汽车编辑的下午茶

    推荐指数：★★★

   适合人群：新城市理性消费的年轻家庭，对汽车质量、人性化设计、经济性有较高关注度

    又一天的下午茶时间，正巧做行政的同事小戚来编辑部送文件，看到桌上选题单上的一行字：新赛欧测评，就随口说了句：“我家原来就开赛欧，不知道新的赛欧和老款的有什么区别呢？”

    平时人缘就很好的小戚一问，编辑部几位汽车大侠自然要表现下自己的专业水准了

    何许车也？

    新赛欧两厢来自通用旗下雪佛兰品牌，共有两款发动机及两款变速箱可供选择，分别为1.2L和的1.4L，手动挡车型配备了5挡手动变速箱，从造型、空间、经济性和实用性结合的方面来说，新赛欧两厢在A0级市场的性价比不错。7万元以下的售价，市场竞争力是比较强劲的。

    贾小编：你家的赛欧有多老？挂哪个标的？

    小戚：就是三个盾牌的那个。

    贾小编：噢，那是够老的，上世纪末、本世纪初的产物，不过影响了当时整个汽车市场的审美趋势，人称“小别克”嘛。今天的赛欧已经不是别克旗下的车型，转而投身雪佛兰麾下了。

    小戚：换牌子了？

    杨大侠：这个问题说来话长，通用汽车旗下包含别克和雪佛兰等多个品牌，其中雪佛兰跻身于低端车市场，别克则力争于中端车市场，凯迪拉克专注于高端市场。赛欧这个A0级车，当然被别克一脚踹给了雪佛兰，以免影响别克的光辉形象。

    小戚：噢，还是杨大侠知道的多。

    赵大侠：不对，不对。虽说雪佛兰是通用的低端品牌，但挂上雪佛兰的标以后，价格降低了不少，实惠了广大消费者，这是企业的品牌细分。

    李大哥：嗯，确实便宜了，但配置更是低的可怕。

    小戚：除了车标的不同，配置方面的差别也这么大？

    李大哥：别克老赛欧的发动机是1.6L，现在的新赛欧是1.4L、1.2L车型，而且当年自动挡车型刚刚起步时，别克赛欧已经让人们认识到，市区交通与自动挡车型和舒适性的微妙关系，算是在当时给人们的启蒙教学。排量小了，变速箱改变了，油耗自然就低了，我虽然没开过，但通过乐风、乐骋的表现可以大概推断，它的燃油经济性还是比较出色的。

    杨大侠：人家问你的是配置，李大哥赶紧转入正题。

    小戚：有用⋯⋯有用⋯⋯

    杨大侠：其实我认为，雪佛兰新赛欧与别克赛欧的共性只是都叫“赛欧”，别的根本没什么相同之处。时间向前迈进了10年，技术层次根本不一样了，更没办法放在一起比较。

    李大哥：我的审美进步了10年，通用的审美落后了20年，雪佛兰新赛欧的外形实在太糟糕了，跟10年前的别克赛欧没法比。

    小戚：我看看这个新赛欧是什么样子。（看后是年轻人典型的表情：汗！）是挺丑的。

    杨大侠：虽然样子不及同级别其他车型，但外形这个东西绝对见仁见智，比它难看的有，但还是有人买。经济实惠是A0级车的卖点，转投到雪佛兰门下后售价降低，而且燃油经济性突出，这就是很多消费者的诉求，其他没什么需要它来做了。

    一阵阵的电话铃声又把小戚召唤回了自己的办公室，编辑部也再次安静下来，大家继续着各自手上的工作。显然，在几位汽车编辑的心目中，标志的更换只是表象，大家更注重的是新赛欧的性价比和品牌价值。

    作为A0级车来说，性价比突出

    有着不错的燃油经济性

    上海通用这个品牌在人们心中还是可以信赖的

    很多人对于新赛欧的外形都抱有很深的偏见

    取消1.6L排量车型后，丧失了这个层次的消费者