新能源势力E 表

    3000克 锂离子电池

    经过大量试验之后，大部分汽车生产商都倾向于使用锂离子电池。与其他电池系统相比，这种电池能够提供3倍高的电压，这也是电动车越来越多使用锂离子技术的原因。

    1千瓦时的电量大约需要150克的纯锂。拥有20千瓦时电量的插电式混合动力车型或电动车需要3000克的锂。

    在2000年到2008年间，全球的锂消耗量大约增加了6%，电池生产用的锂需求量增加了21.1%。总的来说，电池产业占据了锂消耗总量的20%，预计到2013年会增加到27%，2018年到42%。

    2009年平均一吨锂原材的价格为4000欧元，大约是2003年价格（大约700欧元）的6倍。

    （资料来源：海德堡能源与环境研究所；弗劳恩赫夫协会）

    100亿瓦 太阳能

    2009年，中国的太阳能产业占全球市场份额的33%，已超越德国（19%）和日本（16%）。中国太阳能电池的成本比德国和日本低15％～30%。

    中国政府计划建设太阳能发电厂，到2020年输出量达到100亿瓦。

    30800国家推广

    为进一步扩大电动汽车的广泛应用，一些国家以减免保险费和税费的方式鼓励购买电动车。

    德国：德国政府目前并没有制定任何鼓励购买电动车的措施，但是，到2013年将提供25亿欧元来推动电动车技术的研究与开发。

    英国：2500欧元到6000欧元。

    丹麦：税费减免高达30800欧元

    法国：6000欧元

    西班牙：6000欧元

    葡萄牙：4500欧元

    中国：6500欧元

    日本：11000欧元

    其他措施还包括：免费停车、减免通行费或者允许使用公共汽车专用车道等。

    500万台 德国电动车的保有量

    到2020年，将有100万辆电动车和50万辆燃料电池汽车奔驰在德国的道路上。到2030年，电动车的数量有望增加至500万辆。

    目前德国离这一目标尚远，根据联邦汽车管理局的调查，2009年纯电动车有1500辆，混合动力汽车为28862辆。在德国进行的一项消费者抽样调查中，大约有40%的被调查者计划在未来3到10年内购买一辆电动车。

    （资料来源：德国联邦交通、建设和城市发展部；德国汉堡国际经济研究所；联邦汽车运输管理局）

    80% 中国电动车现状

    中国致力于成为电动车领域的领导者，并且已经具备了良好的先决条件：劳动力成本和原材料方面的优势。全球有大约9%的锂储量位于中国。中国拥有全球80%的钕资源储备——钕是生产永磁同步电机一种必须的材料。

    中国生产电动车的不利条件在于：有大约75%的电力用煤产生的，这增加了电动车应用整体能源链中二氧化碳的排放。

    2008年，在中国所有售出的汽车中，只有0.03%装备替代动力系统，中国计划到2011年，将装备替代动力系统的汽车数量增加到每年500000辆。

    （资料来源：霍夫研究所；罗兰贝格国际管理咨询公司）

    50% 未来电动汽车发展

    欧洲：混合动力车型和电动车（纯电动或半电动车型）的市场份额将会增加。据估计，到2020年，欧洲的电动车市场总体份额将达到12%。

    中国：考虑到原油价格的因素，预计2020年电动车在中国的市场份额将会达到50%。

    （资料来源：汽车研究中心；罗兰贝格国际管理咨询公司）