2011年美国汽车颁奖巡礼

老美眼中的好车

2011年美国汽车颁奖巡礼

    美国人也有一个“春晚”，那就是众星云集的奥斯卡颁奖典礼。任何一个影迷都希望能亲临现场，于红地毯两侧亲眼目睹明星们的光彩。同样，美国还是一个汽车大国甚至强国，每年还会有各类汽车界的“小金人”被不同的汽车品牌及旗下车型收归囊中，它们亦是另一片红地毯上的明星，受到全世界车迷们的关注

      Automobile

    2011年度10款“全明星”车型

    2010年12月，美国著名的《汽车杂志》（Automobile）发布了2011年度10款“全明星”车型，并邀请了不同领域的佼佼者对获奖车型进行了“跨界”的解读。它们如美国NBA一年一度的全明星赛中的球员，能入围的都不愧为“高手”。

      2011款宝马3系

    《汽车杂志》（Automobile）高级编辑Joe Lorio：

    宝马3系配重平衡性极佳，转向操控漂亮，换挡过程顺畅。与此同时，它的驾驭性能非凡，还拥有十分良好的燃油经济性。

    2011款凯迪拉克CTS-V运动版旅行车

    《汽车杂志》（Automobile）编辑Jason Cammisa：

    当其他的豪华汽车制造商正在从自己的车型目录中削减旅行车时，凯迪拉克不仅打造了一款外表惊艳的旅行车，还为它装备了6.2升 V8发动机以及六速手动变速器，而且储物空间非常大。这些在人们看来真的是不可思议，但是凯迪拉克CTS-V运动版旅行车确实做到了。

    2011款福特野马

    《汽车杂志》（Automobile）道路测试协调员Mike Ofiara：

    2011款野马的动力性能非常强劲，基本版所配备的3.7升V6发动机的动力十分强劲，非常适合大多数消费者的口味。不过，真正让众多汽车爱好者感到热血沸腾的还是那款配备5.0升V8发动机的野马GT版和GT500版。与此同时，敏捷的悬架系统，较轻的车身重量以及传动比接近的变速箱让它具有非常大的优势。

    2011款本田奥德赛

    作家Preston Lerner：

    与其前代相比，2011款本田奥德赛车身更长、高度更低、空间更大。标配的3.5升V6发动机能够提供敏捷的加速力，尤其是配备了六速自动变速箱后。由于转向操控调校得当，车身悬架坚固不易发生车身侧倾，本田奥德赛给人们带来了十足的驾驶愉悦感。另外，它的内饰装备非常丰富，安全配置也很健全。

    2011款现代索纳塔

    《汽车杂志》（Automobile）副主编Joe DeMatio：

    在众多同级别车型中，索纳塔已经成为了无可置疑的领导者。它已经满足甚至超出了众多美国消费者的各类需求。它的外形、内饰都非常漂亮，而且因为拥有反应灵敏的车身底盘、动力与燃油经济性兼具的直喷四缸发动机，驾驶起来的感觉十分出色。

    2011款捷豹XJ

    《汽车杂志》（Automobile）高级编辑Joe Lorio：

    2011款捷豹XJ将新古典主义的外形抛在了后面，而是成功地拥抱了华丽的现代主义。事实上，捷豹XJ也同时被我刊评为了2011年的最佳设计车型。同样，捷豹XJ在内饰上也有了新风格，营造出了独一无二且更加豪华的内饰环境。至于动力表现，不得不说，我们完全被捷豹XJ的动力学表现所吸引。

    2011款保时捷Boxster/Cayman

    《汽车杂志》（Automobile）编辑Rusty Blackwell：

    在驾驶了保时捷Cayman和Boxster后，很多记者都反映，所有的操控都非常完美，驾驶乐趣与舒适操控的平衡度把握得很好。尤其是保时捷Boxster Spyder车型，由于整备质量较小、悬架硬朗，试驾者在驾驶过程中会感觉到操控性极强。

    2011款道奇1500

    《汽车杂志》（Automobile）技术编辑Don Sherman：

    Ram 1500的内部空间宽敞，各种设备一目了然，驾驶乐趣十足。在高低不平的道路上，Ram 1500可以避免强烈的颠簸。动力方面，Ram 1500的表现可以称之为“超级明星”，这主要得益于经典的5.7升Hemi V8发动机，这款发动机在5800的转速时爆发出390马力的最大动力，4200转时达到551牛米的最大扭矩。

       2011款大众GTI

    《汽车杂志》（Automobile）副主编Eric Tingwall：

    强劲的动力、精细的操控让大众GTI成为一款魅力十足的高端车型。事实上，大众GTI已经开始扮演一种特殊的角色，不仅成为细分领域的参照标准，还成为整个汽车行业的风向标。

      2011款沃尔沃S60

    作家Ezra Dyer：

    沃尔沃S60提供了这一级别车型中消费者所期待的所有豪华装备，而且它的精致配置与完美操控已经成为沃尔沃冲击市场的利器。

    Car and Driver

    2011年度十佳好车

    2010年的年末，美国著名汽车杂志《汽车和驾驶员》（Car and Driver）发布了2011年度十佳好车，编辑部同时还对各获奖车型进行了精彩的解读。

     2011款凯达拉克CTS-V

    《汽车和驾驶员》（Car and Driver）编辑部点评：凯达拉克CTS-V是一款处处都透着品质与精良的车型，它拥有魔幻般的动力以及震颤器官的加速度。该车型采用前置发动机、后轮驱动形式，搭载V8 6.2升引擎，并搭配Tremec TR6060六速手动变速器，以及带换挡拨片的 Hydra-Matic6L90六速自动变速箱。在长时间驾驶凯达拉克CTS-V后，你会惊奇地发问，这款神奇的车究竟是如何达到了激情动力与舒适行驶的平衡? 

      2011款福特野马GT

    《汽车和驾驶员》（Car and Driver）编辑部点评：在2011款福特野马GT的身上，既能够收获强劲的动力性能，又可以获得完美的使用价值。2011款福特野马GT既可以展示狂暴的肌肉，又可以满足日常的使用，灵敏性也在运动轿跑车上得到了充分体现。这款全新福特野马GT采用DOHC 32 valve 5.0升 V8发动机，在6500转下最大功率达到412马力，在4250转下最大扭矩达到530牛米。

    2011款宝马3-series / M3 

    《汽车和驾驶员》（Car and Driver）编辑部点评：宝马3系兼顾了较强的操控性与良好的舒适性，既可让人们享受到激烈驾驶的乐趣，又可以让驾乘者感到舒适。宝马3系的转向操控流畅又恰到好处，手自一体变速箱的换挡拨片可以轻松地加速。另外，无论是普通四门轿车、双门轿跑还是五门旅行版，宝马3系的所有配置都十分豪华。当然，由于拥有豪华的配置，其价格偏高，但是那些选择它的人们一定会有自己的理由。

    2011款雪佛兰Volt

    《汽车和驾驶员》（Car and Driver）编辑部点评：尽管后排座椅较拥挤、货物储存空间有限、整体动力性能一般，但是雪佛兰Volt的节能效率却无人能敌。一位编辑曾经驾驶着雪佛兰Volt行驶了101英里，仅仅使用了1加仑燃料。雪佛兰Volt采用增程型电力驱动方式，可通过标准家用220伏电源为车载电池充电，当行驶里程在40~80公里时，它能够完全依靠车载的16千瓦时锂电池所储备的电量来驱动车辆，实现“零油耗、零排放”。

      2011款本田Accord

    《汽车和驾驶员》（Car and Driver）编辑部点评：尽管与其前几代相比，2011款本田Accord的身上少了一些活泼元素，外形看起来也比较平凡，但这些都掩盖不了它的杰出实力。2011款本田Accord试图满足我们对一款家庭轿车的所有实用要求，巨大的内部空间、众多可以获得的资讯娱乐设备与内饰配置选择、行驶过程中收获的愉悦感与静谧环境，以及加速时的游刃有余和车身底盘恰当的调校。

      2011款本田Fit

    《汽车和驾驶员》（Car and Driver）编辑部点评：升级后的高端内饰，快速精准的转向操控，魅力十足的变速装置，棒极了的人体工程学，拥有美国小型货车一样大小的挡风玻璃，巨大的后排座椅空间等等，2011款本田Fit身上的这些特性个个都令我们嗔目结舌。本田Fit驾驶乐趣十足的表现也再一次证明，代步工具并不仅仅可以代步。

    2011款现代Sonata

    《汽车和驾驶员》（Car and Driver）编辑部点评：在同级别车型中，2011款现代Sonata提供了最标准的动力配置，还以每英里35加仑的油耗获得了美国环境保护署的节能高分。俯冲式的外形设计让2011款Sonata成为同级别中最引人关注的车型，而且拥有如此魅力的外形设计并没有以牺牲后排座椅空间为代价。虽然2011款Sonata在同级别车型中拥有最低的基本价格，但还是配备了标准的六速变速箱，内饰设计也拥有很高的品质。

    2011款马自达MX-5 Miata

    《汽车和驾驶员》（Car and Driver）编辑部点评：在业余赛车手的眼里，马自达MX-5 Miata是他们的最爱，因为它整备重量低、价格可以承受而且敏捷度极强。马自达MX-5 Miata的真正魅力还在于，不管在任何情况下，它都拥有迅捷的反应能力，让汽车和驾乘者之间的交流通畅无比，而且它的价格也十分低廉。

    2011款保时捷Boxster / Cayman

    《汽车和驾驶员》（Car and Driver）编辑部点评：驾驶保时捷Boxster或者Cayman，你或许会承受高昂的保养费用，而且Carrera的车主没准还会小瞧你，仿佛你仅仅是一名兜里硬币太少，但又崇拜保时捷品牌的车主。其实，那些人是在羡慕和嫉妒你，因为不管是标准版还是S系列，你所驾驶的保时捷Boxster或Cayman 的骨子里所散发出来的性能表现会令人永远难忘，它们的动力学甚至比后置引擎的保时捷911都略胜一筹。

     2011款大众Golf / GTI

    《汽车和驾驶员》（Car and Driver）编辑部点评：或许你有所耳闻，大众的车型在美国市场已经开始哑火了，但不好意思，大众Golf和GTI并不在其列。即使是入门版大众Golf，仍然提供了颇具实用性的斜背式设计，还拥有良好的驾驶动力学和豪华车水准的高品质内饰。Golf的GTI顶配版是每一个热爱汽车的驾驶者在他的一生中必须拥有的车型，而且你一旦拥有就不愿再离开它。