投诉“七宗最”

    鸡零狗碎

    孟先生的车是某款美系车，虽然车子好看，但他感觉就跟吃了苍蝇一样，因为这车的质量问题就没消停过。2009年12月买车，在今年1月27日，仪表板发动机故障灯亮了，此后毛病越来越多，首先是起步困难，其次是提速明显下降，第三是前进挡反应迟钝，第四是有动力不足的感觉，第五是远程启动失灵。

    因为孟先生没有时间与精力将此事讨个说法，也就默认了4S店的更换重大配件的处理方案。但更换后，相继出现了仪表台异响、仪表盘异响、后桌椅异响、天窗抖动、方向跑偏、蓝烟等问题，而且在4月份时出现了悬挂系统故障，6月21日时又出现了发动机故障灯报警、远程启动失灵。“我可真是中了特别大奖了，”孟先生郁闷地说。

    持之以恒

    郑先生的车是某德系车，且看他近期的修车记录：第一次，怠速熄火，车启动困难，4S店执行了清洗油路方案。第二次，空调怠速熄火，4S店更换汽油泵，清洗水箱；第三次，空调怠速熄火，更换油路开关继电器一个；第四次，还是空调怠速熄火，这次的4S店的解决方案是什么，他也不知道，车还在修理厂放着呢。他感慨说，这车可真懒惰，连毛病都不舍得换换。

    出师不利

    谢先生的车是一辆国内品牌的中型客车。6月12日，从厂里开出后，在高速路上行驶100公里后就自动熄火，而且转向助力失灵。谢先生找人把车拖到该厂家的一个维修站检查，没有查出问题。过了4小时后问题忽然消失，车可以启动了。谢先生继续行驶，到山东某地，车停在宾馆后，车辆熄火后就再也打不着。第二天厂家位于山东的维修站来人维修，问题最终也没有解决，车现在还坏在山东，没有人来处理。

    多此一举

    张女士在6月5日购车，6月9日验车上牌照时，被工作人员告知需到某检测厂进行新车备案。在检测厂，经过很复杂的手续后，张女士的车进入最后一步环节“外观检验”。监测师傅发现车的后防撞梁左右两侧各有一个红灯，而他手中的资料显示该车此处只应有一个灯。师傅据此要求厂家提供公告，方可备案。张女士真要气晕了，都只见厂家减配的，现在增配了一个灯，反而增出麻烦来了。

    旧病复发

    范先生的车是一辆日系车，他曾经为变速箱异响而投诉过。5月27日收到4S店通知，说厂家同意更换变速箱总成，范先生非常高兴。6月8日更换了变速箱总成。在交车的时候，范先生和服务顾问说，请维修人员和他一起试一试车，却没有人愿意陪他试车。范先生自己一试车，问题依旧存在。他这才明白，为什么没有愿意陪他一起试车，他们肯定在自己来之前已经试验过，知道还有同样的毛病。

    循序渐进

    林先生的车是某款日系车，于2009年9月购买，在行驶了半年时间左右，仪表上的发动机故障灯长亮，从今年的3月份一直修到现在6月份，去4S店修了好多次，换了很多局部的零件，还是修不好，故障码消了过两天又亮起来了。4S店的工作人员说，他们也查不出原因，只好一直用排除法修下去。不过这样循序渐进地维修下去，试错完毕，估计林先生的车也成翻新车了。

    遥遥无期

    耿先生的是一款德系车。于2009年11月购买，今年5月15日，耿先生突然发现车辆无法发动，并显示“防盗系统故障”。5月16日，该车被拖入4S店进行维修。然而，4S店给出的维修时间表不断变化，从半小时变成4小时，又从4小时变成两天，再从两天变成一星期、两星期⋯⋯直到现在也没有修理完毕的确切时间。而维修站给出的故障原因也在随时更新，从车钥匙电脑匹配故障到仪表盘故障，从仪表盘故障到电路故障，从电路故障到点火开关故障⋯⋯直到现在仍未给耿先生提出明确的故障原因。