“秒杀”杀谁？

    1秒钟，人类可以干什么？

    全世界有2.4人出生，0.3人死亡，890个汉堡消失，1.6万罐碳酸饮料被喝掉，外汇市场上1.39亿美元交换了主人，NBA的“小皇帝”勒布朗·詹姆斯也能投进惊世骇俗的1秒绝杀。

    现在，1秒钟可以做的事又多了一件——“秒杀”，一种基于网络的电子商务促销模式，其火爆甚至已经“燃烧”到了耐用消费品汽车，成为车市促销的新噱头。随着消费者需求的大量释放，厂家和经销商的库存正在增加，为了延续车市的辉煌，汽车的促销手段也是花样翻新。

    让利——羊毛出在羊身上

    都说话糙理不糙，确实，不论是厂商还是经销商，都离不开一个“商”，商人无利不起早，消费者想要“抄底”几乎是不可能的。所以，一些促销手段看似“馅饼”，实则是“陷阱”。

    内蒙古的白先生购车时，就被经销商的“随车赠送三千多元高档车膜”吸引，殊不知3个月不到，所谓的“高档车膜”就起泡、褪色，还晕光。“想起当时销售人员出示的品牌证书，我真觉得被忽悠了。”白先生说要是再买车，一定不会被这样的“小恩小惠”所吸引。正如中国汽车流通协会副秘书长陈递红在接收本刊记者采访时所说：“中国现在每卖出10台车，就有7台的购买者是首次购车，所以难免存在一些盲目之处。”

    邓女士的经历与白先生相似，买车时经销商送给她的真皮座套，经专业人士甄别，只是仿真皮的，也就六七百元，“但我当时被告知价值5000元。”看看现在的经销商促销：送赠品、加油卡、车内装饰、延长保修期⋯⋯效果似乎是屡试不爽。一位多年从事汽车维修美容的业内人士告诉记者：“其实很多动辄上千的赠送品，进货价格大多只有几百元，看似获得了优惠，实际的买单人还是消费者自己。”陈递红也表示：“现在的消费者对价格仍然很敏感，理性的消费理念还需要增强。”

    经常出没于各大汽车论坛，你会发现，除了对汽车本身品质的抱怨，越来越多的车主不满的是服务，其中就包括促销方式：赠送的加油卡只能在离家很远的个别加油站使用；赠送的地板胶熏得车主头晕等等。这些都让消费者大呼上当，也降低了消费者对品牌的认可度。

    噱头——换汤不换药

    经过走访，记者发现，随着车市井喷的结束，经销商的促销手段也出现了新的包装方式，但万变不离其宗的还是价格。比如秒杀，不论是针对产品还是服务，秒杀的潜台词就是价格的“抄底”和“超低”。一些对价格敏感的消费者，自然会被其吸引。但大多数受访者还是认为，这只是个噱头，最大的作用就是吸引眼球。

    陈递红认为：“通过网络购买汽车这样的大宗耐用产品，说不上是消费陷阱，但会带来很多后续的问题。比如产权的不清晰，以及在此基础上难以保障的各项权利。而且这种超低价的销售，经销商势必会把失去的利益从其他消费者身上找回来，这显然是不公平的。”

    宝马某4S店市场部钱先生也认为，这种以极低价格出售产品的手段，有可能会对品牌本身造成损害。他同样认为所谓的秒杀，有炒作的嫌疑。事实上，在网络上炒得沸沸扬扬的某品牌轿车天津4S店的“店长秒杀日”活动，也只在网页上有寥寥数语，更多的文字被用来介绍位于天津的4S店地址和联系方式，自一次活动结束后再无下文。

    不论厂商在炒作上如何花样翻新，消费者关注的却是能否有实惠。“走实实在在的消费渠道，用汽车和服务的品质，来吸引消费者，对消费者进行正常的消费理念的灌输和引导才是为商之道，比如说在国外也比较通行的无息贷款等等。”陈递红拿奔驰某系的促销做例子，“现金的优惠，再加上品质的保证，才会让促销真正有效果。”最近，奔驰某系车的销量确实增长迅速，甚至有车主在网络发帖称：“车管所上牌的奔驰车几乎都是同系。”

    在欧美一些国家，一方面有法律禁止厂商对汽车进行网络销售，平衡了经销商和厂商的利益，另一方面，厂商和经销商也早已走上了以合理定价吸引消费者的销售正道，让更多人由此买到了满意的好车。成长中的国内车市应该更多地借鉴这种思路：厂家、经销商和消费者三方的关系应该是“共赢”，而不是绞尽脑汁地博弈，非要把谁“杀”得片甲不留。