您好,欢迎访问中国质量新闻网汽车资讯
当前位置:>>汽车资讯>>新闻>>焦点新闻

让安全具象化 走进梅赛德斯-奔驰安全科技日

2023-02-03 20:08:39中国质量新闻网

中国质量新闻网讯(温禾) 科技之道,安全为先。近日,梅赛德斯-奔驰安全科技日活动在北京举办,全方位展现品牌的安全理念与安全科技。进入智能化、电动化时代,梅赛德斯-奔驰将智能驾驶辅助系统不断升级,带来L2、L3、L4的多级自动驾驶解决方案。面向未来出行,梅赛德斯-奔驰坚定不移地致力于到2050年实现“零致命性交通事故”。

数往知来 做安全路上的引领者

温禾/摄

笔者现场了解到,自1951年被誉为“汽车安全之父”的梅赛德斯-奔驰工程师贝拉·巴恩伊(Béla Barényi)发明带缓冲溃缩区与刚性乘员舱的安全车身开始,无论是首次开展实车碰撞测试,还是率先在乘用车上应用安全气囊,再到创新推出首个后排正向安全气囊等,梅赛德斯-奔驰一直筑牢守护驾乘者安全的最后一道防线。

温禾/摄

当时间来到二十世纪九十年代,梅赛德斯-奔驰提出了“整体式安全理念”,将主动安全与被动安全相融合,兼顾车辆行驶时的辅助、碰撞前的预防、碰撞中的保护及碰撞后的援助,为驾乘者提供贯穿始终的安全守护。同时,梅赛德斯-奔驰借鉴过去50多年来对超过5000多起真实事故研究的分析,持续优化车辆在事故中的安全表现。基于在安全领域的积累,梅赛德斯-奔驰于2002年推出预防性安全系统(PRE-SAFE®),开创了以主动安全系统对被动安全功能进行辅助的先河:在碰撞发生前,车辆通过自动关闭车窗与天窗、收紧安全带并调直座椅靠背等多种方式,在事故中更好地保护驾乘者。而梅赛德斯-奔驰也不断以创新技术完善预防性安全系统(PRE-SAFE®),预防性安全系统座椅侧碰保护功能(PRE-SAFE® Impulse Side)会在侧碰瞬间将司机或前排乘客向车辆中央移动,增加其与车门之间的距离,从而降低碰撞伤害;碰撞听力保护预防性安全系统(PRE-SAFE® Sound)通过车内扬声器发出急促的声音,触发内耳反射,有效减轻事故噪声对车内人员的听力伤害。

温禾/摄

进入电动化时代,梅赛德斯-奔驰与时俱进,将电动高压安全引入“整体式安全理念”中,提出多级高压安全理念,不仅高压部件外壳采用强化韧性材料,并尽可能将所有高压电元件布置在碰撞保护区内,同时高压系统具备碰撞自动切断功能,还为急救人员提供手动切断选项,使车辆在行驶、充电、碰撞中和碰撞后都以高度的安全性保障出行。梅赛德斯-奔驰更针对电动车创新推出了TwoBox制动系统,通过电机驱动液压助力机构更迅速地建立制动压力,实现更短的紧急制动距离,再次引领了汽车安全领域的技术创新。

温禾/摄

面向未来,梅赛德斯-奔驰目前正在进行一项令人兴奋的创新:基于未来MB.OS操作系统平台打造中央控制软件。该套控制软件将取代当前的软件架构,以多个控制单元和线路最大限度地减少可能出现的误差信号来源,从而实现更快、更精准的操控。

安全至上 智能驾驶辅助赋予车内空间更多可能

温禾/摄

步入智能化时代,梅赛德斯-奔驰成为全球首个获得L3级有条件自动驾驶系统国际认证的汽车制造商,以DRIVE PILOT驾驶领航系统推动L2级向L3级的演进,真正开启了自动驾驶时代。基于安全至上的原则,DRIVE PILOT驾驶领航系统一个非常重要的功能是防止车辆和其他道路使用者发生任何碰撞事故。只有在宽度适宜的高速路段,在交通高峰或拥堵期间,DRIVE PILOT驾驶领航系统方可启用。同时,激光雷达、摄像头等30多个传感器实时且灵敏地探测周围环境,并应用厘米级高清地图和高精准定位系统,以及时刻做好准备的丰富冗余系统,确保车辆接管驾驶期间全程安全可靠地行驶。

温禾/摄

据了解,搭载DRIVE PILOT驾驶领航系统的梅赛德斯-奔驰车型已在德国商用,并努力在今年获得美国加利福尼亚州和内华达州的商用批准。梅赛德斯-奔驰也正积极推动自动驾驶技术在全球的推广和布局。目前在中国,梅赛德斯-奔驰也将启动L3级有条件自动驾驶的测试,并积极与相关部门进行沟通,中国研发部门的专家团队亦深度参与到DRIVE PILOT驾驶领航系统针对中国路况运行的设计优化中。

安心出行 插电式混合动力系统的技术进阶

现场讲解员表示,梅赛德斯-奔驰一直积极探索新能源技术,持续精进各种能源驱动的可能性,促进绿色出行的发展。其中,梅赛德斯-奔驰的混合动力技术已历经四代发展,每一代均持续进阶。随着第四代插电式混合动力系统的推出,借助能量管理系统,高性能电池、智能能量回收等技术创新为混合动力车型造就了“所见即所得”的扎实纯电续航。

温禾/摄

第四代插电式混合动力系统的自研高性能电池,采用模块化设计平铺在后备厢底板下,其内部冷却系统以及电池管理系统和电芯之间实现更紧密的集成,使电池功率更大,纯电续航里程更长。同时,模块化动力系统使整体驾驶性能有所提升,响应速度也更为敏捷。第四代插电式混合动力系统支持能量回收,并优化了驾驶操作系统,在电动模式、保持蓄电池电量模式和混合动力模式下,可以通过拨片调节能量回收的强度。比如,车辆提供可实现较强的能量回收模式(D-)、默认的低度回收模式(D)等。

温禾/摄

安全,是驾乘人员对汽车最基本也是最重要的需求之一。在通往豪华向往的旅途中,梅赛德斯-奔驰从未停止对人、世界与未来所抱有的责任与思考。一场活动,让笔者进一步感受到梅赛德斯-奔驰137年来的造车积淀,以及其将未来出行、智能驾驶的不竭新思融入安全理念之中的信念。相信未来三叉星徽也将继续以安全理念和技术创新为基准,赋予车内驾乘时空更多可能,重塑人车信任,守护每一位道路使用者。

(责任编辑:王海琳)
声明:

本网注明“来源:中国质量新闻网”的所有作品,版权均属于中国质量新闻网,未经本网授权不得转载、摘编或利用其他方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:中国质量新闻网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。若需转载本网稿件,请致电:010-84648459。

本网注明“来源:XXX(非中国质量新闻网)”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。文章内容仅供参考。如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请直接点击《新闻稿件修改申请表》表格填写修改内容(所有选项均为必填),然后发邮件至 lxwm@cqn.com.cn,以便本网尽快处理。