越召回，越可靠

    品召回越多，质量越是可靠。这样一个看似悖论的观点，却恰恰是丰田汽车2010年所走过的真实历程。

    美国《消费者报告》2010年年末公布的“2010年度最可靠汽车品牌前十位”名单中，丰田大获全胜，其旗下的几个品牌一一入列，成为这一年获得最可靠汽车品牌的最大赢家。

    似乎还在2010年前几个月，丰田掌门人丰田章男还在马不停蹄地穿越华盛顿、北京、东京等地灭火救灾，丰田的天量召回还被众多的消费者所诟病。无疑，丰田是2010年的召回冠军。

    从召回之冠到最可靠之首，仅仅不过1年的时间。这无疑给中国的汽车企业和消费者上了生动的一堂课：产品召回不等于不可靠，换句话说，可靠的产品也并非就不召回。

    当然，有人或许会质疑美国《消费者报告》的调查结果。汽车圈里的人都知道，这是一个非盈利的第三方机构，而且，调查是针对130万辆汽车的可靠性所展开的。

    越召回，越可靠。这样的观点矛盾吗？矛盾，但矛盾的不是丰田的召回，更不是丰田的质量，矛盾的是中国的车企，是中国的汽车消费者。准确地说，矛盾的是我们的心态，长久以来，我们固执地认为：召回等于不可靠。

    君不见，就在丰田、宝马、奔驰等大牌车企接二连三地召回之际，我们国内的车企却一片沉默、召回寥寥，甚至不乏自主品牌还保持着零召回的记录。试问，这些产品质量要比丰田、宝马更胜一筹吗？

    君不知，召回与召回有别。有些确实是质量事故频出甚而危及生命不得已而召回，有些却是生产企业高度负责任的态度而召回。无论哪种召回，我们都为这样的行动而欢呼，为避免更多的伤亡而庆幸。

    仍以丰田为例。前不久，丰田召回RAV4车辆时，记者与一个RAV4的车主朋友交谈得知，他的车没有出现过召回中所提及的问题。直至今日，他也没有去送修。正如《消费者报告》汽车测试中心高级工程师杰克·费舍尔所言：“汽车被召回和真正存在问题是有区别的，虽然召回往往是大范围的，但消费者使用过程中遇到的相关问题车辆却是极少数。”

    我们常常幸灾乐祸地认为，某一个品牌的召回就是该产品的质量不可靠。殊不知，有些品牌发现设计或生产中某一个环节的缺陷后，即便没有大批量的问题仍然会坚持召回，一是对自己的用户负责，一是及时发现问题并在以后的设计和生产中规避相同的问题。

    不以召回谈成败，而已质量论英雄。今日的丰田，可谓我们学习的榜样。希望中国的自主品牌车企，别怕召回，更不要担心因为召回而失去市场。试想，如果一个人连面对错误的勇气都没有，又何谈改正呢？召回正是给了我们面对自己错误的机会，无论是设计中的还是生产中的。只有迈出第一步，我们才能迈出第二步，才能有以后更广阔的发展空间。

    请放心，我不是丰田的“托”，我更无意要为丰田树碑立传。我只是希望，中国的自主品牌车企能够缩短探索的步子，少吃亏、快发展。还是那句话：别以召回谈成败，而以质量论英雄。谁现在能够勇于面对自己的错误，谁将来就能够走得更远。