亲爱的中国同行:
通过了解,我知道《品质汽车》及中国汽车质量网这一期关注的话题是新能源汽车。在我看来,伴随着交通运输业技术的不断发展,我们正生活在一个极其有趣的时代。现在,几乎整个世界都认为人类需要减少二氧化碳气体的排放,而且都在积极行动。我们看到,目前针对电动车及插入式混合动力车的技术论证项目层出不穷,除此之外,人们还十分关注其他领域的技术成果,例如新燃烧概念、烧结排热回收、可替代燃料及燃料电池等等。一般而言,不同的技术解决方案最终总会被市场所采纳。我个人认为,单一的动力系统并不能满足所有消费者的需要,取而代之的是,不同类型的动力系统将会各自出现,百花齐放,例如纯电动车、长续航距离电动车、常规的混合动力、高效燃料发动机等。
谈到新能源汽车的发展,我们可能需要重点考虑其成本花费、耐久性及实用性,尤其是对于长续航距离电动车及插入式混合动力车的电池系统而言,这三个要素更为重要。在我看来,不管是混合动力还是纯电动车,电池都是核心元件,电动车目前确实需要提高续航里程,缩短充电时间,增强可靠性,但与之相比,更为重要的恐怕还是电池价格和费用,我们需要开发出消费者能够用得起的电池。
不过,尽管一些新能源技术现在或许看似很昂贵,但别忘了,这些技术是与我们现行的以柴油和汽油为动力的汽车相关联的。尽管燃料价格在经历了数年前的高峰后已经下降了,但伴随着世界主要经济体在能源资源领域竞争再起,燃料价格势必将会再次上扬,而目前人们对环境因素的考虑更无疑会使燃料价格的上扬形势雪上加霜。还有一点,因为要考虑环境因素,未来新油田的勘探活动将会受到限制,最显著的例子莫过于最近美国奥巴马政府因为墨西哥湾的石油泄漏事故而宣布延期进行有关深海油气勘探的活动。
伴随燃料价格的上涨,我们的汽车消费者将不得不花费更多。到那个时候,低碳的交通工具将会受到追捧,人们一方面想要“拯救我们的地球”,另一方面现实中确实高昂的燃料价格也在督促人们不得不开发和采纳低碳、清洁的交通工具,一辆车的速度那时候也许已经不是人们选择车辆的首要考虑因素了。