[卷首语]别问保罗

    如果能把世界杯出尽风头的章鱼保罗请到自家的水族箱里，您想干什么？车主们可能会做一件事：请它预测一下，什么车最安全。但如果我是保罗，我会选择拒绝预测，因为这个世界上没有最安全的汽车。

    发生在两个月前的长安街车祸对生者来说是一种震撼和启示，很多人都想预测一下自己座驾的安全指数，如果没钱买大车，是不是应该占一卦呢？其实，大车未必最安全，自己的车安全了又怕别人的车更危险，这简直就是一个绕不出去的圈。我们应该从汽车安全的角度深思，为什么会发生这样的事。本期的特别报道和独家调查中，我们试图用最直观的角度、最坦白的心态去回答这个问题，让一根根裸露在外的防撞梁，用一句句专家和业内人士的心里话，告诉你最想知道的秘密。

    当然，知道了也不一定能做什么。如果企业讳莫如深，如果C-NCAP只评五星，如果律师只会睁一只眼，如果媒体只会捂半边脸，我们该怎么办？投诉石沉大海，上法院意义不大。其实有一个办法，那就是用我们的脚去投票，不可靠的车我们不买，任凭广告做得再漂亮，任凭4S店的导购小姐嘴再甜，我们拔腿就走。远离被忽悠的可能，就是在远离危险。汽车不是衣服，衣服不好可以换，坏了可以扔，我们的生命只有一次，不能交给无良的企业和无知的媒体做试验品。

    曾经有一位合资企业的公关主管说：“我们卖车必须追求利润，谁也不会傻到给消费者打工。”那么好，既然你不愿意给我们打工，我们也就不用给你付费了，谁让你把防撞梁做得那么脆，还把最便宜的安全气囊装上呢，我们团结起来，就是不买不可靠的产品，让企业把卖不动的车变成库存。当然如果一定要卖的话，也可以卖给生产出这种废铁的人，请君入瓮！

    美国J.D.POWER负责人曾经回忆说，在美国市场，人们之所以尊重并信赖第三方调查，就是因为消费者信任这种调查，并且能真正地落实到行动上，拒绝购买在第三方调查中表现不佳的车。销量的下滑和利润的损失是迫使企业重视质量和故障的最佳手段。

    有消费者说了，我们倒是想用脚投票，但是我们并不清楚谁好谁坏呀？这好办，我们来作复杂的调查和分析，您作简单的——投票！本刊首期的主流家轿可靠性调查在北京车展期间发布受到读者和企业的关注。现在，第二轮调查行将开始，这一次将是针对畅销的中级车进行调查，车型数量减少了，但调查问卷将更加精准，故障间隔里程、故障间隔时间等将第一次出现在国内汽车调查活动中。

    我们还将从下期开始启动一个非常有意义，同时也具有独创性的项目——“百名车主评新车”。我们将选择上市半年到一年左右的新车，邀请100名车主，每期对一款新车进行具体的故障回忆和口碑点评，并请专家和专业机构进行分析，直接给您一个新车的可靠性评价。积累起来的数据还将作为中国第三方汽车质量调查的历史档案。说到档案，我们与汽修企业合作的第一手调查——X档案也将定期延续，带给你第一线的事故汽车直击。

    怎么样？有这么多为您量身定做的、新鲜实用的参考资料，您可以决定了吗？走进哪家4S店去买车，这件事别问保罗，看完杂志用脚去投票吧。