问题轮胎曝冰山一角

    在2006年以来，相关部门收到的对轮胎质量的投诉中，“韩系”、“美系”和“法系”产品都榜上有名。

    A品牌轮胎生产商是目前中国乘用车市场最大的轮胎配套产品厂家，其用户中不乏一汽大众、上海通用、北京现代等市场占有率较高的汽车企业。也正是这个大型轮胎生产商，从2007年被曝出存在轮胎质量问题而深陷“质量门”至今，仍有车主通过各种方式进行投诉，称A品牌轮胎在汽车仅行驶几千公里或者购买不到一年的情况下，出现开裂、鼓包和爆胎等严重危及驾乘人生命安全的问题。随着事态的扩大，A品牌轮胎的“质量门”事件最终波及北京、上海、山西、湖北、新疆、四川、重庆等20多个省、自治区和直辖市的消费者。

    时至今日，记者拨打A品牌轮胎的全国800服务热线，客服人员对此话题仍然讳莫如深。当问及A品牌轮胎出现的问题时，客服人员坚称，零缺陷产品是不存在的，A品牌轮胎的质量问题也只涉及个别批次。

    其实，A品牌轮胎质量问题的大规模爆发，只是冰山一角。在2006年以来，相关部门收到的对轮胎质量的投诉中，“韩系”、“美系”和“法系”产品都榜上有名。2008年12月，重庆车主投诉雅阁配置的某轮胎使用4个月后鼓包；2009年1月，北京某车主因某轮胎胎噪大向经销商提出退换⋯⋯

    就近年来在轮胎质量方面集中出现的问题，记者向一位就职于比亚迪的工程师咨询。这位工程师表示，车主们遇到的轮胎方面的问题主要集中在鼓包、裂纹、爆裂、异常磨损、不平衡等方面。轮胎属于损耗品，使用寿命与路况、驾驶习惯等都有关系，轮胎出现的问题在很多时候不能全部归结为质量问题。例如，充气不足会加快轮胎磨损，而充气过量严重时会引起爆胎。一些宠物排泄物对轮胎的损坏也不容小视。

    同时，他也表示，一般原配汽车轮胎的使用寿命是8万公里，如果在这个范围内出现了问题，而且还是大批量出现同一问题，轮胎的生产企业就难辞其咎了。目前的情况是，整车销售的4S店并未把轮胎的质量纳入售后服务范畴，而一些整车厂家在采购轮胎时，也没有对其质量实行严格的控制。一旦轮胎出现质量问题，消费者就会陷入索赔无门的尴尬境地。

    那么，直接找轮胎生产厂家如何？一些厂家在收到轮胎质量投诉后的“不作为”态度，也让消费者无奈。这些厂家从不将问题轮胎送交第三方的检测中心鉴定，而只在内部检测车间做“肉眼”或单方检测，甚至只凭一张问题轮胎的照片，就能断定是“消费者使用不当”⋯⋯

    北京车之友汽车维修中心的赵师傅从事车辆维修10多年，从业经验十分丰富。他告诉记者，从他们日常的维修情况看，除了驾驶不当和路况不佳造成的轮胎损耗问题外，有些轮胎确实是带着“先天不足”出厂的。比如最常见的鼓包问题，就是由于在轮胎制造过程中，胎面胶与基部胶、过渡胶片、带束层之间发生药品析出，导致轮胎在半成品时表面黏性差，或者是部件层面间有水、气泡、油污等杂质而产生的。

    另外，记者从质检部门了解到，部分企业以偷工减料来降低成本、争夺市场，一些中小型轮胎生产厂家在轮胎出厂前不进行耐久性高速试验等，都是造成大批问题轮胎堂而皇之流入市场的重要原因。这些看来“证件齐全”的轮胎随整车进入寻常百姓家，为车辆安全行驶埋下了隐患。