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    1. 纯电动汽车

    概念没有统一的认定，一般理解为从车载储能装置获得电力，以电机驱动的各种车辆。能够满足道路交通法规对于汽车的各项要求。每吨总质量的动力不能小于4.75kW。

    从迅猛发展到由于燃油汽车而衰落，再到最近一段时期的快速复苏，电动汽车发展经历了漫长而曲折的过程。上世纪70年代的石油危机使得人们重新认识到了电动汽车的优势。电动汽车具有能源利用率高、能源多样性好、环保的优点，纯电动汽车更可以实现汽车行驶过程中的零排放。而且可以有效利用电网波谷充电，提高电网的利用率。但是电动汽车还存在造价高，续驶里程短，基础设施不完善等诸多缺点。

    2. 永磁电机

    指交流永磁电机。包括永磁同步电机和无刷直流电机，永磁同步电机是交流正弦或近似正弦波，采用连续转子位置反馈信号，控制转向；无刷直流电机输入交流方波，采用离散转子信号反馈信号控制换向。

    用励磁绕组代替永磁体，传统的同步电机就变成了永磁同步电机。永磁同步电机分为表面式和内置式、表面式。表面式的结构简单，有较大的有效气隙，电枢反应大大降低；内置式有较高的磁显性，在恒功率运行时很有用。

    3. 铁电池

    通常就是指磷酸铁锂电池，锂离子电池的一种。有着比较优异的性能、长寿命和安全性。这种电池每块电压为3.3伏，电流60安时，电池充电循环次数可达2000次以上，电池的持续里程寿命可大于60万公里。这种电池最大的问题就是成本较高，广泛应用起来还有一定难度。

    4. 燃料电池

    同电化学电池相比，燃料电池的优点是续驶里程可以达到和燃油车一样的水平。而且其反应物加料时间远远小于蓄电池充电时间，使用寿命更长，而且维护量更小。其工作原理是：作为一个能量生成装置，燃料电池一直产生能量直至燃料用尽，可以高效率地把燃料转化为电能。工作安静，零排放或者低排放，产生的热量可以再利用，燃料补充迅速且易于获得，工作持久可靠。一般可包括酸燃料电池、碱燃料电池、质子交换膜燃料电池等。其中质子交换膜电池是研究发展方向，它的功率密度高，使用寿命长，工作温度低，预期成本低。

    5. 油电混合动力

    采用燃油发动机动力进行发电，并驱动电动机，这称作混合动力电动汽车。具有两种及以上的储能器，能源或者转换器作为驱动能源，其中至少有一种能提供电能的车辆称作混合动力电动汽车。一般仅将有内燃机和蓄电池混合的汽车称作混合动力汽车。

    相对于燃油汽车，排放量要小的多。而且也可以像纯电动汽车一样短时工作在零排放区。它的优点是把纯电动汽车的行驶里程延长了2-4倍，能够快速添加汽油或者柴油；缺点是结构复杂，不是完全零排放。

    6. 插电式双模混合动力

    即PHEV。可外接充电式混合动力汽车，单独依靠电池就能行驶较长的距离，需要时仍然可以像全混合动力汽车一样工作。有纯电动汽车全部优点，短距离可以是用纯电模式，长距离则可以混合动力，降低车辆使用成本。采用充电方式补充能量。

    7. BMW的烧氢汽车

    也是燃料电池汽车的一种，燃料来源是氢。分为压缩氢气和液体氢气两种。压缩氢气具有质量轻，成本低，技术成熟的优点，但是体积大，安全性差。液氢能量高，燃料补充迅速，但也有成本高、容易挥发的缺点。

    （资料来源：国家电动车实验室、北京理工大学）