为汽车赋诗
看过很多期刊和报纸为这次北京车展所作的图片报道，各有千秋，不过我觉得贵刊的《一日看尽车展花》真的很别出心裁。全篇以美女的精致之点来点题，渗透了多款车型的精彩之点，让人看得很过瘾。而且写文也很可爱，你的眼神、挥动的翅膀⋯⋯一篇篇、一幅幅，都像在赋诗，为汽车赋诗，很不易，贵刊做得很好，也很贴切。
天津 韩悠悠
我的安全谁做主
阅读完贵刊5月刊品质话题之后，我最大的感触就是，我的安全我做不了主。看看吧，只有丰田刹车门爆出来之后，刹车优先系统才在日系车上被采纳；那个小小的ESP，成本不高，却因为欧洲的技术垄断、价格垄断，造成了它成了一般车辆的奢侈品，而这时欧美已经以法律形式来要求车企安装这一装备。
当我们上了车，尽管我们谨慎驾驶，但我们的安全的一部分责任还是不得不转交给车上那一个个机械零件，一个个电子系统，我们不得不信赖它们，但很多车企辜负了我们的这份信赖。他们通过各种形式来压缩成本、保护自己的知识产权，来扩大自己的盈利。
想想吧，当年沃尔沃如果也把安全带这一简单设置作为专利，估计中国车企现在连安全带都没法安，因为按照所谓的专利法规，其他车企连相类似的研究途径都不可以觊觎。专利，是为保护创新精神而制定，如果连研究途径都垄断，这样的专利保护是否已经变质了呢？
深圳 华忍冬
法系东风“吹伤”用户
贵刊5月份刊的《东风错》一组文章最让我留心，因为我自己开的也是一辆东风法系车，开了之后的种种不如意就让我心中懊悔。这次看到贵刊的调查中显示，法系车给东风系列车拖了后腿，我感到这是符合实际情况的。
《东风能压倒西风吗》一文让我参透了法系东风车质量一直上不去的原因。也曾在电视上看到过一些造型漂亮、功能强大的法国车，但在中国合资生产出的法系车不免让人失望，而且质量让人不敢恭维，究其原因就是雪铁龙等集团一直没有太把中国市场当回事。
这种认识上的错误是很可怕的，我们可以将之理解为一种法国人的傲慢。但同时这种傲慢的后果也是很严重的，尤其是中国汽车市场几年之内就占据了龙头地位之后，法国车企不得不重新认识自己的错误。
今年北京车展我在东风雪铁龙展位上观赏了他们的媒体发布会，他们邀请了两位著名主持人来主持，而且以数位模特的时装表演秀开场，十分抓眼球，可以看得出法方开始重视这片热土的市场。那么，怎样提高竞争力，减少故障率，这是我们对法系车的进一步期待。
北京 骆骏
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