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运动性能出色 驾驶乐趣十足
2010款大众Tiguan的海外评测
自2010年3月26日在国内上市以来，以大众Tiguan为原型车的上海大众途观便受到了国内媒体和广大车主的密切关注，那么，国外上市的2010款大众Tiguan在海外媒体的眼中又是怎样一款车呢？我们分别从外观、内饰、性能、安全等四方面为关注这款车型的消费者一一解读。
性能表现
关键词：动力强劲 操控绝佳
《汽车和驾驶员》（Car and Driver）：在驾驶过程中，无论是刹车，还是转向操控，2010款大众Tiguan都表现完美，非常精准。毫无疑问，在同级别车型中，2010款大众Tiguan的操控性能堪称最好。
《公路与轨迹》（Road & Track）：与同级别的其他车型相比，试驾大众2010款大众Tiguan显然更富有驾驶乐趣：它的操控性能绝佳，反应也十分灵敏。
《新车试驾》（New Car Test Drive）：试驾过程中，我们发现2010款大众Tiguan在转弯过程中比一般的轿车倾斜度大一些，不过它的操控感却极强，动力强劲。在试驾同级别车型时，我们往往会在驾驶一段时间后感到乏味，但是2010款大众Tiguan却是个例外，而且在任何时候，它的制动系统都表现很出色。
发动机与动力
《消费者指南》（Consumer Guide）： 在试驾过程中，2010款大众Tiguan充足的动力让我们的试车记者很满意。不过，有时候在转弯过程中，偶尔会出现涡轮延迟的现象。
《汽车杂志》（Automobile Magazine）： 在同级别车型中，2010款大众Tiguan装备了可以提供最大扭矩的2.0 TSI发动机。在试驾过程中，我们的试车记者也明显感受到了2010款大众Tiguan的强悍动力。只要脚踩油门踏板，2010款大众Tiguan就会持续爆发出强劲的动力，一点都不含糊。
《大众机械》(Popular Mechanics) ： 当我们驾驶着2010款大众Tiguan行驶在干燥、空旷的路面上时，Tiguan凭借超强的动力尽情地展现着自己的魅力，速度成倍地增加，驾驶乐趣十足。
《美国新闻与世界报道》：试车记者们反映，2010款大众Tiguan装备的2.0L四缸涡轮增压发动机能够提供充足的动力，不过燃油经济性还有提升空间。
操控与制动
《新车试驾》（New Car Test Drive）： 驾驶着2010款大众Tiguan，你会发现，它完全就是一款运动能力极强的车型。
《消费者指南》（Consumer Guide）：驾驶着2010款大众Tiguan行驶在弯曲的小路上，你会发现，它的表现好极了：不仅拥有精确的转向操控，在弯道转弯过程中也很少会倾斜。
北美汽车专业评价网站Edmunds：在转弯过程中，2010款大众Tiguan的车身依然保持着平衡。而且，当行驶在粗糙的路面时，2010款大众Tiguan仍然保持着动力与车身的平稳。
《美国新闻与世界报道》：2010款大众Tiguan的操控性能非常棒，而且驾驶乐趣极高。
外观表现
关键词：曲线优美 非常显眼
《美国新闻与世界报道》：虽然2010款大众Tiguan的外形并没有进行彻底改变，但是在所有紧凑SUV车型中，它依然非常显眼。
北美汽车专业评价网站Edmunds：2010款大众Tiguan的魅力首先在于它的外形。仔细观察，你会发现，它的外形融合了大众多款经典车型的造型特色，曲线优美，而且一眼就可以被认出。
内饰表现
关键词：设计豪华 用料讲究
《消费者指南》（Consumer Guide）： 2010款大众Tiguan的内饰经过了很好的设计组合，非常漂亮，座椅很柔软，使用的塑料质地也很好。
《汽车杂志》（Automobile Magazine）： 一直以来，在车型的内饰设计和用料上，大众都表现得非常大度和严谨，这在2010款大众Tiguan车型上有很好的展现。
《公路与轨迹》（Road & Track）： 2010款大众Tiguan的内饰很舒适，车内静音效果很好，空间也很广阔。
座椅
《美国新闻与世界报道》：2010款大众Tiguan的座椅非常舒适、宽敞，尤其是后排座椅，空间很大，这在同级别车型中很少能够看到。更令我们印象深刻的是，2010款大众Tiguan的后排座椅可以随意调节，不仅能够提供更多的腿部空间、头部空间和储物空间，还能前后滑动。
《消费者指南》（Consumer Guide）：即使是体型大的乘客，坐在2010款大众Tiguan的座椅上都感到非常舒服。更为重要的是，乘客的头部空间充足，腿部空间也很大。
《新车试驾》（New Car Test Drive）：在接近6个小时的驾驶过程中，我们发现2010款大众Tiguan的前排座椅确实非常舒适。
《汽车和驾驶员》（Car and Driver）：我们那位身高接近2米的记者被2010款大众Tiguan的后排座椅空间震惊了，坐在座椅上，他甚至可以舒服地将其随意往前滑动。
北美汽车专业评价网站Edmunds： 不管是在平坦的高速公路上，还是在崎岖的小路上，经过良好设计的座椅十分稳固，而且富有支撑力。
储物空间
《消费者指南》（Consumer Guide）：2010款大众Tiguan属于紧凑型SUV中尺寸较小的车型，但是后排座椅后部的空间还是挺大的。而且，车内拥有很多精致的小储物箱。
《美国新闻与世界报道》：很多记者都表示，2010款大众Tiguan的五座设计尽显豪华。事实上，在同级别车型中，2010款大众Tiguan的设计已经堪称最好。不过，与其他竞争对手相比，由于Tiguan的整体尺寸偏小，导致其并不能够提供足够的储物空间。
北美汽车专业评价网站Edmunds：由于2010款大众Tiguan的后排座椅可以滑动，因而可以大大扩展储物空间。
《公路与轨迹》（Road & Track）：虽然很多人对2010款大众Tiguan后排座椅的灵活性和多功能给予了赞扬，但是在储物空间上，2010款大众Tiguan还能做得更好。
安全表现
关键词：五星评级 视野开阔
美国联邦政府碰撞测试：2010款大众Tiguan在美国联邦政府组织的碰撞测试中表现出色，在正面和侧面碰撞测试中均获得了最高的五星评级。
《新车试驾》（New Car Test Drive）：在驾驶2010款大众Tiguan的过程中，发现这款车的视野很开阔，前后左右都能尽收眼底。
国内媒体人眼中的上海大众途观
央视网 李玮
大众一直是我个人非常钟爱的品牌，在中国，有很多消费者也与我有着同样的大众情节。在我眼中，途观是一款无可挑剔的城市SUV，很多人诟病它的轿车底盘，但作为一款城市定位的车型，途观的底盘完全可以应付日常使用。
《汽车之家》 韩路
对于城市用途来说，途观几乎是目前同级中最强的，因为它具备强大的动力、优秀的操控性和足够家用的空间。但对于长途户外旅行来说途观就不太合适了，它娇贵的发动机只能加97号汽油，较硬的悬挂也不太适合长途行驶，而且四驱方面的表现也比较一般。
《汽车知识》 赵航
途观是国内用户期待值很高的一款车，这款车也并未让用户们失望。途观秉承了大众一贯优质的工艺和技术水准，惟一的遗憾是，途观的供应量跟不上需求量，让很多钟爱这款车的用户非常纠结。
《中国汽车画报》 刘鸿仓
由于本级别没有德系车，而传统的大众技术又没有应用在国产SUV产品上，因为我认为途观没有对手！如果说缺点，那就是一条，价格有点儿贵 。
《动感驾驭》 刘宇
从性能、品质来讲，途观都是同档车型中水平最高的。特别是本土化改进之后，前脸变化了，轴距加长8厘米，对国人的吸引力更大。价格大 约比同档车贵了10%，这算是一个美中不足吧。
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