中国质量新闻网讯（余昶）根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心公告，中国质量新闻网汽车频道整理，2022年8月，与乘用车相关的召回公告共6则，涉及汽车品牌7个，涉及车辆共计74931辆车，召回数量同比2021年8月降低71.56%。
8月召回中有德系、日系、法系等车系，涉及进口、合资两种类型。其中，日系品牌遥遥领先，占8月召回车辆总数的73.59%，值得一提的是，8月自主品牌未有召回。
多种因素导致零部件腐蚀问题
斯巴鲁召回42551辆车，成为本月最大规模召回。召回原因是由于电子驻车制动转接器线束接头的材质容易吸收水分，接头可能受到融雪剂腐蚀等影响而开裂、松动，导致制动报警灯点亮、电子驻车制动无法启动或解除。
事实上，汽车零件在不同的环境介质（气体、液体、酸、碱、盐介质、固体磨料、润滑剂等）和不同的工作温度作用下，可能引起腐蚀磨损、磨料磨损以及热应力引起的热变形、热膨胀、热疲劳等失效，还可能造成材料的脆化，造成高分子材料老化等。
国内在售的斯巴鲁品牌车型均为纯进口汽车，也就是说车辆受到气候多样的影响可能出现材料老化的现象，因此需要进行后期加固。
除斯巴鲁以外，DS 4S系列车型也因零部件腐蚀召回316辆车。这是由于车辆的1.2T发动机配备了油浸式正时皮带，在车辆使用过程中，正时皮带的表面织物会因机油、添加剂、清洗剂等化学品腐蚀而导致损伤。
另外，林肯则是由于生产工艺不精细导致腐蚀问题出现。林肯召回的2833辆林肯领航员中存在蓄电池接线盒中印刷电路板过孔未被充分覆盖，在污染物和水的作用下可能造成电路板腐蚀，导致其短路过热，存在起火风险。
燃油车也出现软件问题
随着车辆的电器化程度越来越高，各部分之间控制程序出现问题也愈发常见。广汽本田飞度和东风本田LIFE这对“姊妹车型”就是因为相关问题被召回，其中飞度召回8109辆，LIFE召回4480辆。
召回原因是车辆前视广角摄像头的启动程序不合理，车辆启动时该摄像头可能无法启动，造成车辆驾驶辅助系统部分功能不能正常工作，但仪表指示灯显示正常。针对上述问题的解决办法也很简单，就是给车辆升级相关部件的软件。
随着软件在汽车上的应用越来越广泛，涉及软件相关的召回越来越多。不仅是新能源车型，传统燃油车在与智能化融合的过程中也会出现问题，不同的是部分燃油车没有OTA功能，依旧需要到店进行车辆升级。
小结：近年来，随着自主品牌对于产品的严格要求和主管部门监管力度逐渐加大，自主品牌的召回数量逐渐减少。但是德系品牌召回批次较多，车型覆盖面大，会对品牌口碑造成一定影响，相关企业还需提升车辆生产制造管理以及如何在保证产品质量的前提下减少成本。（文内图片均来自缺陷产品管理中心）