功夫熊猫的卖点

    考生：吉利（GEELY） 得分：★★★★★

    北京车展还没开幕，吉利就在北京云南大厦的发布会上宣布了39款整车展品的宏伟计划，吉利集团副总裁、吉利研究院院长赵福全当时甚至扮演了一次晚会上“导掌”的角色，对记者们说：“你们不兴奋吗？兴奋就鼓掌嘛！”

    在此次W1馆的吉利展台上，除5款新能源车、3款安全解剖车和1款赛车外，吉利三大子品牌下共拿出展车30款，其中帝豪品牌11款、全球鹰品牌11款、英伦品牌8款。

    熊猫真功夫

    在展馆现场，赵福全强调吉利未来在研发设计方面，将实行产品平台化战略，而“安全将是吉利汽车最大的卖点”。

    当本刊记者问到“您对吉利哪一款新车的安全设计最满意”时，赵福全笑称自己“对旗下每款车的安全设计都很满意”，但他更愿意拿熊猫的五星安全举例。一向敢说敢做的他甚至和记者打起了赌：“你现在拿日系、韩系或者其他外资品牌的碰撞结果和我们比，我肯定不服。如果你能找出一款合资车，能有这么小的身量，6万块钱的价格，还能碰成我们熊猫的水平，我情愿认输。”

    熊猫的功夫似乎已经尽人皆知：继吉利远景在2008年成为C-NCAP第一款四星安全的自主品牌轿车之后，2009年，熊猫以45.3分的成绩通过C-NCAP碰撞测试，成为国内首款获得五星评级的A00级轿车。“熊猫的安全设计，体现在车身结构的充分优化，安全带、安全气囊和气帘等被动安全措施的应用等方面。”赵福全说，“熊猫和帝豪EC7、EC8都是按照NCAP五星标准设计的。在此次车展上，吉利每款车型都标明了C-NCAP安全设计星级。”

    在吉利展场，记者看到了被归于全球鹰子品牌系列的吉利熊猫。这台车身上喷涂有“中国最安全A00级轿车”的红色熊猫车，被称为“全球鹰GC2”。在此基础上，吉利还开发了一款SUV，即熊猫CROSS（全球鹰GX2），也将在1年内推出。赵福全还特意向记者展示了设在展场内的安全主题公园，熊猫和帝豪EC7、EC8的安全技术解剖车，直观展示了吉利车型上高强度钢板的应用以及安全气囊等设备。本刊记者立刻想起在浙江临海熊猫生产车间专访时看到的秘密：车门内的防撞杆被明显加粗。

    从BMBS到GTSM

    主动安全一向是自主品牌的弱项，赵福全特别向记者提及了由吉利自主研发的BMBS爆胎监控与制动技术。这项曾经饱受争议的新技术已经应用在远景的部分车型，以及吉利此次参展的豪华车GE上。

    据吉利研究院负责人介绍，已经有北方地区用户体验到该技术的实用性。“在展场中我们有台模拟器，能够全仿真演示爆胎过程中BMBS技术的应用。”赵福全说，“目前，第二代BMBS技术正在样车上进行试验，除监测胎压外，它还将对轿车周围环境进行监测，并及时采取制动措施，能够有效预防追尾、相撞等事故。”

    在赵的构想中，未来的BMBS将成为一个轿车的自动监测与制动系统，为驾乘人员提供全方位的主动安全防护。

    将沃尔沃收入囊中，也让人们对吉利的安全充满想象。“在未来，我们肯定会有更多学习沃尔沃技术的机会，但还是会坚持自主研发、广泛合作的路子。”赵福全表示。

    他说，“安全第一”是吉利研发战略的首要内容，“我们要努力让消费者都树立这样的观念，就是吉利的汽车确实是安全可靠的。”

    他告诉记者，吉利正在着力打造GTSM（Geely Total SafetyManagement）整车安全管理系统，即从车辆研发初期策划，到安全技术开发，再到生产环节，实现全方位的整车安全管理。BMBS技术的开发升级正是其中的内容之一。“未来吉利所有新开发的车型，都将在成本受控的前提下，实现C-NCAP碰撞保四星、争五星的目标。”