中国汽车品质总评榜——德国宝马 X6 93分

中国汽车品质总评榜

德国宝马 X6 93分

2010年度品质杰出SUV（进口品牌）

    跨界车应该算是2010年车界的关键词。这其中，宝马的全新X6贡献最大，如果把时尚外形、完美动力、轿跑底盘、空间优化和品牌优势作为跨界车的标准，X6可能找不到对手。此外，被调查用户对宝马品质的认同感也是我们选择它代表进口新车质量的重要原因

    品牌认知度高、整体比较满意，宝马X6的车主们普遍认为其拥有强劲的动力系统，且操控好。不仅如此，X6还占据着低投诉率SUV榜首的位置，接到的投诉仅有1例，投诉解决率和满意度均达到100%，并摘得进口品牌SUV网络投票状元。用评委的话说：雄厚的家底、强大的整车性能、精细的做工，致使其在豪华SUV中傲视群雄。

    评委妙语

    跨界车概念的引入者，其得分缘于BMW固有的质量因子

    调查得分18分

    从调查结果来看，大部分购买宝马X6的车主都对宝马品牌有较高的认知度，而且对X6整体的表现也比较满意。外观上，车主给出的评分为4.5分（总分为5分），理由是大气、豪迈；动力方面，X6得到了5分（总分为5分）的成绩，车主普遍认为X6拥有强劲的动力系统；操控上，车主们的评分为4分（总分为5分），操控上的便捷和灵活是X6得分的关键，也是让车主称赞的品质之一。

    投诉率得分20分

    截至2010年11月，中国汽车质量网收到的有效投诉中，涉及SUV的投诉为673例，平均每款SUV的投诉量为22，投诉率为3.27%。这其中，针对进口品牌的投诉量为164例，平均每款SUV的投诉量为18，投诉率为10.98%；而针对宝马X6的投诉仅有1例，占SUV投诉量的0.15%，在低投诉率的SUV中排名榜首。在进口SUV范围内，宝马X6的投诉量占进口品牌SUV投诉总量的0.61%，是进口品牌SUV中投诉率最低的车型。

    投诉解决得分20分

    中国汽车质量网的投诉追踪结果显示，宝马X6车主反映的问题在短时间内得到了厂商的重视，投诉的解决方式和效果都得到了车主的认同，投诉解决率和满意度达到100%。

    专业评委得分17分

    X6是宝马大胆创新和精心雕琢的产品，我们相信宝马的实力，X6也证明了宝马在造车工艺方面的深厚功底。宝马X6代表着BMW最新的SAC理念，兼具了轿跑车与SUV的特性，时尚的外型、强大的整车性能、精细的做工，使其在豪华SUV中傲视群雄。

    网络投票得分18分

    车迷们在网络上给予了宝马X6广泛的关注。在中国汽车质量网和凤凰网超过10万个网友的投票中，有12984个网友将票投给了X6，这也使得它在所有候选SUV中排名第三，在进口品牌SUV中排名第一。

    宝马X6

    X系设计元素：X6腰线部分以下与宝马X5颇有几分相似，而腰线以上部分的车顶曲线、低矮的车窗设计、紧收的C柱，完全是一副Coupe车型应有的身材，通过巧妙的组合，宝马成功地将SUV车型和Coupe车型的设计融为一体，宝马X6应运而生。

    被进一步加大的双肾格栅、炫丽的天使眼大灯以及宝马推出的保险杠叠加、雾灯处的进气口，都为宝马X6车头的设计增色不少。按照宝马设计师的介绍，尾部的设计是他最喜欢的，大倾斜角的后风挡玻璃、硕大的L型尾灯、退化的尾翼以及凶悍的排气管⋯⋯最重要的还有具备相当浓厚Coupe造型的风格，一眼看去就是一种享受。

    DPC表现神勇：X6的技术装备包括自适应的全驱系统xDrive，先进的稳定控制系统，主动转向系统，以及一种被称为DPC（DynamicPerformance Control）的新系统。

    DPC系统的主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。该系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮，减少转向不足，使转弯时更加完美。如果过弯时后部突然出现失去抓地力倾向时，DPC系统会更多地分配扭矩给内侧后车轮，以减少转向过度。这套DPC系统在减速时也会起作用，可以不靠发动机的负载独立起到稳定车辆的作用。

    从4.4到5.0：X6中的Xdrive50i车型，搭载了一台4.4LV8双涡轮增加发动机，最大功率300kW，最大扭矩600N·m。按照原来的命名方式，应该是44i，但这台发动机在参数和性能上均与5.0L发动机相当，根据新的命名方式称之为50i。

    与发动机搭配的是6速手自一体变速器，无论是在动力传递还是运转平顺性上，表现都十分出色。当然，这一切还需要前255/50R19、后275/40R20的邓禄普轮胎帮助完成。

    智能轻质结构：尽管车身非常坚固，但为了最大限度减轻重量，开发新车型的宝马工程师们从一开始就十分注意采用智能化轻质结构。要素之一就是与BMWX6前部集成在一起的铸铝减震支柱。由于铸铝结构轻巧，与传统部件相比，重量减轻达50%。

    另外，利用适当的功能性设计和局部加强件，X6的结构刚度显著增加，也使车辆的动态行驶性能得到优化。不仅如此，采用铸铝减震支柱还极大地节省了空间，为缩短前端长度作出了贡献。