您当前位置：
贺立彬：操控快意生活
“我已经十多天没有回家了，带在身边的7件衬衫都已经穿完了。”作为中贸圣佳国际拍卖有限公司首席拍卖师、中国慈善公益拍卖师，眼下的贺立彬可以用一个字来描述他的状态：忙。
“从上周四到周六，经我手拍卖的成交额就有11亿元。从4月初到7月底甭想休息，连周末都得全部搭上。”
但如此忙碌的贺立彬，接到记者的采访邀请后仍然忙里偷闲奔来，他对车的喜爱由此可见一斑。
是的，贺立彬很喜欢车，但他又不同于一般的爱车族，别人喜欢车更喜欢摸摸方向盘，享受一下驾车的乐趣，而贺立彬却是较少开车的爱车族。
从2001年购买第一辆菲亚特到如今的宝马，期间更换了3辆车，贺立彬摸方向盘的时间屈指可数。“家里的车多是爱人开，平时去拍卖现场的时候，太太像助理一样开车载我去，短途的旅行也是太太驾驶。当然，在她驾驶途中，我们俩很多时候都会交流驾车的技巧，这也是一个提高的过程。”贺立彬说。
接过贺立彬递过来的名片，背后短短几行字，可以作为对他个人的素描：从1990年开始从事拍卖工作，1998年取得拍卖师执业资格，至今已主持各种拍卖会千余场，成交额超过百亿元。2006年北京市“中拍杯”拍卖师大赛亚军；2009年，获北京市拍卖季个人最高奖“拍卖师风采奖”。
虽然较少开车，但是侃起车来他却非常专业：“我更注重一辆车的发动机，或者说这辆车的性能如何，我对这个比较在意。之所以后来买了宝马，也就是喜欢它的操控性。”
“我们必须耳听六路眼观八方。拍卖如同驾驶，拍卖是要控制场内的节奏，开车是要控制汽车的速度，两者都不能太快也不能太慢，既要看到自我又要兼顾他人，这实在是有太多的相同性。”爱车的贺立彬不知不觉地把驾驶的技术与他落槌拍卖的职业结合在了一起。
2001年，当贺立彬买第一辆汽车的时候，“感觉没什么可选的，只有富康、捷达和奇瑞，印象最深的就是两厢富康和三厢捷达。后来，汽车也在不断地升级更换，而开过不同级别的车后，你才能体会到好车的不同之处。”
正所谓三句话不离本行，贺立彬忽而侃车，忽而很自然地谈到了拍卖，更多地时候干脆两者兼而有之。“在保养方面，我一直是在4S店做。因为好好保养的话，完全可以延长使用时间，另外将来也可以在二手车市场上卖个好价钱。就像是拍卖界，大家竞拍前都会问这幅字画是谁收藏的，如果这个人口碑很好，拍卖品的价格也就会上升。当然，我还是觉得买车一定要买新车，就如同买艺术品一定要买真迹⋯⋯”
他一阵爽朗的快意大笑。快人、快语、快捷的工作、快意的生活，贺立彬无时无刻不体现出一个快字。虽然极少驾车，但一旦摸上方向盘，仍是一个快字当先，不知道这是不是夫人因此而牢牢握住方向盘的缘由。
林争平：只做“小众”一族
暂且不提他的职业，单是他摆在我面前的国际驾照和非洲驾照，就让我紧绷的脑神经放松了些。想想看，1997年就能拿到这些证件，想必他会告诉我些别样的故事，关于他，关于车，关于非洲和美国。他就是生于上世纪50年代的拍卖师林争平。
眼前的林争平，实在看不出应有的年龄。爽朗的笑声、矍铄的精神，说起话来滔滔不绝，都让我怀疑自己事先作的准备出了问题。显然，林争平也是有备而来。正打算进入正题，就被他拿出的几张照片吸引了过去。那些照片中，既有轿车沃尔沃，也有跑车蝰蛇，还有美国的巴士“灰狗”，更有驾驶在北极的雪地摩托，眼球还停留在照片上，耳边已经传来林争平的声音：“这些车只是一部分，毕竟我在30多个国家都有过驾驶经历。”
也许是有多年国外生活经验的原因，林争平对汽车的理解极为简单：“汽车作为代步工具，它就是一个有4个轮子的自行车。对于男人，他就是一件大玩具。没有其他任何附加概念。”林争平认为把车和地位、身份联系起来，没有任何意义，“比如说在非洲，吉普的价格比奔驰还要高。”
同样因为有国内外长时间的对比，林争平认为国内的汽车业现在仍处于初级阶段，汽车的质量、驾驶人员的交通意识和安全意识，都有待提高。
俗话说，艺高人胆大，林争平在同行眼中正是一位“速度高人”。面对一旁同行评价其“生猛”，他不以为然：“和非洲人的速度和技术比起来，我实在太小儿科了。”
4年、5个非洲国家的生活，林争平在驾车方面，不免被非洲热情所感染，而这些热情似乎就留在了他的骨子里，被他带回了中国。不过，林争平也笑着说：“年轻人向我请教开快车的经验时，我都会告诉他们车就是个工具，安全第一，还是不要开快车。”
林争平说，在国内开车也是需要适应的，通常从国外回国后，他需要一周的时间适应北京的路况和其他开车环境。
上个世纪80年代就拿到驾驶证的林争平，对车的品牌有着那个年代人的固执：“开过那么多车，最喜欢瑞典的沃尔沃和萨博。”林争平回忆起早些年，北京的萨博绝对算得上小众车，经常有人问他这是什么车，他则只能一次又一次地解释。
说到沃尔沃，林争平指着放在桌面上的一张照片说：“就是它，水箱已经被撞坏了，但是车只有细小的伤痕，人员更是毫发无损。后来还出过几次事故，但这辆车的表现都非常皮实。”此时，林争平还笑着抛出一个问题：“你知道瑞典特产什么吗？特种钢。即使同样厚度的特种钢，瑞典的可靠性也更值得信赖。”
林争平选车时对颜色的偏好，也不同于大部分50年代生人的审美。他的最爱是宝蓝色。追问下去，原因之一是国外很多总统级的座驾都是宝蓝色。作为年过半百还有精力活跃在拍卖舞台上的林争平，确实需要这样的霸气。
汪馨：随时放飞自我
“我今年已经跑了两趟山东,一趟秦皇岛⋯⋯”说这话时，汪鑫已经是一个怀孕4个半月的准妈妈。
别惊讶于她丰富的阅历和胆大的行动。从7年前买回第一辆汽车派力奥到后来更换为凯美瑞，至今，汪馨都一直在享受着她的自驾游，其中，跑了4次内蒙古阿尔山，多次深入大兴安岭腹地，参加宝马X之旅贵阳至桂林段行程，1年中的大多数周末她都会驾车游览在各个地方⋯⋯
如果说汽车是汪馨的另一双腿，那么她的职业——拍卖师这个特殊的行当，则犹如汪馨的翅膀。因为不用坐班，这份工作给了她极大的自由度，使得她的自驾游显得从容而悠闲。
虽然“老公的职业限制了他的出行”，但这羁绊不了汪馨的天马行空。做好老公的安抚工作，带上老爸老妈，常常就在某一瞬间，汪馨就放飞了自己的思想，并在即刻间让身体追随着思维奔向目的地。
“自驾游的好处就是走到哪算哪，不给自己规定任何框框，哪好就多待会儿，不喜欢开车就走。我只给自己定了一个原则：就是安全第一。”
带着父母，一个人开车；不用GPS，只看地图。汪馨驾驶的风格和她的职业习惯似乎一脉相承，睿智而有个性。“我非常讨厌开车时打电话、抽烟等，开车时候就应该思维专一。另外，休息好非常重要，我只要累了谁都不管，一定要先休息好。”
正是因为这种一贯秉承的好习惯，让汪馨也能在危急时刻异常淡定。有次带着父母穿越大兴安岭的返程途中，“轮胎爆胎了，但我很从容，按照正确的方式踩刹车，打着双棒、支起三角架⋯⋯我一个人把轮胎换完。”
“我的小派”，这是汪馨对那辆1.3l排量的红色派力奥的昵称。
“你对他好他一定也会对你好”。说这话时，汪馨深情款款。要是老公坐在旁边，保不准会吃醋了。这个“他”，就是比老公陪同她时间还长的“小派”。
和“小派”分手已经一年多了，但汪馨的内心仍然时刻涌现出“小派”的影子。“不仅是时间长，更重要的是他是我的第一辆车。汽车是一个工具，但更是一个好朋友。而且，通过这个朋友还让你认识了更多的朋友。汽车，确实带给我很多很大的变化。”
去年，汪馨还参加了宝马X之旅，且是北京地区惟一一个在贵州段通过晋级选送的女选手。这得益于“小派”那么多年载着她自驾游所掌握的丰富的经验。
“车是一个朋友，一定不要对朋友不负责；旅游是个享受的过程，不安全就得不偿失了。所以，不论开什么车，安全是最重要的。走到哪里，安全在我心中都是第一位的。”汪馨的这番驾车感言，或许正应验了人们的那句话：经历的越多，反而越谨慎。
“小派”已去，“新朋”又来。不变的是心中那份对生活的激情。某一天，在某一个地方，你可能会看到一个长发飘飘、京味十足的女孩驾车千里走单骑，或许，那就是汪馨。
京公网安备 11010502031058号
