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定义全新一代智驾安全 埃安星灵架构正式发布

2022-11-09 14:16:42中国质量新闻网

中国质量新闻网讯(安宇航)11月8日,埃安正式发布了全新一代电子电气架构——星灵架构。这也是埃安在发布新一代AEP 3.0纯电平台不久后,又一项重磅ICV技术发布。

星灵架构对电动车的安全问题给出了系统性的解决方案,其技术亮点是采用多融合智驾感知系统+星基融合定位技术,解决了用户对智能驾驶“敢装不敢用”的问题。

红外遥感+可变焦激光雷达,可享全天候安全智驾

目前,行业对智能驾驶有着多种不同的路线方向,尤其是感知系统,存在视觉方案和多融合感知方案两大流派。近些年来,个别电动车企开放了全自动驾驶功能,但是不时曝出的安全事故,让用户失去了对技术的信赖感,导致自动驾驶更像是一种噱头。

因此,在这一点上,埃安的星灵架构把用户安全体验放在第一位。其采用多融合智驾感知系统,除了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外,还融合了风云三号红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达在内的39个感知传感器。

星灵架构的多融合感知方案可针对夜障、雨雾、眩光等对视觉感知系统有影响的场景下,系统地解决因摄像头出现错误识别引发的问题。多融合感知方案的红外遥感技术具有强透射率,普遍应用于航天、军事等领域。用在智能驾驶上,可通过生命体热辐射成像,弥补“雷达+摄像头”感知识别能力存在不足的问题,且不受恶劣天气影响,即便是夜晚会车等强弱光交替、眩光等场景仍能清晰成像,进行准确识别。

同时,3颗第二代智能可变焦激光雷达,拥有10-30Hz变频刷新帧率以及0.2°—0.05°智能调控分辨率,不仅可实现毫秒级应变,比第一代还能够看得更远、更清晰。在城市中应对加塞、鬼探头等突发状况变得更加从容;高速中实现远距离预判风险,提前进行减速、变道。

此外,星灵架构应用了航天级星基融合定位技术,结合高精地图和惯导单元,实现全域厘米级的车辆定位。正是基于技术先进的多融合感知系统,星灵架构可实现200米范围、360度环境、夜障、雨雾、雾霾等全场景全天候感知覆盖,为车辆行驶安全提供了坚实保障。

全栈自研系统算法+千人软件研发团队,实现软硬件匹配

然而,智能驾驶并非只是硬件竞赛,越强大的感知硬件系统,就需要越强大的感知软件算法。

为此,埃安打造了ADiGO PILOT数据闭环平台,对千万张场景图片进行感知训练及仿真验证,并结合百万公里的实车验证,通过全栈自研的算法,使多融合感知系统的功能得以全面发挥。

能够实现功能如此强大的软件算法,自然离不开专业的软件团队。埃安构建了一支以陈学文、江建山等十余位人才为首的ICV全栈自研团队,其中上下游软件开发人员超2000人,占研发团队超过50%。

性能和智能均上演“弯道超车”

在决定一辆车“体魄”的平台技术上,埃安通过全新一代纯电专属平台AEP 3.0,在性能上实现“弯道超车”。

通过埃安强悍的电驱技术,AEP 3.0平台能够做到后驱4.9秒、四驱1.9秒的零百加速,实力不容小觑。与此同时,AEP 3.0平台还采用了赛道级后驱驾控,它在低重心、轻量化车身结构的基础上,通过独有的AICS智能底盘系统,实现了多系统动态匹配控制,在转向半径、转向精度和灵敏度、过弯侧倾侧滑,以及百公里制动距离上,均表现优秀。

作为一台电动车的“灵魂”,电子电气架构在技术基础层面影响着汽车的智能化程度。区隔于过去的分布式电子电气架构,星灵架构采用了智驾域、车身域、座舱域的集中式布局,带来算力、传输效率、线束及控制器减少等方面的提升。同时,通过多融合智驾感知系统及航天级星基融合定位技术,为用户带来了更安全、更方便的用车体验。

总结:

继AEP 3.0平台之后,星灵架构的到来对于埃安高端车型来说可谓如虎添翼。公司也曾预告,其首款搭载新平台、新架构的车型Hyper GT即将到来,作为一款纯电轿跑,该款车型汇集埃安先进技术于一身,它未来的表现令人期待。此外,埃安新技术的发布,在当下智能新能源的时代中,将引起不小的轰动,这对于新能源产业的发展将起到促进的作用,同时可为用户带来更高价值的用车体验。(文中图片均来自埃安官方)

(责任编辑:崔立明)
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