[卷首语]我们的本色

    国内可靠性研究专家曾经指出，要想搞懂可靠性，汽车业是最值得研究的课题。进入2009年后，汽车业发生了翻天覆地的变化：通用等一批国际汽车业巨头相继陷入经营困境，甚至走向破产保护，而中国等新兴国家市场却迅速壮大，带动着本国的汽车产业突飞猛进，在不久的将来，中国将成为世界上最大的汽车消费市场和制造基地。

    而在这种巨变的背景之下，则是层出不穷的质量纠纷和质量事件。中国汽车召回的数量和批次越来越多，特别是今年凯美瑞和丰田大规模召回事件之后，坊间每天都有关于某某国际品牌质量事故被隐瞒、某某国内厂家的虚假安全宣传被曝光的消息传出。口水战似乎也一天没有停止过，有人为企业叫屈，就有人为用户抗争。

    我们无意加入这种论战，因为这些论战很肤浅。任何一个企业都有自己的生存问题，也都有自己想回避也回避不了的毛病，但我们的愤青与谩骂能解决消费者面对的质量风险吗？我们要看到的是，在汽车销售天天拉起大阳线的时候，全行业安全与质量的缺陷却在与日俱增，经销商、服务商，还有零部件供应商，他们在竞争环境下品尝着困惑与不安，经受着低成本、高利润的致命诱惑，他们为日后大规模的质量事件埋下了一颗又一颗的地雷，而踩上地雷的又何止是消费者呢，上下游的企业和当初为他们一味遮掩的媒体都将是牺牲者。可以说，质量危机将是一场没有胜利者的战争。

    摆在汽车厂商面前的，不只是一叠叠的钞票，更有着一双双期望的眼神，他们是渴望幸福生活，梦想交通便利的普通消费者，为他们去思考问题，你就会放下眼前的一叠叠钞票，而关注那些发生在供应链、生产厂、物流车和维修店里的猫腻，想起那些一次次在时间和金钱的逼迫下没有召开过的质量会商和学习。而我们的责任就是表扬那些好的作法，传播那些重视可靠性工程的经验，同时对缺陷和不足毫不留情地加以指出。

    企业有时很敏感，读者有时也会产生误会，他们都有可能怀疑我们的报道，当创刊号“召回追踪”栏目刊出后，一些企业公关人员希望我们根本不要有这样的栏目；而当企业专题报道和试车专栏博客在新浪上线后，也有一些读者认为我们在替企业搞软性宣传，说好话。

    其实，替消费者把关、监督没有错，替企业介绍他们的努力，宣传消费者使用、保养爱车的知识也没有错，毕竟大家的目的是一致的，就是让越来越多的人关注那些曾经被大家忽略，却直接关系到产品安全的细节。一句话，只要我们的报道是客观的，那就是维护了大家的利益，也等于是守住了我们的底线。

    新能源汽车说：“我们是绿色的。”

    豪华品牌汽车说：“我们是黑色的。”

    中国汽车市场说：“我们是火红、火红的啊。”

    那么，面对同为衣食父母的政府、企业和消费者，我们又该用什么样的颜色来形容自己呢……

    真诚的颜色是透明的，客观的颜色是透明的，因此，我们也是透明的，这就是我们的本色！

                                                                               张炤虎