他们的翅膀

    本期出场人物：IT界人士

    场地提供：DARA家居

    谢亿民：人车“错位”的高管

    采访前，我在网上搜索的Xtools公司资料显示，这是中关村一家颇具规模的IT公司。所以，当公司的副总裁谢亿民开着海马福美来出现在我面前时，我难掩惊讶：这位副总裁可真低调！

    6年前，谢亿民和两个朋友一起创办了Xtools公司，主要产品是为客户提供营销管理系统。创业初期，资金有限，他几经比较，选择了福美来。

    福美来使用的时间比较久，虽然没有大毛病，但一些小问题还是让谢亿民感到不舒服：“减震性不太好，还有一点就是开空调后明显动力有所不足。”不过整体来说，他认为福美来的使用过程还是很顺利，用谢亿民的话说，就是“小毛病也是我能够克服或者忽略的，这和人相处久了就自然熟悉一样，车开久了也能摸透它的脾气。”

    谢亿民认为，就像表一样，普通电子表能看时间，顶级奢华的表主要功能也是如此，但是它们带给人们的感觉是不一样的。创业初期感觉车的档次无所谓，随着公司的发展，越来越感觉到因“错位”带来的压力。所以，“我已经开始筹措年底购买第二辆车了。”

    问及他对第二辆车最看重的要素是什么，他毫不犹豫：“加速一定要快。我对任何人、事、物的要求是必须要快。我从来没有把节省汽油放在首位。”谢亿民理论是：车代表人，人代表车。

    说到换车，谢亿民目前的目标是宝马和斯巴鲁。从海马到宝马，谢亿民笑称：“爱人姓马，儿子属马，这也是一种缘分。”之所以将斯巴鲁列为备选，是因为斯巴鲁是比较低调的品牌。“从职业角度来讲，斯巴鲁是个不错的选择，但是为了彰显个性，我还是选择宝马。”

    为什么不选择奥迪？“奥迪比较商务，大多数车型都显得很沉稳，不会给人激昂澎湃的感觉，我感觉自己还年轻，也希望别人看我还是年轻、有激情的。”他大笑。

    年轻的谢亿民，儿子已经8岁。身为人父，谢亿民认为，如果孩子比别人差，他的自信心会很受打击，要保持孩子的优越感和自信心，只能让他多学习。现在，谢亿民的儿子在期待以后父亲用宝马载着他上培训班。

    白燕：爱蹭车的女司机

    老板买了车让她开，她却宁愿打车回家，这就是白燕，奇文云海网站的运营总监。2009年的下半年，老板买了辆雪佛兰科鲁兹让她开，到现在还不到1年的时间。不过，对于白燕的老板来说，科鲁兹只是个过渡，明年准备给她换宝马。“我开车是新手，老板的意思是先给我买辆便宜些的车练练手。看到科鲁兹卖得很火，就跟风买了。”

    对于白燕所在的公司来说，车要代表公司形象，所以换宝马也是必然。但她个人对车反而没有什么想法：“我要开拓市场，出去要代表公司的形象，自然不能随意地买辆车了事。车的品牌和我们公司的品牌要有相宜度和匹配度，两者相得益彰是最好。”

    虽然是老板买车，但白燕坦承，近1年来，她开车频率并不高。最让她心惊胆战的一次，是在路过三环的时候，一辆车着火了，四个车窗向外窜着火苗，电影里才能见到的画面竟然出现在她面前，这让她很害怕。

    这次亲眼目睹的事故，也让白燕更增强了“安全最重要”的观念。她平时工作很忙，到需要开车的时候已经处于很疲劳的状态，为了避免疲劳驾驶，她宁愿打车回家。

    在有限的开车经历中，白燕觉得科鲁兹没有什么问题。“现在我开的科鲁兹，惟一的毛病是刮蹭的痕迹比较多，那是因为我个人的开车技术还有待提高。”她笑。

    白燕不太喜欢开车，能坐车的时候就选择坐车，所以看过很多人开车的故事。她有位女朋友是极其谨慎的司机。有一次，这位朋友载着她正在行驶，忽然放慢速度，还停在了路边。她一问，原来朋友看到前面的一个抱小孩的妇女有异常，朋友断定这是在等碰瓷，后来发现的确如此。从此，白燕的开车谨慎、左右观察的理念更深了。

    如果是买自己的私家车，会选择什么品牌？白燕说：“肯定会买小的、漂亮的车，因为我特别看重外观，MINI或者甲壳虫就很好。”

    关雪峰：相车的“心理咨询师”

    关雪峰，1989年毕业于清华大学，12年从事IT行业销售及管理，2年投身软件行业风险投资，7年从事IT硬件通路商运营管理，从2008年起，在北大纵横管理咨询集团任IT电子咨询中心总经理。丰富的工作经历，关雪峰总结成一句话：“毕业后，一直混迹在IT行业。”

    称得上丰富的，还有关雪峰的开车经历。最初是一辆昌河，那时的他有家小公司，昌河是客货两用车，之后租过一辆夏利开，随后又买了一辆富康，现在驾驶的是一辆紫色天籁。

    提起这辆天籁，他说原本选的是黑色，阴差阳错，最后开上了一辆紫色的。之所以选紫色，是因为爱人喜欢。虽然提车比较波折，不过此后的用车过程让他很满意，感觉在这个价位上，天籁的性价比是很高的。

    提车后的一年时间，天籁都没有降价，这让关雪峰很欣慰。而且，他对这辆车的性能也是赞不绝口：动力不错，综合油耗百公里10.5L。美中不足的是：发动机箱盖太高，折角太硬，会造成一定的视觉障碍。

    关雪峰的换车经历很有特色，价格呈几何上升。昌河的价格是6万元，富康是以10多万元的价格成交，天籁的价格是25万元。他认为，第三辆车应该是在50万元左右，然后就是考虑百万级别的车了。

    换车现在又被关雪峰提上了日程：“准备明年换奥迪，不过奔驰新出的一款城市越野车我也比较中意，准备明年出手。”我问他不担心客户说他的钱是忽悠来的吗？他透露，下半年会去深圳财经类电视台主持一档创业类节目。

    关雪峰目前正在进修心理学，刚刚获得心理咨询师资格。他认为：“如果一个设计者喜欢琢磨人性，知道什么样的车能够受到更多不同个性的人喜欢，那么他设计出的车受众面会更广；相反，如果某个人的视野比较狭窄，或者他的心理比较阴暗的话，他设计出来的车受众面一定会很窄。”

    谈到最后，关雪峰又用自己的品牌管理知识分析了他对车的品味。他注意到，车的档次从后尾部的标识就能反映出来。档次越低的车，尾部包含的元素越多，厂商名、品牌名、型号名等等，都要加上。相反，高档车的尾部，内容反而很少，有的甚至只有一个厂商的logo。“这里已经有心理上的预期，高档的汽车厂商假定买车的人应该对品牌很熟悉。这也是一种心理上的优势，一种高明的品牌策略。”关雪峰说。