10款值得关注的兔年新车

驱动兔年车轮

10款值得关注的兔年新车

    即便北京车市在2011年元旦前后经历了“冰火两重天”，中国汽车产业也将在未来面对更加严峻的转型和升级的考验。不过，这些都不会阻挡2011年新车的闪亮登场计划。春节前夕，让我们提前驱动15款兔年即将上市的新车车轮

    一汽丰田新普锐斯

    2010年结束，2010款普锐斯在日本本土年销量超越由畅销车卡罗拉在1990年创下的销量纪录，并时隔20年后刷新日本年度最畅销车型纪录，这标志着混合动力车型在日本本土的完胜。同时，截至2010年10月，普锐斯家族在北美市场的累计销量已突破200万台,这标志着丰田旗下的这款新能源汽车市场化进程，在新年之际又向前迈出更加实质性的一步。

    和现在市面上常见的第二代普锐斯不同，新款2010款普锐斯采用了一台新的1.8L汽油发动机，综合输出功率为100千瓦。在正常行驶时，新款普锐斯电动机与汽油机协同工作的方式没有改变。而且，普锐斯的电动机也是发电机，在发动机运转或是在车辆减速过程中，车辆的惯性动能都会被转化为电能并为车后的那块电池进行充电。同时，延续了上一代车型的CVT无级变速器，这使新普锐斯的动力传递更加顺畅，并让其在所有新能源车型中，达到了一个很优异的驾乘舒适性。

    不过，和美国市场上普锐斯这类新能源汽车得到政策支持并持续热销的势头不同（目前，美国政府为新能源汽车提供7500美元免税优惠）。国内车市上，售价偏高的普锐斯车型一直曲高和寡。而且国内相关政策对于普锐斯所代表的油电混合动力技术的支持不足，更使其无法降低价格成本。所以在技术上无人可比的新款丰田普锐斯，在中国车市上对丰田品牌的宣传使命远远超越了它的盈利使命。

     一汽大众帕萨特B7

    第七代帕萨特B7已经在巴黎车展上进行了全球首次亮相。而在国内，似乎迈腾所代表的第六代帕萨特B6还没有在消费者眼中失去经典的地位。不过这次车型换代可能真的不需要再等到消费者提出要求了，而是在2011年中的某个时间，从一汽生产线上驶下来的全新一代帕萨特B7就能与国内消费者见面。

    全新一代的帕萨特B7车身尺寸达到了：4769mm X 1820mm X1474mm（长宽高）。其外观设计语言与现款迈腾相比有很大改变，抛弃了大众所一直坚持的大嘴造型，强调更加简洁的设计，并通过进气格栅和头灯外形，体现了大众现在的家族设计基因。全新帕萨特B7的尾部造型，也经过了设计师的重新改造：厚重的后备箱下面一对儿简洁、醒目的尾灯落落大方地呈现在眼前，再考虑其加入了LED技术，相信在夜晚这副尾灯的照射效果一定会让人过目难忘。

    海外上市的帕萨特B7车型在动力方面的变化幅度很大，直喷发动机已经成为标配：112马力的1.4TSI发动机、160马力的1.8TSI发动机、211马力的2.0TSI发动机、甚至300马力的3.6L V6发动机都可以选择。而前三款发动机，搭配的是国内消费者熟悉的DSG双离合变速箱，相信在这款帕萨特B7车型引进中国后，这三款发动机也会一一搭载到这一款全新的重量级中级车上。

    此外，一汽-大众内部人士披露，帕萨特B7在长春的生产线上正处于试生产阶段，并开始生产少量样车，预计为中国市场特别开发的加长版车型——B7L有望于2011年下半年正式上市，该车型国产后轴距将增长12cm。

    东风标致508

    作为中国汽车市场上比较有实力的合资品牌，东风标致在数年的耕耘中，从来没有涉及过中级车这块沃土。虽然它凭借206和307等车型拿下了小型车市场上重要的份额，但是眼看着连东风雪铁龙都推出了新C5来分中级车市场的一杯羹，东风标致的工作人员自己都不相信他们还会坐视不管。

    从相关渠道得知，东风标致旗下首款中高级轿车——东风标致508将在2011年3月份上市销售。为了投中国市场所好，这次投放的东风标致508还特意进行了加长车身和轴距的改造，以满足中国消费者对后排空间的看重。

    新东风标致508对动力的需求与其同胞兄弟东风雪铁龙C5非常接近，除了C5顶配车型上搭载的3.0L V6发动机未能出现在508上以外，2.0L与2.3L两款发动机都会如数为东风标致508服务，这也符合标致和雪铁龙自家兄弟共用零部件和平台的一贯传统。另外，考虑到国外市场的标致508车型还有1.6T涡轮增压发动机可选，同时国内市场对于这种小排量大功率输出的发动机也有很大的需求量，所以在经过谨慎的市场调研之后，类似的涡轮增压发动机也将有可能出现在国内销售的车型上。

    在外观造型方面，东风标致轴距达到了2790mm，而且4790mm的整车长度，也让东风标致终于有了一款重量级的产品。作为一款法国设计师的作品，东风标致508外观线条优雅、前脸设计含蓄，细长有灵性的头灯和大嘴也符合当下标致车型家族的设计语言。而短促饱满的车尾设计，以及包裹了边角的LED尾灯，则体现了标致可以让人一眼认出来，并过目不忘的经典设计元素。

    东风悦达·起亚K5

    在2010年年底的广州车展上，我们在韩国起亚的展台上看到了即将国产的K5车型（外国的官方称谓是2011款远舰），这款车是起亚历史上尺寸最大的一款车型，同时也是东风悦达·起亚在中国市场上推出的一款重量级车型。

    和记忆中遥远的老款起亚远舰对比，这款新的K5（远舰车型）可谓是一次彻彻底底地改头换面。从前方来看，扁扁的大灯联合细长的进气格栅，将K5前脸的整体视觉效果“拉”得又宽又扁，凸显出十足的攻击性和运动特点。再细看，LED照明技术也在K5车上得到了充分的应用，无论是大灯还是前雾灯，都有恰当的LED照明单元作点缀；车身侧面，K5明显又刚劲的腰线刻画出了十足的性格，而且张力十足的战斧式轮毂，似乎也在强调着自己的运动元素；连接着前头灯的上沿儿，腰线在车尾处与细长的尾灯合为一体，从正后方的任何一个角度审视K5的车尾，你都可以感受到设计师想传达的那种干净利落的范儿。说实话，如果在公路上，我驾驶的一辆家用车被这样一个车尾给超过，我一般是没有信心去反超的。

    与外观的精致一样，K5的内饰做工也相当用心，多功能真皮方向盘柄设计较粗，3点和9点的位置还特地处理过，以使手感更好。而中控台的按键和旋钮，也都处在驾驶者触手可及的地方，并且空隙紧密，阻尼适中。可以说在我接手过的所有韩国车型中，这款起亚K5是一款能让人眼前一亮的车型。

    动力方面，东风悦达·起亚K5的三款车型分别搭载两款发动机，其分别是能输出132kW的2.4L发动机和121kW的2.0L发动机。而原计划的那款2.0T涡轮增压发动机则和中国消费者暂时无缘。

    路虎揽胜极光Evoque

    揽胜极光Evoque是路虎旗下迄今为止体积最小、重量最轻以及最具燃油经济性的豪华SUV，结合着路虎国际化的设计团队和品牌所继承的贵族血统。路虎揽胜极光Evoque在品牌价值、豪华设计和全方位性能这几个方面取得了完美的统一。

    路虎揽胜极光Evoque基于2008年在北京车展上亮相的路虎LRX概念车打造而成。在2010年刚刚结束的广州车展上，量产型路虎揽胜极光Evoque完成了其在国内的首发，并确定了中文命名——极光。

    路虎揽胜极光Evoque拥有五门版和三门版两款车型。挺拔的腰线、贯穿车身充满力量感的侧翼，以及悬浮式车顶独具特色的锥形设计，造就了揽胜极光极富动感的轮廓与满溢力量感的姿态。同时，在设计过程中由英国著名歌星维多利亚（前辣妹组合成员，目前是贝克汉姆的妻子）参与的花絮，也让这款车登上了曾经对汽车鲜以报道的时尚杂志封面。

    动力方面，能进口国内的揽胜极光车型可以提供一台2.0L涡轮增压汽油发动机。这台发动机属于福特旗下的Ecoboost涡轮增压发动机家族，带有汽油直喷和自动熄火/启动技术，最大功率可以达到177kW。虽然2.0L的排量对这个级别的车型来说仿佛是太小了，但是经过轻量化而减重到1.6吨的揽胜极光，却可以凭借这颗高效而强劲的心脏轻松减排20%二氧化碳。据悉，五门版揽胜极光将从2011年夏季起在全球160多个国家发售，并于2011年下半年在中国市场上市。

    广汽丰田改款汉兰达

    在2010年底开幕的莫斯科车展上，丰田推出了全新的改款汉兰达车型。新改款汉兰达的改进主要集中在外观方面，它优化了更多的细节设计，带给人耳目一新的感觉。同时在内饰上，新车型也进行了小幅调节，提升了这款车型的精致程度。

    在外观方面，新改款汉兰达的最大变化集中在前大灯和进气格栅的设计上。对比现款车型，新车型的进气格栅的造型由类似梯形状变为了左右对称的“剑锋状”，格栅横条也由三条变为两条；同时，在保险杠的下沿和雾灯区域，还专门加入了镀铬饰板的修饰。在车尾，新款汉兰达取代了现在这款车型的圆形后雾灯，并将其改为长条设计；同时，设计师还在新改款汉兰达的后保险杠中部增加了镀铬装饰条。内饰方面，新改款汉兰达的中控台没有改变既有的设计思路，已然延续了树形的设计风格，但是在按键和显示屏等方面，却大大提升了驾驶者的使用便利性，使其达到了一个更高的人性化水平。

    动力方面，国内的相应改款汉兰达车型理应不会改变目前现有的2.7L和3.5L两款动力配置。但是考虑到汉兰达车型与凯美瑞车型共用底盘制造，并且凯美瑞已经推出了一款混合动力车型，所以不排除汉兰达车型在改款车型推出之际，顺势再增添一款混合动力版车型以提升品牌价值。

      菲亚特500

    在2010年年底举行的广州车展上，国内消费者早已熟悉的、走“偶像派”可爱路线的菲亚特500车型出现在了广汽菲亚特的展台上。作为国内最为年轻的合资汽车厂商，广汽菲亚特汽车有限公司承诺将在2011年年中将消费者期待的菲亚特500车型以进口形式带进中国市场。

    在20世纪50年代至70年代，菲亚特500曾累计销售300余万辆，成为当时意大利最知名的国民车，创造了欧洲汽车史上又一个经典小车的形象。而自2007年7月新菲亚特500换代以来，其销量在31个月内就突破了50万台，使人不得不惊异其经典设计所能激发出的消费者购买决心。

    今年年中将进口中国的新菲亚特500车型，预计将搭载菲亚特旗下先进的1.4L MultiAir发动机，其最高输出功率112kW，匹配变速箱具备可调的运动模式，如此一来，这款车也可以称得上是一款入门级小钢炮。价格方面，有消息称这款广受国内消费者期待的小车将会定价在20万元左右。

    不过，对广汽菲亚特来说，如何树立菲亚特500车型的品牌形象并不是难题，倒是如何健全自己在全国的销售网络却成为了它目前推广产品的首要障碍。自合资公司于2010年3月份成立之后，广汽菲亚特在全国新建4S店已达20家，但是和它的竞争对手相比，这个数据明显处于劣势。因此，菲亚特500在中国市场上的推广之路，必定还有很长的一段距离要走。

    昌河铃木Splash

    昌河铃木旗下的全新Splash车型，是一款和雨燕同平台生产，但是缩短了轴距的车型，其市场定位在雨燕之下、奥拓车型之上。考虑到其长宽高分别达到了3715mm、1590mm、1680mm的车身尺寸，以及预期5万~7万元的市场价位，昌河铃木Splash的意图非常明显，那就是填平雨燕和奥拓车型之间的市场空缺。

    昌河铃木Splash车型采用了流线型设计，其宽大的“U”形前脸搭配大型菱角一体晶钻大灯，再加上粗短的发动机舱和整车更加圆润、柔和的线条，可以让人在视觉上找到很多与铃木在产车型神似的设计特征；同时，在整个铃木小型车家族内又可以准确继承铃木的小型车设计思想。

    动力性方面，昌河铃木Splash将提供1.0L发动机和1.4L发动机两种方案。其中1.4L发动机型号K14B，是在现有发动机基础上进行升级后得到的产品，其采用4缸16气门设计，配备VVT技术，最大输出功率和扭矩达到了70kW/6000rpm和112N·m/4000rpm。同时，变速箱方面据悉还配有5速手自一体AMT变速器和传统的手动变速箱。

    总的来说，昌河铃木Splash的硬件配置和数据性能并没有十分出色的地方，但是总体搭配均衡且技术成熟够用。可以期待，如果昌河铃木Splash能亮相今年4月份的上海车展，并结合6万元不到的价格上市，应当受到消费者很多的关注。

       奔驰新CLS

    作为奔驰旗下最成功、最低调、也最被外界关注的车型，奔驰CLS一直被看作这个权威品牌对外阐述其跑车设计语言的形象发言人。和其他奔驰小型跑车的地位不一样，奔驰CLS车型是奔驰旗下最为高端的四门轿跑车，它融汇了奔驰的经典美学和性能追求，让旁观者可以在尽可能大的想象空间内，去感受奔驰这个历史最悠久的汽车品牌如何用水一样的柔美线条去诠释交织着钢与火的车身。

    新一代奔驰CLS跑车的外部轮廓特征明显，流线型的整体造型与最初的CLS Vision概念车如出一辙。修长的发动机舱和下溜的车尾已经成为CLS车型的家族特征。但是原本由于太过另类而饱受争议的车头设计，在这一代的CLS车型上却回归了典型的奔驰风格。新的CLS车型头灯采用了和SL敞篷车头灯相似的设计，不过竖直中网的尺寸特别大。但即使造型设计如此张扬，奔驰新CLS跑车的风阻系数只有0.26，比上一代车型甚至还降低了10%。

    动力系统方面，奔驰为新CLS车型先期准备了2款汽油发动机，并在CLS 350这一车型得到延续，动力最大301马力；而高配车型CLS 500将会搭载一台4.7L V8双涡轮增压汽油发动机，其最大功率达到429马力。而且，和先前CLS车型只有后驱版本不同，新一代CLS车型还引入了一款四驱车型——CLS 500 4MATIC BlueEFFICIENCY，这使奔驰CLS车型家族再一次被注入了新鲜的技术血液。

     奥迪A7 Sportback

    2010年7月26日晚，一直高踞于谍照风云榜榜首的神秘车型——奥迪A7 Sportback豪华轿跑车在德国慕尼黑现代美术馆进行了全球首发。奥迪方面透露，A7 Sportback车型将在2011年秋季正式登陆中国市场。

    奥迪A7 Sportback的市场定位，等同于宝马的5系GT车型，以及奔驰CLS车型，其车身长度接近5m，采用了五门揭背式设计。从官方发布的照片来看，修长的发动机罩、短前悬、长轴距、动感的线条轮廓和完美的车身比例再一次打破了人们对奥迪设计的传统认识。

    动力性方面，奥迪还为初期上市的A7 Sportback车型配备2款高效汽油发动机；变速箱方面，根据车辆驱动形式的不同，前驱版本的A7 Sportback将匹配multitronic无级手动一体式变速器，装备quattro全时四轮驱动系统的车型则匹配S tronic7速运动型双离合变速器。另外，作为体现奥迪最新整车高效战略的产品，奥迪A7 Sportback还全面应用了诸如轻量化铝质车身部件、能量回收、启动停止系统、LED车灯等先进的奥迪高效模块技术。

    在舒适性和豪华性配置方面，A7 Sportback体现出奥迪对自己第一款高档五门轿跑车的重视。高级自动空调系统、无钥匙点火系统、氙气前大灯、LED尾灯、配备6.5英寸显示屏的MMI收音机系统等均为标准配置。此外，平视显示系统、全新泊车辅助系统等丰富的选装配置，也使奥迪A7 Sportback成为名副其实的后起之秀。

    《产品可靠性报告》