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——专访一汽大众汽车有限公司总经理安铁成
时间：2009年10月19日
地点：一汽-大众
被访领导：一汽-大众汽车有限公司总经理安铁成
采访媒体：《产品可靠性报告》杂志
经典传承为高尔夫定性
安：大家知道，2008年中国的汽车市场出现了跌宕起伏。2007年年末，大家都对2008年有很好的预期。但是从去年6月份，中国汽车消费市场感受到了金融危机对汽车行业的影响。去年8月底的时候，和2007年相比，第一次同比出现了负增长。到去年年底的时候，才实现了517万辆，不到520万辆。
在这种情况下，大家对2009年的市场，都保持一个比较谨慎乐观的态度。一方面，车企都在思考中国汽车市场消费的刚性需求是什么；另外，去年金融危机的影响，也对市场消费有一些抑制。但是，今年在政府的政策拉动下，比如说对小排量汽车的优惠，以及汽车税的降低，都带来了新一拨消费能力的释放，所以汽车消费市场真正到了一个起飞的成长期。
有市场需求，有政府支持，然后再有消费的释放，所以大家在去年年底时，态度是谨慎乐观的，尤其是媒体的预测，比车企的预测还要乐观得多。大家都说上半年在回升，下半年会有较大增长。
但是实际上我们从今年上半年开始，增长速度就明显高于2008年。有许多业内人士对轿车消费市场的普遍预测是，总量会超过800万辆，总市场有可能达到1000万辆，这个市场的的确确让我们业内都感到非常振奋。
今年的数据也的确让人有足够资本感到振奋。1～9月份我们已生产和销售超过了50万辆，接近了2008年全年的量。按照目前的状态来看，10月份的销售还是比较稳健的，可以说，我们已经完成了全年的预算目标的任务。
但是，我们现在面临的最大的问题，就是我们产能的准备。当然，我们要完成今年的预算销售目标、生产目标，还是没有问题的，但是未来的确面临产能偏低的问题，因此，现在我们就要挖掘潜力，告诉我们的员工要保持非常高昂的工作状态，通过一系列的管理流程优化，更多地满足市场的需求。
安：高尔夫对我们中国的用户并不陌生，我们在2003年的时候，曾经引进过高尔夫第四代产品，现在是第六代。高尔夫A4在中国的市场表现，我个人认为还是很成功的。为什么？因为它的的确确满足了一大批喜欢高尔夫品牌、对汽车产品有很好理解的消费者的需求。
但是很遗憾的是，我们当时这个A级两厢车的市场还不十分成熟，我还记得当时我们在细分市场的时候，很难找到一个对标。但是今天大家可以看到，随着国内汽车市场的快速发展，我们的消费者买车越来越趋于理性。虽然现在，在总的消费群体当中，有70%以上都是第一次购车，但是今天第一次购车的用户和几年前相比，对汽车的理解和需求已经是大不一样了。
有一个很有意思的数据，2009年国内A级车两厢车市场在所有汽车细分市场里是增幅最高的，目前已超过70%。我觉得这是一种进步，现在大家买汽车的时候，更多考虑性价比、安全、操控、动力性、舒适型、环保。我觉得第六代高尔夫这款车的确在同级车市场中是一个新的标准，不仅仅是它既有高尔夫经典的设计元素，又有大众汽车全新设计理念的体现，更重要的是它对经典的传承精神，我们能看到高尔夫一脉相承的变化，不管怎么变，依然保留了那种硬朗和内涵。与此同时，因为有TSI+DSG这种动力总成在里面，比传统的动力总成有所提升。
应该说，这几年一汽-大众通过不断的努力，把世界最先进的汽车产品和领先的德国技术都拿到中国。我希望购买高尔夫的消费者都是受过良好的教育，拥有健康的生活态度，能够引领时尚潮流的人群。通过我们这些年的积累，我觉得第六代高尔夫还是能够充分满足这样一个市场需求的。
关于价格的定位，在我们营销体系当中，在定价方面一直坚持的原则是，产品应该有一个非常好的产品性价比，就是我们强调的物有所值。我们在任何一款产品进入市场的时候，一定要保证它的性价比让细分市场满意。所以，第六代高尔夫公布的上市价格也赢得了很多媒体包括经销商的掌声，我觉得对这一车型大家还是很期待的。
有家媒体前段时间还搞了第六代高尔夫的价格预测，我们也很关注。但是我想，有这么好的配置，这个价格消费者应该是能接受的。
安：第六代高尔夫是一汽-大众严格按照德国标准推出的一款高品质、高价值的杰作，目前已经在国内市场上深受关注和期待，目前为止预订已经超过2000台，从市场的反馈，包括经销商的反映和接受订单情况来看，高尔夫的市场表现出很好的发展势头。因为我们是今年刚上市，从现在到年底，今年从上市到年底计划是5000台。我相信自上市后一定能够赢得更多消费者的青睐。
百万计划为高尔夫定量
安：一汽-大众百万辆的规划是在2007年启动的，当时我们也是基于未来3～5年所进行的市场规划。当时一汽-大众年销售66万辆。应该说我们对未来5年的产品的规划已基本设定，这一个“百万辆”的计划由五种力量支撑，所以它的提出是有根据的。
第一种力量是产品支撑。大家应该感觉得到，我们一汽-大众的大众品牌和奥迪品牌每年都会有一两款新产品推向市场。这次是第六代高尔夫，10月底国产奥迪Q5也会正式上市。这一“百万辆”的产品规划不仅体现了一汽-大众技术领先、不断创新的追求，同时也是为了不断满足中国消费者不断增长的个性化的需求。
第二种力量是产能支撑。2009年5月份一汽-大众第三工厂正式成立，这是一汽-大众实现百万辆产销的规划基地。这个基地正在推进中，可以预计，在2010年底、2011年就会有不断新产品在这个基地诞生。
第三个也是很重要的，那就是团队支撑。我们在实施百万辆规划的过程当中，很关注培养和打造一批管理百万辆规模的团队，打造出适应公司未来百万辆发展需要的团队。为了适应百万辆规划，我们的团队规模在扩大，而且我们公司也作了很多部门、职能、流程的调整。这几年我们还加大了人力资源开发的力度，包括我们经理人、领导力的开发、员工能力的开发等等。
第四个也是百万辆规划中很重要的一点，那就是我们要打造百万辆供应商、生产商体系。坦率地说，作为一个整车厂，发展当中必须有一个健康的价值链，才能得到发展。我们从成本来讲，自制的零部件只占25%，大量的靠生产商和供应商，所以说供应商能否跟上一汽-大众快速增长的步伐，也是很重要的一步。所以，我们提出要供应商能力提升的计划。
我们现在每年的产品，大概95%都是通过两个品牌500家经销商进行销售的，除了我们的政府采购、内部员工的购买，剩下的都是经过经销商。所以说经销商能否支撑未来的百万辆销售，也是非常重要的。我们制定了和经销商合作发展的计划。这个计划现在也在有序进行当中。
百万辆规划的最后一个支撑，就是我们的企业文化建设。一个企业在它的发展过程当中，比如像我们在30万辆规模时，可能靠管理、靠流程，就可以驾驭企业的发展。当企业发展到一定的规模，比如说一汽-大众发展到百万辆规模的时候，我们感觉到，更多的应该是依靠员工对企业价值观的认同、对企业发展愿景的认同，更多的应该是靠员工自身行为的推进。
所以我们把百万辆规划当做一个项目来做，一汽-大众当中有很多有利的条件在企业文化建设上。第一就是我们在18年的成长过程当中，自身积淀了文化内涵的东西。一汽集团是新中国60年造车历史的第一家整车企业，中国第一台国产汽车就是由一汽生产的，一汽的文化对一汽-大众的影响都是很大的。再加上我们和大众、奥迪18年的合作当中，也更多地理解了大众和奥迪的企业文化和精神。把这些综合到一起，再加上自身的提炼，应该说一汽-大众已经形成了一个很好的企业氛围。
另外一个优秀文化基因是，一汽-大众共同有一个非常好的愿景，就是要把一汽-大众建成最优秀的汽车合资企业。这一目标有很多的定性定量指标，但我们最终目的是，要把一汽-大众建成员工心目中最好的企业，包括核心价值观。
现在一汽-大众的百万辆规划，也就是按照这样一个总体的规划思路，在有序地进行当中。应该说进行得也非常顺利。尤其是它的提出，确定了我们对未来市场趋势的判断，也更加能促进我们，使我们加快自身的建设。
说到我自己，因为我们毕竟是合资企业，坦率地说，公司高管人员都是派驻的，这些都是按合作章程，由双方的股东向合资公司派遣的，都有任期制。应该说这种任期也是非常正常的，但是我在合资公司到今年已经9年了，对一汽-大众的感情非常深了。我参与了一汽-大众前期30万辆的规划、60万辆的规划，直到今天百万辆的规划，我希望能在一汽-大众实现百万辆的目标，这也是我自己非常愿意来做的。
安：高尔夫这款产品，首要的无论品质还是技术，都代表了德国大众在A级车产品当中的一个级别。对于一汽-大众来说，我们的的确确需要一款符合细分市场要求，性价比很好，能够代表着这种创新和技术含量和高品质的产品，我认为高尔夫最能够承载这种责任。它在我们细分市场、丰富产品线包括实现百万辆目标当中，都起着非常重要的作用。我们对高尔夫非常有信心。我认为它在A级产品两厢车当中，拥有最得天独厚的条件，无论是产品、品质，还是性价比的优势。我们也非常期待高尔夫能呈现非常好的市场效果。
安：作为我本人来讲，我希望它能表现得最好，但是我们应该更多关注A级车两厢车的细分市场。这是前提条件。
品牌打造为高尔夫定质
安：一汽-大众对高尔夫这款产品的确高度关注。我也一直在我们内部的团体中讲，高尔夫对一汽-大众来讲，不仅仅是一款产品，它应该代表着未来大众汽车、大众品牌，代表着人们对生活的一种追求、向往，代表一种生活的品质。它应该是代表着一个先进技术结合的产品，它的意义绝不是一款车。
在一汽-大众的发展过程当中，我们一直坚持不断地向中国的消费者和市场，提供这种德国汽车制造结构的产品，高尔夫的的确确是一个经典、一款汽车工业杰作。我们按照大众汽车的成熟市场标准，采用与世界同步的制造工艺和装备，再加上我们对中国汽车消费市场的理解，进行了大量的二期开发，包括很多中国用户喜闻乐见的装备，用来满足更多更广泛的市场消费需求。我们不仅仅会关注产品操控性和动力性，还更多关注给消费者带来的舒适性、驾驶的乐趣和娱乐功能等等。
另外，我认为高尔夫这款车进入市场，对于一汽-大众来讲，对我们企业能力的提升很有帮助。这款车，如果你们去关注它就会发现，无论是内饰还是外观大部件之间的缝隙，几乎都能和豪华车相媲美。所以，一汽-大众生产这样一个高品质、高技术含量的产品，对我们来讲，也是一个创新。
安：关注两厢车A级车的市场，可以看到2009年和2008年相比，A级车的两厢市场增长超过70%。为什么增长这么多？你可以看到，第一次购车的人群比率并没有大幅度变化，但是现在大家对两厢车这样追捧，已经表明我们的消费者越来越理性，这也说明我们这个市场逐渐成熟。
过去我记得一位老师说过，同样的价钱一定买最大的车；同排量的，也一定要一个最大的，这可能是汽车消费市场刚刚起步阶段大家普遍的认识，把汽车当成类似我们当年自行车、手表、收音机之类的三大件来看待。但现在客户买车，无论是停车的位置，全家出行方便，更多的操控安全，以及动力性的要求等等，都会考虑在内。可以说，随着消费者对汽车理解的加深，需求的理性化、消费的理性化，使得两厢车市场越来越走向成熟。对于年轻的追求时尚潮流的消费人群来说，尤其如此。
所以我相信第六代高尔夫一定会在A级两厢车当中非常受欢迎。而它的静音、它的动力、它像豪华车一般的质量品质，也一定会在同级别车当中独树一帜，引领A级两厢车越来越成熟。我相信，它也一定会带动和拉动A级两厢车市场不断扩大。
安：在一汽-大众目前的产品线中，有两大主要品牌，大众和奥迪。确切地说，应该是由捷达、新宝来、高尔夫、速腾和迈腾组成的大众品牌；奥迪A4L、A6、A6L等为代表的奥迪品牌。
从7万元的捷达，到我们顶级的80多万元的A6L，每款车都会提供给消费者满意的产品。一汽-大众应该说是从A级车起家的，一汽-大众1990年成立时生产的第一款车就是捷达。在这些年的发展过程中，随着中国汽车市场的壮大，我们的市场每年也都在稳健的增长扩大；随着市场的不断增加，人们个性化的需求也在增加，那么细分市场的概念也是不断地在扩展。所以说，一汽-大众我们还是要打造这样一个全系列级别生产的企业，无论大众品牌、奥迪品牌，我们都会根据市场发展的趋势、个性化的需求，不断地来完善我们的产品，使我们的产品更丰富，满足更多消费者不断增长的市场需求。所以我们不会刻意追求什么级别上的比例，而是根据市场的需求来调整。
安：我本人也非常喜欢高尔夫GTI，在驾驶GTI车型的时候，尤其是在怠速的时候，你去踩油门，听到轰轰的声音，的确也是一种享受。一汽-大众一定会生产GTI的，因为我相信中国可能有很多的用户会喜欢GTI、追捧GTI。在今年的11月份广州车展上，由一汽-大众生产的高尔夫GTI会正式亮相。上市应该是在明年的上半年。
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