[读者来信]阳光作动力 节能又环保

    近年来，国际汽油价格不断高涨，新能源汽车被各国提上重要议程，电动汽车由此得到人们的关注。目前，阻碍电动汽车发展的关键因素之一是充电问题，因为充电站还很少，不像加油站那么方便。日本多家公司为了推广自己的电动汽车，开始在日本的3座城市自建充电站，而且把部分充电站建成太阳能充电站。除此之外，他们还在美国芝加哥也建成了一家太阳能电动汽车充电站。    

    此前，已经有一些日本公司修建了太阳能电动自行车充电站。每处太阳能充电站占地面积一般为30～80平方米。太阳能充电站可以单独建设，也可以建设在传统的加油站中。后者更为理想，因为在电动汽车的发展初期，大部分电动汽车将是油电混合动力汽车。太阳能电池板可以安装在充电站的顶棚上，也可以安装在停车场，甚至可以安装在临时停车的马路边。

    据相关专家预测，在2015年之前，各国汽车厂商发布的电动汽车将超过百款，将有超过10%的人开着电动汽车上路。而太阳能充电站的高功率电池板每天源源不断地获得来自太阳的能量，所发电能通过导线传递到埋在地下的高功率电容中储存起来，然后再通过电容传输到充电桩上。因此，只要电容中有电，电动汽车夜晚也可以到这里来充电。一家充电站可同时为4～8辆电动汽车快速充电。在阳光灿烂的夏季，一个充电桩每天可以为电动汽车提供超过2000公里行驶里程的电量。

    目前，电动汽车普及率比较高的是以色列。以色列的油价很高，在政府的支持下，一家名为“更好地方”的美国公司在以色列建了1000多个充电站，形成了一个比较完善的充电站网络。为了满足人们连续驾驶电动汽车行驶的需求，这家公司还将建设多个电动汽车电池更换站，站里的智能机器人可以在几分钟内换下没电的电池，装好已经充满的电池，如同传统汽车加油那样方便。

    中国科学院 高峰

    编辑小语：在5月刊的特别报道栏目中，我们正是关注了“电动汽车与我们的距离”这样一个话题，高先生的来信以通俗易懂的话语补充介绍了国外已经成型的案例，丰富了读者的视野。感谢您对我刊的关注，并请您继续关注我们对于相关话题的报道。

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