狮王渴望争霸

     经过新的战略调整，东风标致此次从最初阶段的研发就把中国市场融了进去，以高度融汇需求的好产品实现对中国市场和中国消费者的完全满足。

    东风标致408是标致触底反弹、励精图治的急先锋。对于想加速快跑的东风标致而言，408更具有标杆意义，困扰企业多年的产品短板终于有所弥补

    谋变中级车

    在竞争越来越激烈的中国汽车市场，中级车领域不仅被认为是利润丰厚，还是真正决定厂商品牌和实力的PK台。

    在这个舞台上，东风标致并不算一个明星。虽然在很早的时候，标致就进入了中国，但广州标致昙花一现未能坚守。此后成立的东风标致发展速度也不快。同时，对于标致这家有着一百多年历史的企业来说，这几年在全球市场上的日子也不好过。在鼎盛时期收购了雪铁龙之后的PSA，主销售市场一直局限在欧洲。欧洲之外的市场，除了在北非有较高的市场占有率，其他市场微乎其微。毫无疑问，要想提升利润率和销售额，标致必须在中国市场有所作为。

    有了这些背景，才能体会到408这款车型对于正在谋求变革的标致有着非比寻常的意义。可以说，408是标致触底反弹、励精图治的急先锋。而对于想加速快跑的东风标致而言，408更具有标杆意义，困扰企业多年的产品短板终于有所弥补。

    融汇中国元素

    408是标致品牌的第八代车型之一，它标志着主流4系标致汽车最新车型的问世。这款车也是标致第一次专门为欧洲以外的某一个市场量身打造的车型，它的研发历时3年，调查了众多的中国消费者，是一款最大程度融入中国元素的标致车。

    从在中国举办全球首发仪式，到亮相当年的日内瓦车展，标致官方对这款车的中文表述就是“大气”——这显然抓住了中国中产阶级的心理。按照东风标致对目标用户的定位，408的主要用户为30~50岁的人群，他们经历了多年拼搏的积累以后，事业有所提升，更有家庭观念，他们对于车的需求更加的集万千于一身，包括想拥有更大的空间、给家人舒适空间的感受、对于安全的更全面要求。

    在外形尺寸方面，408在前所未有的乘用空间和高安全性之间找到了最好的平衡。408车身长度达到4680mm, 这样长的车身使得内部可用空间增大，而且轴距的长度为2710mm，主要有利于后排乘客空间的增大，这些设计显然是为了满足中国消费者的需求；前悬为 938mm，后悬为1032mm，这样就可以得到一个大容量的行李箱；车宽为1815mm,，这个车宽可以提供优异的侧面被动安全性，以及一流的驾乘空间；车高为1525mm, 这个高度在同级轿车中出类拔萃，也为最大限度扩展驾乘空间作出了贡献。

    同样，为了满足整体风格和路面表现的需求，408采用了宽轮距的设计：前轮距为1522mm，后轮距为1503mm。408在1.6L和2.0L车型上，分别装备了215/55R16轮胎和星芒式轮辋、215/50R17大尺寸轮胎和星翼式轮辋，充分保证了408优异的路面性能。

    欧系车对安全重视的传统一如既往，408的结构经过了系统的精心设计，采用共同承载型“笼式”车身结构，HLE高强度车身，通过分段式动能移转体系，在撞击时按照预定的程序分散撞击的能量，最大限度的保护驾驶舱以及舱内乘员。

    挑战日系车

    不过在中级车阵营，日系车的表现要比欧系车更加强劲，以轩逸、思域、卡罗拉为代表的日系车风头盖过了以明锐、速腾等为代表的欧系车。以家庭综合需求为主要导向、在宽大的车身空间中为消费者献上更多舒适化、人性化的装备——这正是日系车的强项，这种在情感响应上的先入为主让很多消费者对其中庸风格很是赞同，这也正是中国消费者真正的“软肋”。408的出炉似乎正要找准这个均衡的切入点，以期抢得日系车的蛋糕。

    事实上，虽然硬朗一直是欧系车所拥有的亮点，但作为欧系车中更具文化底蕴的法国车而言，懂生活的法国人一向被认为是取悦消费者的高手，207和307的鲜明风格事实上对那些喜欢法国车的消费者很是受用，408更要打造一份源自于法国的体贴。

    408战胜日系车的底气在于和对方比拼细节。比如为了实现驾乘舒适的初衷，在408设计的各个层面上都特别加强了对噪音的处理，比如采用了3.95平方米的宽大玻璃面积，为驾乘人员提供了一个明亮的车内环境。另外，转向灯一键三次闪烁模式功能在高速公路上十分实用，可以在高速行驶中醒目地向其他车辆发出提示信号。

    竞争的关键还在于服务。为此，408提出的口号是 ——“用时间累积幸福”。15000公里才需要保养一次的保养成本优势，用车时间越长越觉得值。不过，最重要的还是价格，12.19万元的起步价如一颗重磅炸弹，让408成为一个拥有“越级身材+价格火力”武器的“搅局者”。

    经过新的战略调整，东风标致此次从最初阶段的研发就把中国市场融了进去，以高度融汇需求的好产品实现对中国市场和中国消费者的完全满足。作为东风标致战略转型第一车，408能否弥合日系车与欧系车长期的风格决裂，担当起中级车搅局者的“重任”还在于消费者的反应，空调和熄火现象令人不安。对于东风标致而言，408的成功与否，或许是未来两年东风标致新品投放的密集期的探路者。