咬牙“坚持”出来的质量

   咬牙“坚持”出来的质量

    ——浙江豪情汽车有限公司临海基地车身厂厂长陈忠海素描

    干净明亮的车间，井然有序的生产线，16台日本出产的机器人忙碌不停，传送着车身横梁等大型构件……作为豪情公司临海基地的车身厂厂长，陈忠海显然对眼前的一切早已谙熟于心，在带着记者参观工厂时，他如数家珍一般介绍着工厂的情况和吉利熊猫的生产细节，不时停下来，对现场员工叮嘱几句。

    然而，在9年前，刚刚进入吉利宁波公司当检验员的陈忠海，却时常在为是否离厂“出走”而经受煎熬，原因是工作环境实在艰苦。

    “那是2000年，我们生产的是美日系列，检验员就我一个。每台车出来的时候，我都会戴着手套去摸，检查汽车表面的质量情况。那时候我跟老婆开玩笑，说你在路上看到的每一台美日车，都是你老公一手一手摸出来的。”陈忠海说，那个时候吉利的技术实力有限，车身的表面质量并不是太好，管理水平也不高，“光是车身焊接，就有好多种方法，氩弧焊、瓦弧焊，什么焊都有，乱七八糟的，只要能把车子弄出来，就很了不起了。”

    对当年那种生产状况的感受，陈忠海用一个“苦”字来形容：“那时候我就是戴了手套检验，一天下来手都全是黑的，连鼻孔里面也都是黑的，其他的就不用再说了。”

    面对如此的环境，人难免会有打退堂鼓的心思。陈忠海给爱人打电话：“老婆，这里太苦了，搞检验的人太少，我每天跑来跑去，脚底全打起了泡，大泡里面还套小泡，这个日子实在熬不下去了。”爱人告诉他：“你实在熬不下去，就回来吧。不过，男人嘛，因为怕苦就回来，总感觉有点那个……”爱人的话，让陈忠海有点惭愧，“后来我跟自己说，再坚持一个月；坚持了一个月以后，我又想，再坚持两个月，就这样一步一步坚持下来了。”

    当然，让陈忠海最终坚持下来，一干就是9年的，说到底还是吉利公司上下对于造出高质量自主品牌轿车的执着。回忆起当初那些日子，陈忠海充满了感慨：“那时候也不存在什么勾心斗角，大家一门心思只想把事情做好。”

    有一件小事，陈忠海至今记得：“那时候，我们美日系列的车窗玻璃经常升不上去，我们的李书福董事长，加上宁波基地的安总，就蹲到现场，专门钻进车子里研究，跟技术人员一起商量解决办法，那个场景让我看了很感动。他们这样的领导，没有站在那里责问大家怎么搞的，而是跟着大家在一起去琢磨……”

    9年来，陈忠海一直没有离开生产第一线

    这样的场景，其实比什么动听的挽留话都管用，陈忠海告诉记者：“正是吉利人的这种精神打动了我。”

    这样坚持了半年，陈忠海开始带徒弟，两个刚毕业的学生跟着他做起了质检工作，慢慢地，整个车身生产的检验系统、制度也被他们一手一手地“摸”了出来，并且不断完善。

    9年来，陈忠海一直没有离开生产第一线，从生产美日系列，再到开发生产自由舰和熊猫、中国龙；从车身厂调到品保部，又从品保部回到车身厂；从检验员到科长，再从科长成为主管技术和质量的副厂长，后来又被任命为厂长，陈忠海这些年的人生轨迹，和吉利的发展成长相伴相随，一步一步走得很坚实。

    亲身参与多个车型的研制与开发，陈忠海积累了丰富的项目管理经验。“在2006年左右，我们已经有一种岩浆涌动的感觉，觉得产品的质量、水平将有一个大的提升。”对于吉利汽车的质量提升，陈忠海的感受分外真切，“这样的苗头在2007年、2008年的时候，一下子明显起来，新的车型不断开发出来，而且质量越来越好。”

    如今，从陈忠海所在的车身厂乃至整个吉利的生产线，已经形成了一整套规范的质量控制与员工培训制度。以车身厂为例，所有的岗位被分为关键岗位、重要岗位和一般岗位三种。员工进厂后，先接受一段时间的技能培训，合格后在一般岗位上岗；在一般岗位经受锻炼后，可被选拔到重要岗位工作；在重要岗位表现优秀的员工，经过面对面的质量与技术考核，才能最终提拔到关键岗位。不同的工作岗位和不同的绩效，工资收入也不一样，大大激发了员工搞好生产的积极性，很多员工利用工余时间开“小灶”，主动钻研技术。

    “设备再好，还是要人来操作。要想质量稳定，人是最关键的，管理活动要围绕人去做。”在陈忠海眼里，虽然岗位有不同，但每个岗位上的员工都很重要，“哪个岗位出了问题，我们的整车就会出问题。”集团下达的生产目标和质量、安全等计划，在车身厂被层层分解到各个车间、各个岗位，每月进行检查。厂里还有组织地开展理论培训、“师傅带徒弟”、工序和生产动作标准化等活动，帮助员工尽快提高水平。陈忠海告诉记者，通过掐表计算，不同岗位标准动作被精确到秒，员工对照标准，很容易发现自己的问题所在，并加以改进。如此日积月累，整个生产线的效率和质量控制水平自然水涨船高。

    今年夏天，在陈忠海倡议下，厂里组织了一次员工亲友团来厂参观活动，员工的妻子、孩子和父母，实地看到了亲人在这里的工作情况，参观结束后搞了文艺活动，并集体聚餐。说起这件事，陈忠海有点得意：“大概办了22桌，这个也花不了多少钱，我每个桌都去敬了酒，员工和家属们都挺高兴。”他悄悄告诉记者，自从活动过后，员工队伍的凝聚力大大增强了。

    正因为这样，说起现在生产的熊猫轿车，陈忠海很有底气：“销售公司的人以前常说，我们的车质量不够好，不好卖，现在他们可不好说这话了。”对于自主品牌汽车和国外大品牌存在的差距，陈忠海有清醒的认识，但并不服气：“我们心里憋着一股劲，人家车子比较好，我们就去学习，看看人家是怎么发展的，然后看看我们自己的，还有那些东西需要更新。”哪怕是在公司内部，他们也非常注意学习先进经验。吉利宁波公司通过改进生产线，将原来5分钟生产一台车缩短为3分钟一台车，陈忠海组织本厂的班组长前去学习，“回来以后，我们搞讨论，整整开了12小时的会。”

    坚持、再坚持，在坚持中发现差距，找到出路，这是吉利的发展之路，也是陈忠海这些年人生之路的写照。说到熊猫轿车的市场前景，陈忠海的语气很坚定：“我们现在都很自信，不愁这个产品价廉没有人要，大家只是需要一个认识的过程。随着时间的推移，自主品牌总有一天会站起来的！”