救人。于是,我参与了我们的队伍建设,做了很多像招募新队员这样的琐碎事。
你怎样参与队伍建设?
我是秘书组的,行政、协调、组织活动、联络、信息处理工作做得比较多。
参与救援吗?
我们志愿者就是一块砖,放到哪里都能用,救援需要时,我也会上。有两次救援我去了现场,一次在小五台,最近的一次是在云蒙山对两位老人救援。两位七旬老先生结伴,被困山上一天一夜了,打了求救电话,但消防和当地人没找到,其中一位还受伤了。我们到达云蒙山是凌晨12点,雾大危险,按理说这种情况是不能上山救援的,但考虑到老人的安危我们连夜上山,结果我们组在一个山沟里发现了受伤的那位老人。
是你的小组发现的?
对呀!这让我特有成就感。可能因为我去过云蒙山两次,对那里路线比较熟悉吧。老人的家属一看到我就激动地抱着我说:“这么一个瘦弱的女孩子救了我父亲!”
看来你外表和实际不太一样啊。
没错,我其实是一个挺OPEN的人。
你爱玩的经历对救援还有什么帮助?
帮助很大,除了对路线比较熟悉,我还能迅速准备齐全救援中所需的东西,比如我不管什么季节出去都会带一件保暖的衣服、雨具、应急药品、能量棒、水,即使队里会准备这些。
有备无患,是吗?你最喜欢玩儿什么?
攀岩,下班的时候常去攀岩馆,周末休息的时候去外面攀一些野岩。
攀岩也是你们救援队训练的项目吧?
对,能锻炼许多技巧,身体协调性啊,克服恐高啊,练习绳结技术啊。此外,我们现在还有潜水培训。
你们训练强度大吗?
其实我们的训练不是特别刻板,多是从爱好、乐趣出发,在玩儿中加进去一些技能训练。我们每周末都有这样小型的培训,队员可根据自己的时间选择参与。
在救援中有没有过特苦特累的时候?
上次云蒙山救援,走的都是野路,有的坡达60度,一不小心就会摔跤,而且山里的气候多变,一会儿下雨,一会儿下冰雹,但找到人一刹那,一切辛苦似乎都不重要了。
你从中获得了满足感?
没错,我还从中获得了珍贵的友谊。在救援队,大家很容易变得熟悉,因为目标纯粹、一致,没有那么多杂念、避讳。我在队里这么长时间多半都是被大家感动着,正是由于这种感动,我发自内心地奉献。
哪些事情感动了你?
太多了,比如小五台救援时,大家凌晨两点冒着雨、空着肚子连夜出发,找到被救对象之后,却把一些保暖的衣服和很少的食物都给了他们。不管平常生活工作中是什么状态,有过这样经历的人都值得尊敬。
你喜欢什么车?
一定要大,SUV、越野特别实用。我现在开的是起亚狮跑,大、能装、视野好、有安全感,我有时候开我姐的小车总有被欺负的感觉。
车子能带给你什么?
车能给我带来很大的生活圈。参加活动的时候,没车的朋友会主动和我联系搭我车,我觉得特吃香,因为被需要了。
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