您当前位置：
在川流不息的公路上，可以看到许多低驾龄的“新手”在以40公里/小时的速度爬行，然后接连切过三条车道并线出高速，因为他们往往因为紧张而没有注意到出口已经临近。
如同怯生生的小蜗牛，新手们把自己躲在汽车的壳子里，心惊胆战而又慢悠悠地开着。由于驾驶经验的不丰富、驾驶技巧的不娴熟，他们希望拥有一款易于操控、高安全性的汽车，这样，他们也可以做到安全“靠自己”。Mazda6睿翼的出现也许是个好消息，这种车型预计于2009年4月12日正式定价上市。
新手也能与事故绝缘
交管部门的统计数据总是把低驾龄的驾驶人推上尴尬境地。数据显示，2007年全国道路交通事故中，3年以下低驾龄的驾驶人肇事导致18912人死亡。2008年，各地的交通事故数据均显示，1至5年驾龄的驾驶人是事故高发群。
众所周知，驾驶是一门“熟能生巧”的技术，即使是开车多年的“老手”，如果过长时间不沾车，也会觉得技术生疏。对于刚接触汽车的新手而言，自信与沉着的缺乏直接导致紧急情况下应变能力不足。出于安全的考虑，道路上随处可见开得极慢的“实习”车，滚滚车龙在其身后狂按喇叭，而被催促的新手更是手忙脚乱。
“我知道新手开车慢也算是件好事儿，可是开得太慢直接造成了拥堵，想不对他按喇叭都难。”拥有12年驾龄的出租车司机陈师傅认为，与其开车时手忙脚乱，不如选择一款便于操控的汽车。
事实上，一汽马自达公司已经敏锐地捕捉到了这一点。该公司在对国内汽车消费市场的调研中发现，国内购车者中，很大部分都是缺乏驾驶经验的新手。
“国内这么多新手，新手的共同点又都是驾驶不娴熟，那他们最希望的汽车是什么呢？”一汽马自达公司副总经理于洪江自问自答道，“那就是好开好停，新老皆宜。睿翼在满足行驶性能和舒适性的同时，就新手对驾驶便利性的独特需求进行了针对性的设计。”
于洪江表示，一汽马自达公司提出中国汽车市场应该以驾驶经验即以新手老手来划分，是符合中国国情且能有效降低新手肇事几率的方法，“即将上市的Mazda6睿翼就是一款完全能够适合新手老手所有需求的中高级车。”
首倡“行驶安全”
减低新手肇事几率，仰赖于“行驶安全”的理念和设计。Mazda6睿翼致力于“杜绝交通事故”，该车型不仅实现了同级车中主、被动安全性能的最高水平，更创造性地提出并实践了“行驶安全”的全新理念。
Mazda6睿翼在主动安全方面的装备傲视同侪，包括ABS、EBD、DSC(动态稳定控制系统)、TCS(电子牵引力控制系统)、EBA(电子式辅助刹车)等。值得一提的是，Mazda6睿翼领先同级别对手配备了固定式AFS（adoptivefront lighting system)和双氙灯（Bi-Xenon headlamp），当车辆处于转弯处或十字入口转弯时，AFS用灯(固定的灯光)会自动打开，扩大对行车方向的大灯照明的范围。
据了解，相比主动安全，“行驶安全”更加强调人机合一，交融和谐，为驾驶者创造更良好的、便利的、安全的驾驶环境。
在行驶安全方面，Mazda6睿翼采用了新型的人性化人机界面CF-Net，将各类常用开关集中于方向盘上，驾驶时只要在方向盘上进行简单操作，即可轻松控制包括行车电脑、巡航、换挡、音响设备、空调等在内的各个系统。位于仪表盘上方的集中显示屏还可以缩小驾驶人员的视线移动范围，真正实现了驾驶者“手不离方向盘、视线零转移、驾驶零难度”。这种设计，有效避免了低头寻找空调、音响等按键时极易发生危险的状况。
此外，Mazda6睿翼还装备前后8方向的泊车雷达，无论在任何拥堵的环境中，都能自如停车，轻松实现“停车零难度”。
同级别中最强车型
去年，第二代Mazda6（美版）在美国国家道路交通安全管理局（NHTSA）安全碰撞测试中获得全5星最高评价。
今年2月19日，第二代Mazda6(欧版)又在被誉为欧洲新车评价基准的Euro-NCAP（European New CarAssessmentProgramme）测试中，一举夺得安全性能综合评价5星的最高安全评级。这标志着第二代Mazda6已正式获得官方认证成为“全球最安全车型”之一。
记者了解到，Euro-NCAP从2009年起，已经采用更为严格的新评估体系，通过“成人乘员保护”、“儿童乘员保护”、“行人保护”以及“安全辅助”四个方面的评估得分，对车辆的综合安全性能进行通盘考核。
第二代Mazda6连续获得美国、欧洲的最高安全评价，为即将上市的国产版Mazda6睿翼增色不少。
在部分国人的印象中，日系车并不是以安全性见长。对于这个结果，马自达汽车公司主管研发和项目管理的资深副总裁SeitaKanai并不表示意外，他指出，第二代Mazda6研发目标就是打造“同级别中最强”。
厂家消息透露，与主要竞争对手的主力车型相比，Mazda6睿翼尊贵版的装备价值净优势在1万元以上，令其成为中高级轿车阵营名副其实的“装备之王”。此外，Mazda6睿翼发动机燃油经济性也将其优势进一步拉大。睿翼除了延续Mazda6的动力和操控外，还成为内地首款公开倡导使用93号汽油的中高级车。
极富驾驶乐趣的操控、强劲省油的动力系统、同级中最强大的安全性能、以驾驶者为中心的便利性操控界面，种种优势使得Mazda6睿翼值得期待。
在S80L体验“沃尔沃式”尊贵生活
3月19日，国内首家沃尔沃生活体验中心正式落户北京中汽南方百旺沃瑞4S店。沃尔沃汽车中国区首席执行官柯力世博士与中汽南方运营总裁王利明先生共同按下按钮为体验中心揭幕，日前最新上市的国产S80L加长版也在该中心隆重登场。
S80L加长版是沃尔沃为中国市场量身订做的一款全新豪华车型，相比进口的S80其配置更豪华、更安全。它的上市提高了沃尔沃汽车在中国豪华车市场的竞争力，更好地满足了本土消费者的需求。
通常客户购车时只能通过4S店销售人员的讲解以及短暂的试驾了解汽车基本情况，无法更深入地感受与体会。而沃尔沃生活体验中心则可从上午9点至晚上9点半为客户量身打造贴心的体验方案，内容包括客户享受沃尔沃S80L尊贵舒适的乘坐体验、激情安全的驾驶体验、绝佳HIFI的娱乐体验等三项，从而让车主全方位地体验“沃尔沃式生活”。
客户通过上午的尊贵舒适乘坐体验，能感触到沃尔沃的舒适、安静、私密以及后排超大空间带来的尊贵感；下午则能体会到沃尔沃激情安全的驾驭感，从中领略沃尔沃精心打造的动力、平顺、掌控、操作、主动安全、乘坐安全等座驾设计理念；晚上的HIFI娱乐体验，则使沃尔沃S80L在音响、宽敞的空间、前窗视野、车内密封性等方面的造诣则得到一一呈现，展现沃尔沃的品牌内涵。 （贺春禄）
海尔空调以技术升级代替价格竞争
随着4、5级高能耗空调被淘汰期限的日益临近，空调市场开始刮起一阵降价风潮，稳居国内市场销售前列的海尔空调却一直按兵不动。3月10日，海尔空调在北京召开新闻发布会，以一场“厂商联手高效省电空调惠民大普及活动”掀开了自己应对节能减排挑战的底牌。
海尔空调的有关高层透露，这次活动旨在与国美、苏宁、日日顺等流通企业联手创造一种正确的消费理念。“不花冤枉钱、不买淘汰品”、“买空调认准能效标识”就是海尔空调明确提出的消费口号和发出的倡议。
据悉，海尔空调之所以有如此底气淡然处之于价格竞争之外，除了首轮空调下乡15款高效省电产品全部中标的成绩给了其极大的信心和鼓励，其在节能、省电方面的技术优势和自身拥有的完善的流通渠道都为其主动出击高能效空调市场提供了支持。
据了解，应用了行业独有的“智能调速省电（SVE）技术”的海尔省电空调，不仅实现了59%的省电效果，还大大降低了产品使用成本。和普通空调相比，海尔省电空调年均省电最高达850度，一年下来最多可节省460多元（按每度电0.54元计算），使用6年就省出一台高能效新空调。 （唐文）
第七届上海国际质量研讨会论文征集中
主题为“迎接挑战的质量使命”的“第七届中国上海国际质量研讨会暨国际质量科学院院士论坛”将于2009年11月初在上海举行。会议由上海市质量协会与国际质量科学院共同举办，论文征集正在进行中。
随着经济全球化、信息化越来越深入，新兴行业不断产生，新兴技术广泛得以运用，新的质量问题也在随之出现。这都对质量管理提出了新的挑战和要求。
在这一变革的时代，须从更宏观、更实用的角度，以人为本，将质量管理和企业经营绩效与可持续发展联系起来，关注质量管理与其他学科的结合，注重对管理体系、技术、方法的集成和整合，使质量管理在组织的运行中发挥出愈发重要的作用。
本次研讨会论文主要内容为产品责任与质量安全、质量与消费拉动、新兴技术发展中的质量挑战、风险与应急预案管理、节能减排与生态环境、创新与质量、企业社会责任、上海世博会的挑战与使命、六西格玛与精益生产、标准化、品牌与质量竞争力、管理体系整合等等。
论文要求主题清晰，内容真实，不仅要阐述近期的最新研究或探索成果，而且应体现理论与实践相结合的原则，注重案例和实证研究成果。 （王越）
奇瑞高端品牌威麟、瑞麟闪亮问世
2009年3月19日，奇瑞在芜湖第三总装厂高调发布其两大中高端品牌：以“远见、敢为、成功”为基因的中高端乘用车品牌“Riich瑞麒”，以及以“先见、进取、掌控”为品牌核心的全能商务车品牌“Rely威麟”。另外，Riich瑞麒品牌的定位之作、首款高级轿车G6也已成功下线。
奇瑞汽车不仅创造了中国汽车史上10年100万辆的奇迹，在海外市场上更显示出了中国品牌巨大的魅力：2008年13.5万辆的出口，6年建造15家海外工厂，连续6年中国汽车出口第一的业绩。10年坚持所形成的深厚积淀，为奇瑞发力中高端市场奠定了坚实的基础。
为了界定新品牌Riich瑞麒和Rely威麟的定位，奇瑞汽车发布了其中高端品牌的品牌理念：“Engines &Drivers”，意为“智慧驱动 驾驭向前”。奇瑞以一种中国式的智慧去解释新品牌的态度——追求“技术和驾乘感受的完美平衡”。
这种平衡在其首款高级轿车Riich瑞麒G6身上得到了完美的体现。作为一款面向高级商务车市场，完全正向开发的高级轿车，G6展现了奇瑞制造中高端产品的实力。高于同级别产品的全功能配置，豪华领先的技术装备，5星级标准的高安全设计，将使G6成为中国高级轿车的佼佼者，在20-30万元汽车市场上发挥其强劲的竞争力。 （张闻）
京公网安备 11010502031058号
