[博客随笔]中国车迷，等待中

    中国人不像美国人那样迷恋普锐斯，不是吗？每年卖出1000台不到，这足够说明问题了。在一个发展与保护矛盾课题中苦苦挣扎的社会，需要普锐斯吗？这个问法很难得到答案，换一个问题吧：如果你面前摆着一台25万元的小车和一台20万元的大车，你选择谁？

    现在，丰田正试图改变这些看法，插电式的普锐斯将把你带入全电驾驶模式，我不知道这会带来怎样的改变，但省油的快乐确实很爽。我曾经开过几个月的上一代普锐斯，液晶显示屏上有10个绿格子代表油量，大概每行驶800〜1000公里才会下去1格，这意味着我在北京城开车的综合油耗只有4升多。到了加油站，看着身边的车上贴着卡通“别涨价了，加93”，我可以自豪地对加油工喊上一句“97，加满”，其实还不到300块钱，而且足够让我在1个月内不用再去加油站。

    当然，普锐斯也有不让你满意的地方。明知道一踩下油门，显示屏上的数字就会吓人地把瞬间油耗飚到40升/百公里，但你必须这样做，因为红灯快要变绿灯了，后面的车正在嘀你。即使我们想飞，但座驾显然还想再悠悠然欣赏欣赏路边的美女，电瓶的速度只能用来静静地巡航，实在是飞不起来。

    普锐斯可以放6张碟片，劝你一定要放悠闲的那种音乐，比如《在波尔塔瓦河上》，或者《忧愁河上的金桥》，再不就是《红河谷》，或者⋯⋯等等，怎么全是在河上？因为你只有放松心情，才能深刻体会静静划行的美丽与舒适。你开始大叫了：“拜托，我不是在开船啊。”

    现在的第三代普锐斯可能更快一些了，因为传统的1.5升发动机被换成了1.8升，而且油耗更低。加上传说中的插电式，我们的维修技师还不太懂什么叫油电混合动力的时候，丰田已经推出了插电PHV版，而加州的那帮人居然连这也等不了，决定自己改装一台带插销的普锐斯。

    也许我理解能力进步太慢，慢得只能和博物馆里的木乃伊对话，还总想向木乃伊打听点儿新闻什么的。算了吧，还是让80后和90后去理解吧，他们一定也想改装一台普锐斯，天知道，反正我只想等着那台PHV变成市场上的真车，再等着它的二手价降到我能买的时候。那一天，我会再次骄傲地把它开进加油站，然后喊上一句“加97”。可怕的是，也许那时的加油工会告诉我：“您的车太老了，如果不买最新一代普锐斯的话，最好找家公司去改装一下。”