[卷首语]阿基米德的第一粒米

    黑白相间的棋盘上，阿基米德摆下第一粒米，在他身后站着那位吝啬的国王，国王想破脑袋也想不到：整个国库居然填不满呈几何倍数增长的米粒。我们拿这个被演绎过多少次的故事，只想说明一个问题：当《品质汽车》的事业被看作是棋盘上的一颗小小米粒时，你可曾想过它未来的能量会有多大吗？

    5个月前，51款主流轿车可靠性调查结果发布，业界一片哗然，叫好声与质疑声都有，那时的我们不过就是这一小粒米。但今天，数家全国顶尖的媒体开始效仿我们，搞起了同样的可靠性调查。可靠性，一个在汽车界鲜有人问津的名词，正藉由《品质汽车》和中国汽车质量网的发展壮大，凝聚起更多的人气和关注度。

    东方蝴蝶的一次翅膀振动，有可能是太平洋西岸的一场飓风，这话大了，我们没有如此撼人的能量，但来自大洋彼岸的专家已经参与到我们“汽车自燃”话题的讨论中。围绕汽车安全与质量评价，我们试图告诉您最真实、最实用的答案，当并不成熟的中国市场缺乏这方面专家的时候，海外专家团队及时填补了这一空白，并成为本刊令人骄傲的差异化竞争力。

    竞争力形成的同时，思想源动力也在涌动。编辑们疲惫的眼神，时常会为一闪而过的好点子重新激荡出兴奋的光芒。“百名车主评新车”，广汽丰田的汉兰达成为第一个被调查的品牌。当那些或低调、或怀疑、或主动或拒绝的车主，最终同意协助调查并写下他们的姓名时，又一项纪录诞生了——我们是国内第一家进行单一车型车主短期精准调研的媒体。

    到10月份，第二次主流车型可靠性调查又将启动，这次将是国内炙手可热的中高级车。被调查车型的种类减少了，调查范围缩小了，但精准度更高、数据采集内容更全面、分析模型更科学，我们的米粒将越来越多。

    有一点必须强调，在我们的“米粒成长故事”中，并没有吝啬的国王。无论是读者还是同行，包括国内汽车企业，大家都在用期待的眼神观察着我们。企业界的一位人士告诉我：企业也需要及时了解消费者口碑的变化，但他们不可能每次花上百万元从调查机构中买到瞬息万变的用户信息。那么我们可以试试，每月一次的“百名车主评新车”能让企业在最短的时间内了解到上市半年到一年左右的新车口碑如何。更何况我们还聘请专业评价机构对故障间隔时间和故障间隔里程进行了分析，其对企业的价值不言而喻。

    对抗与矛盾的零和搏奕不是我们的做法，和谐双赢才是我们的诉求。和谐者，仁义而已矣，一个“仁”字就是“二人”的理解与配合，消费者与经销商是二人，媒体与厂商亦是二人。大风起于青萍之末，既然欺诈与哄骗是造成谣言和冤屈的始作俑者，何不让信息如流水般畅快地通行呢，一切纠纷都能被流水带走。

    第二格4粒，第三格16粒⋯⋯虽然我们依然弱小，但每一步都在播种希望，希望帮您留下关于爱车的记忆，希望帮我们留下坚沉却快乐的步履。还有，希望让大家的有车生活都能幸福起来，我们的事业也将米成山、粮满仓。