寻找回来的宾利

    今年8月美国加州的卵石湾车展上，宾利新一代旗舰车型Mulsanne首次亮相。设计师说，如同其前代车型Arnage（雅致）一样，Mulsanne的命名也来源于勒芒赛道上的著名弯道。正是在这个赛道上，宾利以6次胜利书写了汽车运动的传统与辉煌

    旗舰车型的新标准

    2009年，诞生于1919年的宾利迎来了90岁生日。回首近一个世纪的岁月，宾利有过辉煌也经历过低谷，但是惟一不变的是高端运动的血统。

    日渐老化的宾利雅致的技术基础可以追溯到上世纪80年代，而Mulsanne在今后的岁月中会取代它的位置。Mulsanne是宾利在21世纪的第一款旗舰车型，也是自上世纪30年代以来，宾利首款拥有全部知识产权的豪华房车。

    宾利汽车董事长兼首席执行官Franz-JosefPaefgen博士在卵石湾车展Mulsanne发布会上表示：“我给工程师的考验是打造一款全新的宾利豪华车型，它将成为豪华汽车中的巅峰之作，提供世界上最奢华的驾乘体验。他们已经用真正的激情回应了这一考验，最终打造出的豪华车型在舒适性、操控性与手工艺上树立了新的标准，而这些正是宾利的品质。”

    由宾利设计总监Dirk vanBraeckel领导的团队，旨在为宾利打造一款新世纪的旗舰车型，并传承1930年宾利8L车型开创的豪华车设计传统。他们在结合宾利传统的同时，还为新车赋予了运动风格。

    创意到模型的锤炼

    外造型设计主管Raul Pires负责打造Mulsanne的外观。RaulPires说：“宾利家族的历史源远流长，如何将古老的历史自信地融入21世纪，是我们最想体现的部分。因此Mulsanne融入了手工艺的优雅、运动的气质，以及优秀的质量。”

    最初的二维创意开始于2005年6月。到那年冬天，这个创意发展出3个设计方案，通过建立数字模型铣削出3个1:3的油泥模型。“在我们的方案中有一个非常运动化；一个介于经典和运动之间；一个则展现出非常经典的款式。”Pires的话更具揭秘味道。

    2006年3月，设计团队第一次向宾利董事会进行评审。结果是3个方案中的2个被选中制作全尺寸油泥模型，这需要设计师和模型师花费3个月的时间完成。Mulsanne的外造型设计团队经常把全尺寸油泥模型推到克鲁总部的院子里，反复推敲设计细节。在回到设计室前，整个模型都会被贴上很多胶带、画上线条。“我们最好的设计手段就是去雕塑，因此修整模型是整个流程中真正具有实质性的内容。”Pires指出。

    2007年8月，两个全尺寸模型被制作出来。9月，最终的评审后，Mulsanne的外造型设计冻结。这两个全尺寸油泥模型非常接近，它们都有相同的V形发动机舱盖，火车头式的肩部。实际上，两种方案都应该感激宾利Brooklands轿跑车，尽管Mulsanne更高更长，但它清晰地表明它发展自这款车。它们拥有相似的后风挡倾斜角度、车身侧裙部和车头部布局。

    Mulsanne保留了宾利高贵优雅的造型，一个明显特征是采用两大两小的头灯设计，大灯内部边缘有环状的LED日间行车灯，旁边的雾灯与大灯的造型相同，只是缩小了尺寸。厚实的前保险杠把进气格栅和中网分隔开来，从车头前方观察，前翼子板上两股优雅的线条分别穿过雾灯和大灯延伸到尾灯位置。RaulPires还说起新工艺：“Mulsanne采用航空技术制造，例如制造前脸板件是一般工艺手段达不到的，宾利运用只在航空制造上使用的冲压方法来打造，使得外形非常独特。”

    给用户最真的感受

    2006年6月，随着外造型设计的进行，内饰设计前期创意也开始着手。“第一个方案聚焦在创造一种生活空间。”内饰设计主管揭示：“门护板和操作单元都非常简单，就像画布和墙纸一样，我们能够自由采用皮质和木材创造出一种环境。”这种来自手工技艺和弘扬宾利传统的感受被作为内饰设计的核心主题，这位英国设计师说：“我们一旦开始塑造曲面复杂的造型，Paefgen博士便将我们拉向直线。”

    2006年3月，第一个内饰油泥模型完成，同年7月，通过Alias数模选中了最终的方案。它拥有“像画框一样的环形木饰”环绕在整个内饰的上表面。2007年9月，内饰设计随着外造型一起冻结，但直到2008年5月，团队仍在做最后的修饰。“我们的顾客希望拥有真实的材质和手工带来的奢华感受”简而言之，不要落在为设计师而设计的陷阱中，一定要基于客户。

    Mulsanne的外形尺寸为5562x1926x1526mm，除了宽度，其他方面比前代车型雅致明显增大。3226mm的轴距创造出巨大的空间。宾利在设计上遵寻了高贵与运动的历史，以自己独特的魅力重归豪华汽车市场的巅峰。上市后，Mulsanne预计售价约合人民币224.2万元。