波希米亚制造

    在德国狼堡的大众汽车集团斯柯达展厅里，入口处那棵水晶树在阳光的照耀下闪烁着光芒，似乎在告诉所有来此参观的人们，经历了百年时光雕刻的斯柯达品牌依然拥有一颗充满活力的心脏。

    虽然拥有波希米亚风格的捷克人从来都不缺乏浪漫，但在他们的血统中，制造的严谨绝对不会和浪漫冲突。如今的斯柯达虽属德国大众汽车集团麾下，但其与生俱来的“捷克血统”依然是它的骄傲，这一血统的精髓就在于：决不在质量上马虎，尤其是在生产线上

    坚持的精华

    其实对于中国人来说，斯柯达应该不会陌生。早在建国初期，毛泽东主席就接受过捷克领导人送给他的礼物——斯柯达牌轿车。而且，朱德总司令还选择了由斯柯达汽车制造厂于20世纪40年代出品的SKODA52-0作为工作用车。甚至在上世纪80年代末，已经有大量进口斯柯达品牌汽车行驶在中国的道路上。

    不过，要说斯柯达在中国深入人心，还是在归属上海大众旗下之后。与大众车型同平台生产，并形成“三剑客”并驾齐驱的局面，不仅说明了中国消费者对大众品牌的认可，也说明了中国人对斯柯达品牌的信赖。

    斯柯达汽车公司位于捷克的姆拉达·勃拉斯拉夫（Mlada Boleslav，中文意为“年轻的城市”)，现在是捷克名副其实的汽车城。大众买下斯柯达公司后，于1995年建造了新厂区，专门生产Octavia和Fabia两款车型。这个存在了近百年的厂址是世界最古老的汽车厂之一。

    事实上，斯柯达自身也有着在生产线上“独特的制造秘密”。在捷克的斯柯达生产车间，女工们一边聊着天，一边用小毛刷笔蘸好颜色，涂在纸卡片上，对比汽车漆面的色差，观察金属光洁度。这项工作很适合女性员工，因为这项工作可以支付给她们较低的费用。

    在拥有百年历史的姆拉达·勃拉斯拉夫工厂里，很多参观者无法区别自己和生产线上的工人，因为很多临时工都不会穿着统一的工服，只有少数正式员工穿着绿色的制服。这家工厂24小时都在生产，每一个工人都背负着捷克制造的精良传统。

    在这家工厂的周边，还坐落着零部件厂，不但为汽车的生产降低了成本，还保证了一种先进的库存管理水平。斯柯达适应大众的“Justin time”管理要求，中转库里的零部件只够一天用的。

    虽然在很多先进的生产和管理理念上，斯柯达上烙下了大众的印记，但得以保留的传统无疑是最好的，正如斯柯达的管理人员所说：“所有子品牌在与母公司合作的时候，都要掌握保留与服从的尺寸，这样才能有好的结果。”当然，被保留下来的传统中的重要部分就是在生产线上的精益求精。

    注入的活力

    分别生产了晶锐、明锐、昊锐的PQ24平台、PQ35平台和PQ46平台是经常被专业媒体提及的字母和数字。确实，在参观上海大众斯柯达的冲压、总装等车间时，先进的全自动化冲压生产线、国内仅有的两台2000T全封闭快速成型多工位压机、先进的激光焊接技术等等，都会给参观者留下深刻的印象，相信再有朋友购车前因汽车品牌而纠结时，他们一定会告诉朋友：“买上海大众和斯柯达品牌的车就对了。”

    目前，斯柯达有4个海外生产基地，分别是印度、俄罗斯、乌克兰和中国。由于中国的上海大众是大众汽车集团在海外生产质量最高的工厂，拥有自动化的车间和更高的质量控制体系，斯柯达希望中国生产的车能够代表其最高制造水平。

    中国这个斯柯达全球最大的市场也确实为“高质量制造”提供了动力，斯柯达负责全球生产和物流的董事MichaelOeljeklans就曾表示，继在上海大众安亭工厂投产后，斯柯达品牌产品已经确定会在上海大众正在兴建的江苏仪征工厂投产。斯柯达中国总裁罗凯福也表示：2010年斯柯达在华销量有望超18万辆，创下该品牌在中国市场销量的新纪录。

    不论是诞生于百年前的汽车品牌，还是投身大众后的崭新印象，斯柯达的涵义远比你能想象的要深遂得多。作为一家成立于1895年的汽车企业，勤劳的捷克人有足够理由将斯柯达视为自己文化的一部分。几经变革，在浪漫的国土上，斯柯达人一直没有忘记自己的命运，虽然与劳斯莱斯比肩的辉煌早已淡去，但涅磐后的斯柯达已经成为欧洲的一线汽车生产企业，随着其在中国市场上被更多的消费者所认知，斯柯达标志上的那支绿色的飞翔之箭一定会飞得更高更远。