国内汽车媒体人眼中的英朗 XT

    《汽车博览》杂志 编辑 白建安

    别克英朗XT在设计上大量注入轿跑车设计元素，增强了整车的运动气质。低矮的侧窗与流畅的车顶轮廓线塑造出极富动感的车身比例。别克品牌标志性的直瀑式中网与蓄势饱满的车尾，突出了前后部的特征，让人印象深刻。内饰布局则呈现出以驾驶者为中心的理念，双色搭配简洁明快，强调了律动感和科技感。

    CNTV网络电视台 汽车台 执行总监李玮

    看起来很欧洲的美国车，外形设计绝对是英朗XT的一大卖点。1.6、1.6T、1.8L的三款发动机，也给需求不同的消费者提供了充足的选择空间。在内饰做工上，英朗也处于同级别车中的上游水准。只是比这个级别的领军者高尔夫，差了一点什么，直喷发动机？双离合器？呵呵，也许这就是美国车和德国车的理念差异吧。

    车168网站 总编辑 刘涛

    整合全球资源研发而来的别克英朗XT，浑身散发出的时代气息，得到了中产小资的青睐。涡轮增压辅以超增压模式的帮助，独特的瓦特连杆巧妙地使后悬刚性提升，从而让英朗跻身于国内同级性能车型的前三甲。美中不足的是，若能就6速自动变速器的传动效率做些提升，结果会让人更加兴奋。

    《汽车知识》杂志 编辑部主任 赵航

    英朗XT的优势在于底盘和动力系统。这两方面的突出表现使得它在同级车中具备了独特的竞争力。在拥有一定运动细胞的同时，英朗XT还将舒适性提高了不少，这与其运动型家轿的定位不无关系。至于不足，缺乏个性的外形和内饰都与其较为出色的运动性能不符。

    《汽车与运动》杂志 执行副主编 李晓非

    这是一款可以去尝试体验操控极限的车型，当然我建议是在正规试车场或赛道上完成这些极限体验。强劲的动力输出和优异的底盘设计基本上做到了完美匹配，让驾驶真正变成了一种快乐。后悬架的硬度可以稍微调软一些，那样在山路上的感觉会更舒服一些。

    搜狐汽车资讯 试车编辑 白璐

    英朗XT的1.6L涡轮增压直喷发动机绝对对得起“运动”二字，它起步非常迅猛，虽然受制于较轻的整体装备质量，会让人感觉有些发飘，但那种强推背的加速感是同级车中很难找到的。另外，6速手自一体变速箱的运动模式会带有强烈的“唑车”感觉，提升了激烈状态下的驾驶乐趣。