[卷首语]人工降雪与质量黄页

    1300万和130万预示着什么？

    2009年中国汽车生产和销售了1300万台，而当年的汽车召回超过了130万台，几乎每卖出10台车就召回1台车，这一数字说明我们开始进入一个汽车大国应有的召回趋势当中。在美国，几乎每台车在其生涯中，都有可能面临一次召回。而我们这个突然升级为千万台汽车产销大国的国家，却只是在今年才超过了英国的汽车召回数量。

    “没有这种颜色。”“排队吧，等明年再提车。”2009岁末年初，人们在4S店里往往会听到这样的答复。浮燥和盲动正在成为汽车业一种常态。按照中医的理论，内热外燥时，必须想办法降火润燥，一场及时雪是我们的启盼。

    1月23日，宁波，在本刊主办的自主品牌汽车“寻找质量进步的路径”座谈会上，国家质检总局缺陷产品管理中心有关负责人强调，2010年的汽车召回力度肯定会加大。而本刊也已经与重量级合作者开始了一次具有历史意义的合作：对主流家轿的可靠性、故障率进行合作调查。这次破天荒的合作将揭开本刊消费品质量可靠性调查的大幕。

    召回、调查、分析，犹如雪花轻轻飘落，这里面虽然有着人工干涉天气的作用，但基础还是因为质量黑色云层的存在。只有企业对质量不断重视，缺陷率不断下降，“降雪”概率才能真正降低。我们不是为了给企业找茬儿，更不是有意地要制造紧张气氛，而是要告诉消费者：真正可靠的产品应该是什么样子。虽然调查的结果未必是惟一科学与正确的答案，但我们相信它能够让消费者找到选择一款可靠产品的途径。

    销量与产量的对比预示着质量监督和可靠性调查在2010年的强力登场。而另一种预示也在不经意间来到了我们媒体人的身边。

    经常出差的人总能在床头柜中找到厚厚的一本电话黄页，对一本研究质量和可靠性的杂志来讲，与市场、与读者和消费者的贴近性应该从哪里体现？也许黄页是一种启示吧。

    在日本东京汽车展上的观众都会得到一本印满所有厂商、所有品牌车型的技术索引册，内容涵盖了几乎所有新车和在用车，里面既有对车型的技术特征描述，也有具体的价格和口碑。在我看来，这既是一本购车指南，也是一种实用的产品黄页。在美国，《消费者报告》每年会出一本年度十佳和年度十差的汽车评价专辑，包括当年在销的全部车型，每一款车同样是以小图片和大容量信息来描述，特别是可靠性调查和故障率评价，统一以简单直白的符号语言加以明确。比如某车“可靠性一般”，某车型的发动机或悬挂系统“可靠性较高”，最终给出一个排名，这是真正的质量黄页。

    我们想，如果一本杂志做成可靠性的索引和年鉴，那么对于消费者来说，不啻为一种福音，当你想买一部单反数码相机的时候，当你想买一台LED彩电的时候，甚至当你想换购一台新车的时候，难道你不希望看到这样一本黄页吗？它不仅能告诉你每款产品当期的可靠性表现，还能告诉你，今年与去年相比，这款产品质量有什么变化。

    从人工降雪，到质量黄页，企业和消费者并没有被对立起来，而是被一种可靠性的纽带更为紧密地连结在一起，企业可以从政府机构有效的质量监督机制中时时自省，与时俱进；也可以从质量黄页的持续调查中了解自身质量的变化。

    本刊在“寻找质量进步的路径”座谈会期间，还组织了专家团队对50余家零部件供应商进行了培训，过道和门口挤满了找不到座位的听众，这让我们看到了希望。当某汽车企业老板问专家“为什么我们的质量优势过去有，现在反而没有”的时候，我们更能看到这项事业的意义，看到这本杂志光明的未来。