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1月23日，由《产品可靠性报告》杂志社主办的“自主汽车品牌寻找质量进步的路径”座谈会在浙江宁波举行。座谈会上，来自国家质检总局的相关领导、缺陷产品管理中心的专家以及来自国内自主品牌汽车企业的代表畅所欲言，就自主汽车品牌质量的未来发展之路进行了广泛、热烈的探讨。
2009年，中国汽车的生产销售量达到创纪录的1350万台，成为汽车生产和销售大国。来自缺陷产品管理中心的数据，同样在2009年，中国召回的汽车数量也超过130万台。这一数据正向大家传递一个信号：中国汽车召回逐渐在走向正常化和常态化；另一方面，这也是中国汽车市场质量变化的一个趋势。在这样的时间点上，探讨“自主品牌汽车的质量可靠性怎样进步”这一话题就具有无比重要的意义。
在产销量和召回量共同创纪录的关键点上，中国汽车发展的走势如何？特别是对于自主品牌来讲，能不能在保证数量的基础上，让质量也得以提高，从而提升自主品牌的价值？
在座谈会期间，《产品可靠性报告》杂志社还邀请国家质检总局缺陷产品管理中心汽车召回管理部主任王琰、北京航空航天大学可靠性研究所所长王自力等专家，对50多家零部件供应商进行了培训。在王琰博士所做的《我国汽车召回现状及零部件对缺陷影响分析》讲座中，通过近年来国内211起召回案例，分析了缺陷汽车召回的现状、原因、制造商分布，并提出了如何防范缺陷发生的十条建议。王自力所长做的《强化可靠性工程推动质量技术变革》主题讲座，以武器装备、航空航天的可靠性作为出发点，强调了民品“树立从源头抓起的现代质量观”的重要性。
专家的培训内容受到现场企业的广泛关注，纷纷就有关如何提高产品可靠性等问题向专家现场提问。他们能否找到一些从量变顺利实现质变的路径？
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