数次“变革”为追求更好

Vaclav Klement(1868-1938)

Vaclav Laurin(1865-1930)

    德国狼堡，德国大众汽车集团的斯柯达展厅，夕阳在展厅入口那棵水晶树上洒下余辉。这一幕似乎要告诉中国人，忘记英斯布鲁克的施华洛世奇吧，那些在北京、上海热销的首饰是假水晶，而精工制造加上天然原料才是捷克人干的活儿。如今的斯柯达虽属德国大众汽车集团麾下，但其与生俱来的“捷克血统”依然是它的骄傲，这一血统的精髓就在于：决不在质量上马虎。

    时间定格在1899年，以创始人Vaclav Laurin和VaclavKlement名字命名的L&K公司由生产和维修自行车转向生产摩托车，实现了从非机动车到机动车生产的变革。6年后，第一辆汽车Voiturette（意为：小型汽车）亮相，让捷克的制造业蜚声国际，也为L&K公司赢得了稳定的国际声誉。从自行车到摩托车再到汽车，制造工艺和产品品质的跨越，已经不仅仅是从非机动车到机动车这么简单了。

    一战的爆发让L&K和其经典车型Voiturette面临又一次变革，也正是这次变革，为世界汽车史上增加了一个品牌——斯柯达。改变的是车的名字，不变的是捷克人对汽车品质的不懈追求。斯柯达大炮开始在硝烟中让人们认清了捷克制造的价值，事实上，直到现在，斯柯达的步枪和手枪还以精准和可靠备受“军迷”的推崇。不过，斯柯达人最想造的还是汽车。

    残酷的战争不能浇灭斯柯达人对汽车生产的热情和对汽车安全性的不断追求。战后的斯柯达汽车上依然保留着捷克人一贯的对机械近乎痴迷的痕迹。

    1926年春天，斯柯达将其生产的HispanoSuiza献给捷克的第一任总统。这款体型庞大、做工精细、品质卓越的汽车在很长一段时间内成为总统的专用座驾，同时也成为社会名流、政要的垂涎之物。

    美好总是短暂，斯柯达的高速发展又一次受到了战争的重创。二战后收归国有的斯柯达再次变革，开始为百姓造车，目标是要造人民买得起的车。凭借雄厚的技术功底，斯柯达成功生产了价格便宜且质量过硬的经济实用型汽车，Popular、Octavia、Felicia都是其中的典范。

    其后的40多年，斯柯达的销量不温不火，甚至是停滞不前。但“固执”的捷克人依然忘我地投入到汽车工艺的新技术研发中，为再一次的腾飞蓄势待发。

    1991年在斯柯达发展史上的地位，不亚于两位创始人创办L&K的1895年，这一年发生的变化已经不是“变革”，而是一种如凤凰浴火般的重生，原因是德国大众集团对斯柯达的青睐。从此，斯柯达借助大众的技术优势和管理经验，重塑高品质和个性化形象，质量和市场推广也得到了长足的进步。

    大众改变了斯柯达汽车，挽救了斯柯达公司，也提升了人们对斯柯达的印象。

    时至今日，坐落在姆拉达·博雷斯拉夫的斯柯达博物馆里，款款经典的斯柯达车型仍在诉说曾经的辉煌，但不可否认，斯柯达在“为百姓造车”时力控成本，不可避免地造成了产品档次下降。虽然十分耐用，但是加入大众时的斯柯达已经失去了集万千贵族、名流宠爱于一身的资本。

    在加入大众之前，斯柯达主要只生产Favorit一款车型，年产约18万辆。从大众这个大家庭中，斯柯达获得的不仅仅是资金上的支持，更重要的是技术上的注入。当人们都在质疑斯柯达Octavia的性能时，诞生于大众最先进的PQ35平台、配备源自保时捷技术的Tiptronic六档手自一体变速箱、激光焊接的广泛使用，将人们的疑虑全部打消。

    浪漫的波希米亚风情邂逅严谨的德国造车理念和制造工艺，这会迸发出怎样的火花？斯柯达给出了答案。通过对大众文化的理解、技术的吸收以及经验的吸取，斯科达这个曾经的地区性品牌成功打入国际市场。“原本专注于欧洲市场的斯柯达，现在的发展潜力转移到了亚洲，而且潜力巨大。”斯柯达管理委员会主席DetlefWittig先生说，“10年前，我们对进入国际市场想都不敢想。”

    现在，斯柯达汽车已经凭借优良的品质和低廉的价格成功行销全球100多个国家。据J.D.Power的调查，在狂热的欧洲车迷聚集地德国，斯柯达的发展让当地老资格的车商们大跌眼镜。起价3万美元的斯柯达Superb中型轿车的销量排名当地第二，紧追本田雅阁，大大超过了丰田Avensis和马自达6。当然，受益的不仅是斯柯达，大众也同样受益匪浅，收购斯柯达公司后的回报完全超出了预期。

    与此同时，斯柯达在亚洲市场上的影响力也在不断扩大，中国、印度、乌克兰、波斯尼亚和哈萨克斯坦都设有斯柯达的组装线。“要建立斯柯达的品牌形象，我们需要上乘的质量”，DetlefWittig曾对媒体说。正是质量的改进和全球扩张，赋予了斯柯达创纪录的经营业绩。

    “嫁”入大众18年，斯柯达这个原来只生产单一品种轿车的企业摇身一变为充满活力的国际性公司：4大车型系列，年产约50万辆轿车，在全世界100多个国家和地区销售，斯柯达成为了与奥迪、大众、宾利、兰博基尼等并驾齐驱的全球著名品牌。

    “原本专注于欧洲市场的斯柯达，现在的发展潜力转移到了亚洲，而且潜力巨大。”