凯美瑞VS雅阁 谁主沉浮

凯美瑞VS雅阁谁主沉浮

 PK台：最受欢迎的日系车

   这是一对在B级车市场上争夺状元位置的选手：雅阁和凯美瑞。从2007年开始，它们就在销量和上牌量方面打起了口水战。2008年，雅阁再次宣称自己以17万台的销量登上榜首；凯美瑞则声称自己在上牌量上以17万台取胜。那么，两年时间里，这对冤家的产品到底卖得如何？

   有意思的是，这两家产品的主要销售份额都是在广东和江浙地区，相对而言，在北方则只争夺北京一个市场。随着金融危机带给中国消费市场的影响逐渐显现，能否把握住二线城市市场，将是两家企业的生存之战，在这场战役没有打赢之前，它们将暂时忘记在全国市场总销量上的口舌之争。

   先看广东市场：华南在凯美瑞的大盘中占有25％的天下，而广东一省的贡献又在其中占到一半；而雅阁由于市场销售时间较长，已经近10年，上牌量的地区分布相对更平均一些。在总量上，广东地区的冠军还是凯美瑞，主要城市的差距在四五千台。

    竞争最为激烈的还是北京，两款车几乎难分伯仲，差距只在数十台。

   倒是新兴的西北、西南、华北市场，雅阁、凯美瑞互有胜负，相对而言，凯美瑞上牌量还是略大于雅阁，但在中南部省会城市如武汉、郑州，雅阁又略占优势。

   二三线城市，雅阁在北方号召力更强，特别是在北部资源城市鄂尔多斯，雅阁取得了1542台的上牌量，比凯美瑞的963台领先不少。这个城市近年来中高档车卖得非常好，奥迪的销量甚至超过南京这样的省会城市。凯美瑞的优势则主要体现在江浙的二三线城市，比如，在浙江金华的上牌量能达到3337台，苏州、无锡、常州地区也如是，在无锡的上牌量为3654台，而在金华和无锡，雅阁的上牌量分别为2285台和3136台。《监督与选择》