对话标致全球总裁朗博文

双面狮王

对话标致全球总裁 朗博文

    法国汽车似乎从来没有在全球汽车市场扮演过重要角色，在中国也是如此。所以，当担任标致全球总裁的郎博文第一次参加上海车展并面对中国记者时，未等大家开口提问，郎博文已经迫不及待地道出一连串标致取得的成绩以及背后的原因：2010年对标致而言具有历史意义，我们完成了210万的销量；标致连续两年成为世界上销量最大的法国汽车品牌；其在中国实现销售增长35%，2011年第一季度又实现了38%的增长；能有如此的发展取决于标致的两大战略：国际化战略以及品牌的提升。法国车能否彻底改变市场配角的地位？郎博文对中国记者的回应，或许可以显露些许端倪。

    标致508即将上市，它面对的是中高级汽车市场，您如何评价中国中高级汽车市场目前的竞争态势？作为一个后来者，东风标致有什么策略？

    我们认为，中国中高级车市场的竞争非常激烈，其实这种激烈的市场竞争我们非常熟悉，因为在欧洲这个级别的市场同样竞争激烈。这种情况并不会让我们感到害怕，毕竟508在欧洲已经取得了不错的成绩，销量大大超出了预期，实现了20%〜30%的增长。

    我们会加强与东风的合作，每年以东风标致的形式至少推出一款新产品，去年我们推出了408车型，它取得了非常大的成功，东风标致现在差不多有四分之一的销量是408，今年我们还要继续推出全新的508车型。

    我们已经看到法国标致雪铁龙集团开始和长安合作，此合作基本集中在雪铁龙品牌，未来标致和长安会不会有深入的合作？

    我们和东风的合作已经进行了很长一段时间，这个合作是富有成果、卓有成效的，我们希望看到这个合作可以走得更长远。未来我们有可能和长安合作，但目前最重要的是和东风加强以及深化合作。

    很多厂商都提出了未来的5年计划，标致未来的5年计划具体是什么？是基于何种情况下制定的？另外，随着经销商的增加，怎样保证标致品质服务的全球统一化？

    您所说的5年计划指的应该是标致在中国的5年计划，主要是两个方面的增长，一是国际化的销售增长，然后就是品牌的提升。从产品上讲，我们可以看到最新投放的车型——RCZ、508和3008，它们在全球的销售都超出了我们的预期。中国的市场发展很快，也成为标致的一个特别重要的战略市场，我们在中国市场今年的目标是销售20万台，5年的发展战略就是能把20万的目标再翻番。

    我们在中国的发展当然离不开经销商团队的扩张和增长，我们目前在中国拥有212家一级网点，目标是在年底达到280家到300家，远期达到500家。经销商团队的增长是为了能够更好地满足消费者的需求及情感诉求，这些都是我们在品牌理念中特别关注的。为了提升消费者满意度，标致在全球推出了“领奖台计划”，这个计划就包括对标致服务人员的培训和激励。

    总裁先生在开场白中用活力来形容标致的汽车，但面对陌生的中国消费者，仅用“活力”这样的推介是不够的，还可以用什么词语来形容标致的产品，尤其是标致的安全性和可靠性方面有什么优势？

    标致的产品有两个特点，严谨、激情。标致品牌的特点就是这两重属性的完美融合。

    严谨体现在产品的质量、可靠性，以及对油耗的控制上。激情主要体现在造型上，我们拥有最好的汽车造型设计师，在法国还有一个名为AND的造型中心，508、908，还有一些概念车也出自于这样的造型中心。激情还体现在驾驶乐趣、车辆运动性上，比如说908在去年珠海的比赛中打败了奥迪，RCZ跑车和在去年打破了加速纪录的EX1电动跑车也都体现了标致的激情，也证明了我们在技术上的优势。激情还表现在标致对客户的关注上，我们跟客户在世界范围建立了一种良好的关系，新车型考虑到了全球客户的需求，比如508是为全世界设计的一款车，既考虑到了欧洲的客户，标致在中国的设计中心也发挥了重要作用。