中国汽车品质总评榜
英朗XT 95分
2010年度品质杰出新车(合资品牌)
上海通用最早在国内引入精益生产方式,“所有员工都是质检员”并非口号,英朗突出的质量评价和媒体认同,正是上海通用体系竞争能力在质量环节的集中体现
当高达90.63%的车主认为“好”或“非常好”时,那一定是真的好,这就是英朗XT。正是因为好,所以投诉极少。不仅如此,其售后服务也是有口皆碑,得到了满分。同时,在十余万张网络投票中,英朗XT获得的票数在合资品牌的新车中排名第一。评委们一言以蔽之:英朗XT强势背后的原因是出色的性能和过硬的品质。
评委妙语
别克品牌重新站起来了,有能力叫板大众、丰田等一线品牌,这其中英朗XT功不可没
调查得分:18分
在我刊10月份公布的“百名车主评新车”调查报告中,英朗XT获得了128名车主平均90分的满意度评价,有高达65.63%的车主对英朗XT的外形最为满意;在“您对这款车的驾驶舒适度总体评价”的调查选项中,有高达90.63%的车主选择了“好”或“非常好”;英朗XT的质量可靠性也获得了车主的一致赞同,有高达92.19%的车主认为该车型“好”或者“非常好”。基于此,英朗XT的车主满意度分布一目了然。
投诉率得分:20分
截至2010年11月,中国汽车质量网共收到各类涉及常见新车的投诉928例,平均每款常见新车的投诉数目为10例,投诉率为1.08%;其中针对常见合资品牌的新车投诉为548例,平均每款合资品牌的投诉数目为13例,投诉率为2.37%;有关英朗XT的投诉仅为1例,占所有新车投诉数目的0.11%,是所有低投诉率新车排名中的第一名;占合资品牌新车投诉数目的0.18%,在低投诉率合资品牌新车中排名第一。
投诉解决得分:20分
经中国汽车质量网核实,与英朗XT有关的投诉案例仅有1例,别克随后给予车主非常好的处理和解决,投诉车主对英朗XT的售后服务非常满意,这在所有合资品牌的新车中表现最为出色。
专业评委得分:17分
英朗XT让上海通用再次验证了它的本土化改造能力。英朗XT外观时尚,人性化配置在同级别车中堪称翘楚,优异的底盘表现、精致的整车装配工艺、调校得当的悬架,带给人一种不凡的驾驶感受。别克品牌重塑,强势背后的原因正是出色的性能和过硬的品质。
网络投票得分:20分
在中国汽车质量网和凤凰网所有超过10万个网友投票中,英朗XT获得的票数达到19981票,该票数在所有新车中排名第一,在合资品牌的新车中排名第一。
英朗XT
动感基因:英朗XT的自动挡车型标配全新一代S6六速手自一体变速箱,这款变速箱带有令驾驶者血液沸腾的运动模式,按下“Sport”键,不仅仪表盘的蓝色背光瞬间变成激情勃发的红色,车辆也会自动切换至更加激进的模式,带来灵敏迅猛的提速效果和酣畅淋漓的驾驶快感。
英朗XT拥有同级最宽的前后轮距,分别为1544mm和1558mm,这也为其出色的稳定性和操控性增添了筹码。电控系统发生故障时,还可以立即自动切换到机械式助力转向模式,保证车辆继续安全行驶。从起步、过弯到变道、刹车,英朗XT带给驾驶者最放心、最有乐趣的操控感受。
瓦特连杆:英朗前悬挂采用增强型麦弗逊独立悬挂,配合改进的新型双筒减震器,在传统悬挂的基础上降低了震动对驾驶舱舒适性的影响,并增强了悬挂的响应速度。后轮悬挂采用全球首创的瓦特连杆,配合增强型复合扭杆梁创新设计,不仅将扭杆梁在尺寸、重量和整体效能上的优势发挥到极致,还提供了更大的轮拱刚度及车身侧倾补偿,同时保持了恒定的轮距。
通用汽车申请专利的“磁弧”焊接工艺能紧密焊接铸铁和钢管两种材质,使得优化扭杆梁的厚度及其与拖曳臂的连接角度实现优化,确保在不损失稳定性和舒适性的前提下获得更强的动力性和灵活性以及更好的操控性。
超硬车身:英朗XT的车身大量采用了屈服强度高达1250MPa的超高强度钢材,全车高强度钢覆盖率达66.8%,比同级车多20%。
一般事故中,侧撞更容易导致车内人员受伤,英朗XT在材料和工艺上下足功夫,不仅B柱采用超高强度钢,在900OC下30s内一次成型,以防止冷却抗张应力,而且门槛外板最小抗张刚度达到900MPa,极大提升了侧撞时对驾乘者的保护。另外,该车身设计经过40万个测量点检测,确保整车刚性。
随心温度:英朗XT全系标配的全自动变排恒温双区空调颇具亮点,精准的温度调节旋钮帮助驾乘者轻松设定各自最舒适的温度。
AQS车内空气质量控制系统具有车内空气质量监测和高效变频功能,当环境空气质量合格时,AQS开启外循环模式,利于车内外的空气流通;当外部空气质量变差时,AQS则自动关闭外循环,阻隔污染空气进入车内。AQS车内空气质量控制系统为车主营造出了一个更加舒适、惬意的车内空间。