没吃过的葡萄是甜的

    小狐狸在葡萄架底下坐了3天，想明白一个问题：前辈们坚信的理论“没吃过的葡萄肯定酸”压根儿就是个骗局，因为世上没有未经品尝就定性的东西，只不过由于谁也够不着葡萄，狐狸们只好假定它是酸的。

    故事有了新的结局，开悟的小狐狸借来一把梯子，伸手去够葡萄⋯⋯

    世上还有一种葡萄叫做混合动力车，有一种混合动力车叫普锐斯。2009年的一天，美国DISCOVERY频道的一栏直播节目中，主持人在为太阳能帆船环游地球的壮举而欢呼：“陆地上最环保节能的车是普锐斯，海洋里呢？没错儿，就是我身边的这艘船。”从1997年推出第一代产品以来，几乎所有人都相信普锐斯是高科技、节能环保的代名词。但是，尽管我们也相信丰田普锐斯这颗葡萄是甜的，但中国人却很少有人尝过，一年只卖1000台，因为它的葡萄架实在太高了，25万元到30万元的价格足可以买一辆奥迪甚至宝马，却不够你买一台只有1.5升排量的普锐斯。于是，当我第一次动这个念头的时候，网友和朋友们告诉我，你省省吧，有那份儿钱应该去买大车。

    2010年3月，一汽丰田将在国内生产第三代普锐斯，排量提高到1.8升，油耗反而下降，线条更流畅，尺寸更大。我开始一次次地梦到那种感觉：静静地启动，只听得见风声；快快地加速，令众人侧目。是车在动？还是风在动？其实是我的心在动。我再一次抱着小狐狸式的理想，问了我的哥们儿：“我有戏吗？”他们异口同声地回答：“你有病！”

    老六给我算了一笔账：普锐斯到国内不会低于20万元，比同档车大概要贵7万元，以可比价格计算（不知道他怎么算的），把省掉的油钱折掉，我必须开上六七年才能把当初多掏的买车钱赚回来。除非国家有补贴，但什么时候有，能不能给日本车补呢？他最后说：“7年，你又该换车了！”我想了想说：“不，为了节约能源和保护环境，我必须买新能源车。”老六拍了拍我的肩膀：“高，实在是高。”

    后来，又有人劝我，要换新能源车可以换国产的，对了，这种车可能会得到补贴。于是，我开始相信比亚迪也是甜的。但是马上有更多的人劝我：“买比亚迪，行吗？”我又开始害怕，毕竟国产车的质量和可靠性还没有到全世界人民都认可的程度。

    其实，普锐斯可以再便宜一点，在日本和美国，新款普锐斯的价格只有一万多美元，合人民币13万〜15万元。如果在中国卖这个价，它恐怕要卖疯了。

    而比亚迪也完全可以再好一点。连巴菲特都看好比亚迪的模式，在请老巴吃饭都要额外掏银子的年代，比亚迪能得到股神的注资足以说明，这是一项大事业。为什么我们中国人就不能有志气，把汽车本身的质量和一致性提高到一个新层次呢？

    不再寄希望于别人，我们决定行动。好在我们这些车迷也有了梯子——前不久，国家提出要鼓励新能源汽车的量产。只不过当我们看到梯子时才发现，这把政策梯子是平面设计——蓝图而已。

    小狐狸也借到一把梯子，上面写着“狐狸够葡萄优惠政策”。当小狐狸兴冲冲地爬到第三级时，他突然发现梯子根本不够高，只能摸到叶子。于是，我和小狐狸都坐在葡萄架下痛哭流涕地呐喊：“请给我们一把真正的梯子吧，我们要甜甜的葡萄和甜甜的新车！”