暴走战士——奥迪S5 Cabriolet

    S5Cabriolet对于奥迪来讲具备很多重要的意义，它是A5家族高性能车型的一员、是奥迪经典敞篷车的延续、是展现奥迪品牌“动感”内涵的重要棋子。这样一款内外兼修的车型十分值得细细品味，因为它带给驾驶者的感受真的十分丰富。

    在奥迪看来，最为经典的敞篷车一定要采用软质车顶结构，这一概念一直指导着奥迪敞篷车的设计。在我看来，奥迪的这种坚持主要原因在于软顶敞篷结构不仅可以与车身形成更为流畅的整体造型，在车顶收纳到行李箱后还能够产生比硬顶敞篷车更为充裕的行李箱空间，可谓一举两得。

    经典的奥迪运动基因

    作为奥迪A5家族的一员，S5Cabriolet当然会继承A5家族优雅运动的设计基因。当奥迪A5以迷人的设计荣获多项全球设计大奖时，已经注定了这一家族车型都将是轿跑车品类设计中的佼佼者。低矮宽大的车身比例、奥迪家族式的车头设计、动感的轮毂款式以及妖娆的车尾造型，这一切的一切都彰显着奥迪设计的聪明智慧。但是，在我看来，S5Cabriolet最为迷人的还要数贯穿车身的那条波浪状腰线。这条腰线的起止点分别位于前大灯和尾灯，上下起伏的波浪状完美地诠释了“优雅”的内涵。波浪的起伏恰到好处，如果幅度太大一些则显得谄媚，过于收紧又会显得小气，现在的状态已经达到了一种平衡，是动与静的临界点。

    当然，S5Cabriolet也体现着奥迪S系列高性能车型的造型特点。质感极佳的镀铬后视镜、藏于车身内外的“S5”、“quattro”金属徽标，这些细节的设计是奥迪设计师的惯用手法，他们的目的就是把这款车型打造成一款低调而富有品味的性能座驾，只有懂得奥迪“S精神”的人士才能够欣赏。

    似曾相识的内饰风格

    坐进车内，第一印象是“太过奥迪了”。所有的内饰设计都是奥迪统一的风格，熟悉的方向盘和行车电脑、MMI多媒体交互系统、中控台按键布局，所有的一切都和在售的奥迪A4L、A6L、Q5高度的相似。这样的做法有利有弊，好处在于统一的设计风格不仅能够加强品牌的识别性也可以便于熟悉奥迪的用户快速上手，而缺点是不能够彰显出S系列高性能车型的个性。不过，只要你留心观察，一些细节还是能够告诉你身下的这台速度机器有着不俗的性能，它们是方向盘条幅上的S5金属徽标、运动座椅上的S5印花和中控台右侧的quattro标识。

    敞篷车的历史在欧洲汽车文化发达的国家已经足够长了，经典的车型不胜枚举。但是，在我国这类个性化车型还没有达到基本的普及程度。偶尔出现在公路上的敞篷车还极有可能被判定为有钱人的炫富玩具。客观地说，这样的看法真的不够豁达，因为敞篷车的存在有着很真实、很生活化的意义。

    风和日丽的朗朗晴空、海风微拂的迷人海岸、耳边萦绕的溪水和鸟儿的鸣叫，这些自然风十足的情调在打开车顶后你都可以拥有。但是S5Cabriolet还会给你更多，时速120公里/小时后迎面吹来的疾风，手动模式下深踩油门后发动机性感的声浪以及换挡时排气管传来的让人兴奋的声音。这就是S5Cabriolet的真谛，是一种与大自然亲密接触的胸怀，是一种敢于展示性能的勇气。

    S5Cabriolet的软质车顶操作十分便捷，只要按住中央扶手上的控制按键，车顶就会像变形金刚变形一样，在12秒内完成开合，这样的速度表现在同类车型中名列榜首。此外，S5Cabriolet还支持在50公里/小时车速内对车顶进行操作。

    出人意料的机械增压发动机

    在动力配置方面，S5 Cabriolet没有沿用S5 Coupe的4.2KLV8自然吸气发动机，而是使用了奥迪更先进的3.0LV6燃油直喷机械增压发动机。当发动机运行在5500～7000转/分时可以输出245千瓦（333马力）的最大功率，在2900～5300转/分宽泛的转速区间内可以持续输出440N·m的峰值扭矩。配合奥迪先进的7速Stronic双离合变速箱，S5 Cabriolet从静止加速到100km/h的时间仅需要5.6秒。

    虽然这样的动力表现比S5 Coupe要略逊一筹，但是只要驾驶过S5Cabriolet后一定会对它迅猛的加速能力留下深刻的印象。至于油耗，奥迪官方给出的综合油耗是10.4L/百公里，但在试驾的几天内驾驶员信息系统给出的结果要远远高于这个数字，产生这个结果的原因并不是奥迪的这款发动机不够高效，而是面对这样一款性能卓越的座驾时我总是克制不住自己深踩油门的冲动。

    不负盛名的quattro四驱系统

    悬架结构方面S5Cabriolet采用了前5连杆独立悬挂和后梯形连杆悬架。整体的表现是对车身的承托效果十分出色。由于S5Cabriolet采用了与A4L（B8）相同的底盘结构，前轴前移和转向机下移的技术革新使得车辆具备了更好的前后重量分配和转向效果。此外，标配的奥迪驾驶模式选项提供了“舒适”、“自动”、“动态”和“个性化”四种风格迥异的驾驶模式选择。在不同模式下发动机和变速箱的响应、转向助力和转向比的大小、油门踏板的反馈都有不同的设置。

    至于操控表现，我对S5Cabriolet的表现也比较满意。quattro四驱系统有效地将动力分配给四个车轮，尤其是在高速转弯时感受更加明显。在弯道中好像上帝赏赐给自己一个“弯道天使”，她负责在转弯时向内侧后轮及时地推上一把，整个车辆轻松地完成通过弯道的动作。

    外形设计优雅动感、动力操控性能出众、灵活操作的软质车顶还有奥迪一贯的高品质，这就是S5Cabriolet。希望这款充满个性和品位的车型能够在中国市场打开一片天地，让更多的国内消费者享受敞篷轿跑车带来的愉悦汽车生活。