高增长背后的冷思考

    听了几位领导和专家关于世界范围内汽车质量发展的趋势和现状的分析，很受启发，希望媒体以后能多举办一些类似活动，对吉利和兄弟企业都是好事。

    这段时间，很多媒体的头条都是中国成为世界汽车的产销大国，但我认为在目前数量高速增长的背后，应该有一个冷静的思考。市场经济是起伏的，不会一帆风顺。正如吉利李书福董事长所说，汽车行业是没有终点的马拉松比赛。汽车制造更是一个复杂的系统工程，从供应商说，有上百个一级模块供应商，成千上万个二级供应商。从零部件来说，有上万个配套企业。从采购、物流、制造、营销、服务、广告等方面来说，涉及的范围更广，所涉及的企业也更多，出现质量问题的几率会大大增加，加强质量控制显得尤为重要。

    另一方面，汽车属于积累和沉淀的行业。汽车行业需要团队的长期坚持才能发展起来，靠一两个精英人物的辉煌只能是暂时的。要把质量进步作为核心来谈，百年企业靠的就是品质的提升。

    吉利集团从2007年开始战略转型，经过几年的探索，总结了以下几个方面的经验，希望与兄弟企业分享。

    首先是提升认识，要认清质量是发展的第一要务。中国汽车的产销量，现在应该正处于分水岭上，更是由数量竞争到质量竞争的转变时刻。之所以下这个结论，是基于中国的消费水平。毫无疑问，经济型轿车是中国市场的主打车型，国外品牌在赚取高端车型的利润后进入经济型轿车市场，他们的优势就是质量。

    中国的消费水平还不平衡，呈阶梯形。在发展过程中，汽车市场不时会爆发和停滞发生，那么产品质量不好的企业就很容易被淘汰，并不是只要有产能就能卖得出去。对消费者进行保护的法规也在不断发展，从预防、预警到强制实施，不重视质量就会受到政府和消费者的双重制裁。企业做大了，并不代表越来越安全，因产品质量问题被拖垮的企业不在少数。

    其次是提升执行力。很多自主品牌虽然也在面临生存压力，但提升质量却只是说在嘴上，贴在墙上，做的时候忘掉了。吉利的经验就是要做好企业软文化和硬实力的结合。软文化就是强化集团的质量文化。吉利的软文化主要从4个突破开始：

    首先是从市场化突破，从客户抱怨最大的问题开始研究；其次是从领导角度突破，副总裁签责任状，与绩效挂钩；第三是从诚信突破，员工解决一个质量问题，奖励一辆车，董事长亲自颁奖；最后，是从员工参与度突破。对企业员工有很多管理模式可以选择，但是很可能不适合企业本身。结合吉利自身现状，吉利采用看图识字的方法，培训400至500名质量管理人才，效果显著。

    硬实力方面，要下决心投入，决心的大小决定了项目完成的情况。吉利的汽车，目标是争五（星级）保四（星级）。同时淘汰老的生产线，重新引进先进生产线。在零部件采购方面，实现本土和外资供应商结合的优势互补。

    最后就是要提升自信心。自主品牌对中国市场最了解，最有发言权。政府、行业协会以及媒体的支持，都为自主品牌汽车将来的发展搭建了一个日趋完善的平台，相信将来自主品牌将大展拳脚，大有发展。

    思考：

    *在目前数量高速增长的背后，出现质量问题的几率大大增加，加强质量控制显得尤为重要。

    *汽车属于积累和沉淀的行业。靠一两个精英人物的辉煌只能是暂时的。

    *企业做大了，并不代表越来越安全，因产品质量问题被拖垮的企业不在少数。