700万辆 丰田召回 总裁道歉

    2010年1月30日，日本丰田汽车公司总裁丰田章男在瑞士参加达沃斯世界经济论坛年会时，对丰田在全球多个国家召回汽车表示歉意，并表示会尽快向消费者作出合理解释，消除消费者担忧。

    召回总数超过年销量

    丰田1月29日宣布，将在欧洲召回180万辆油门踏板存在隐患的车辆，包括2005年至2010年生产的8款车型。

    加上近期在美国、加拿大、中国等国召回的车辆，截至29日，丰田汽车因油门踏板和驾驶座脚垫问题召回汽车的总量已经超过700万辆，超过2009年丰田汽车全球汽车销售量698万辆。丰田高层说，召回范围可能继续扩大，蔓延至中南美洲和中东等地区。

    据路透社报道，丰田公司内部人士透露，丰田可能会在2月4日公布季度财务报告前召开新闻发布会，对近期的召回事件进行解释，但最终解决方案尚未确定。目前尚不清楚丰田章男是否会亲自主持新闻发布会。

    丰田章男现年53岁，2009年6月接任丰田公司第11任总裁。这也是丰田家族成员14年来第一次出任丰田公司总裁。丰田章男在走马上任后曾坦言心事，认为丰田过去10年致力于成为世界最大汽车制造商的战略有误，表现之一是扩张过度。丰田近期的大规模召回，印证了丰田章男的隐忧非虚。

    隐患部件来自美国供应商

    丰田公司说，召回汽车的隐患集中在油门踏板和驾驶座脚垫两处。据称，部分油门踏板在“极少数情况下”踩下后不能复位或复位迟滞，可能引发危险；而存在隐患的驾驶座脚垫可能卡住油门踏板致使汽车突然加速，引发危险。

    据称，存在隐患的油门踏板由美国CTS公司生产，但这些油门踏板并未使用在日本、澳大利亚和一些亚洲国家的丰田汽车上。除召回的7．5万辆运动型多功能车RAV4外，在中国销售的其他丰田车型油门踏板符合要求。

    快速扩张导致质量盲点

    2008年，丰田公司超过美国通用汽车公司，成为全球最大汽车制造商，并于2009年保持这一“桂冠”。但与此同时，丰田连续两个财政年度巨额报亏。

    汽车行业分析人士认为，现在看来，丰田隐患汽车的“事故链”相当清晰：拼市场占有量——全球设点产销——零部件就近外包——质量监控出现盲点——零部件出现缺陷，最终导致此次全球大召回，由此造成的损失可能让其全年利润化为乌有。

    日本《朝日新闻》1月30日发表社论说，丰田公司试图逃避安抚消费者的责任，致使数十年来树立的良好形象受损。

    据报道，美国的通用、福特、克莱斯勒等公司以及德国大众和韩国现代汽车公司，正在计划推出销售优惠方案，促使原本为丰田汽车的潜在消费者转而购买自己品牌的汽车。